汽車轉向系統用軸承的製作方法

2023-06-01 13:51:36

專利名稱：汽車轉向系統用軸承的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及ー種軸承，具體的說是汽車轉向系統用軸承。
背景技術：
由於手柄軸承長期工作於相對靜止狀態，只受到平面推力狀態，產品在裝配後軸承不會出現散套現象，如果手柄軸承設計成散件，客戶自行合套後安裝，客戶安裝使用麻煩，裝配時對環境的清潔度有特別的要求。不能滿足客戶要求。普通成套不分離手柄軸承，可以避免手柄軸承在運輸過程中和裝配前產品發生散套現象，但帶來的問題是，由於手柄軸承墊圈採用衝壓圓片、車鎖扣臺肩方式製造而成，其內臺肩精度較差，因此也就影響了軸承合套後的鉚合，鎖緊量難控制，加工成本高，手柄軸承在包裝、運輸過程中或裝配過程中容易散套。 發明內容本實用新型g在克服現有技術的缺陷，提供一種汽車轉向系統用軸承，結構簡単，使用方便，生產效率高，質量穩定，有利於大規模生產。為了解決上述技術問題，本實用新型是這樣實現的一種汽車轉向系統用軸承，包括圓環形保持架和墊圈，墊圈設於保持架兩端，保持架的環體上沿著圓周開有滾針腔，其特徵在幹保持架的內圈兩端帶有鎖扣，鎖扣端面開槽，鎖扣外圈設有圓弧形鎖ロ，墊圈設有臺肩，鎖ロ與臺肩互鎖連接。所述的汽車轉向系統用軸承，其特徵在於該臺肩的形狀為直角。本實用新型的有益效果是能有效防止軸承在運輸過程中散套，方便客戶安裝使用；此外，此類軸承採用高效衝壓加工墊圈，產品一致性好，生產效率高，質量穩定，有利於大規模生產。
以下結合附圖
和實施方式對本實用新型作進ー步的詳細說明圖I為本實用新型的結構示意圖。圖2為本實用新型的立體參考圖。
具體實施方式
如圖I、圖2所示一種汽車轉向系統用軸承，包括圓環形保持架I和墊圈2，墊圈2設於保持架I兩端，保持架I的環體上沿著圓周開有滾針腔3，保持架I的內圈兩端帶有鎖扣4，鎖扣4端面開槽，鎖扣4外圈設有圓弧形鎖ロ 5，墊圈2設有臺肩6，該臺肩6的形狀為直角，鎖ロ 5與臺肩6互鎖連接。本實用新型利用鎖ロ 5與臺肩6互鎖連接，能有效防止軸承在運輸過程中散套，方便客戶安裝使用；此外，此類軸承採用高效衝壓加工墊圈，產品一致性好，生產效率高，質量穩定，有利於大 規模生產。
權利要求1.一種汽車轉向系統用軸承，包括圓環形保持架和墊圈，墊圈設於保持架兩端，保持架的環體上沿著圓周開有滾針腔，其特徵在於保持架的內圈兩端帶有鎖扣，鎖扣端面開槽，鎖扣外圈設有圓弧形鎖ロ，墊圈設有臺肩，鎖ロ與臺肩互鎖連接。
2.根據權利要求I所述的汽車轉向系統用軸承，其特徵在於該臺肩的形狀為直角。
專利摘要本實用新型涉及一種汽車轉向系統用軸承，包括圓環形保持架和墊圈，墊圈設於保持架兩端，保持架的環體上沿著圓周開有滾針腔，保持架的內圈兩端帶有鎖扣，鎖扣端面開槽，鎖扣外圈設有圓弧形鎖口，墊圈設有臺肩，鎖口與臺肩互鎖連接；臺肩的形狀為直角。本實用新型結構簡單，使用方便，生產效率高，質量穩定，有利於大規模生產。
文檔編號F16C19/32GK202520772SQ20112054545
公開日2012年11月7日 申請日期2011年12月23日 優先權日2011年12月23日
發明者周明, 田力 申請人:上海振華軸承總廠有限公司