少壓載水的單槳船舶線型的製作方法
2023-06-02 00:21:41 3
專利名稱：少壓載水的單槳船舶線型的製作方法
技術領域：
本發明涉及船舶技術領域中基礎技術船舶線型的設計，更具體的說，基於現有技術船舶線型型寬做的改進。
背景技術：
全球每年有85000多艘船舶運載和排放超過100億噸壓載水，而平均每噸壓載水中含有浮遊生物1.1億多個。這些浮遊生物進入陌生水域將嚴重威脅當地海洋環境，破壞生態平衡。為防止並控制船舶壓載水傳播有害水生物和病原體，國際海事組織(MO)於2004年2月通過《國際船舶壓載水及其沉積物控制和管理公約》，預計將於2012年生效。它的實施將迫使船東在船上增加昂貴的壓載水處理設備並承擔處理壓載水所需消耗的大量能源費。為減少上述國際公約對船舶設計建造帶來的不利影響，迫切需要開發少壓載水的船舶新型線型。以30萬載重噸油船為例，採用現有船舶線型，要達到規範要求的8. 5米左右壓載吃水，排水量約15萬噸，其中10萬噸用於裝載對環境有害的、需要處理的壓載水。而且船舶線型的設計直接決定船舶的快速性和穩性。
發明內容
本發明旨在開發出一種新型船舶線型，主要是基於現有技術船舶線型型寬作以改進。與現有船舶線型相比，本發明在滿足所有船舶法規的前提下，實現減少船舶壓載水65%以上，減少環境汙染，並大大提高船舶在空載航行狀態下的經濟效益。為了達到上述目的，本發明少壓載水的單槳船舶線型，選用窄平底與大斜底的複合線型結構，具體說，需要滿足如下參數要求1.1 < B2/B <1. 2，0. 10 < B/B < 0. 35，15。<A<25°，其中，B為現有技術船舶型寬；B1為本發明船舶的平底寬度；B2為本發明船舶的型寬；A為本發明船舶底部傾斜角度。本發明的船舶線型通過參數設計能夠減少現有技術船舶壓載水65%以上，大大提高現有技術船舶在空載航行狀態下的經濟效益。此外，較「V」型船舶，本發明具有方便建造、降低建造成本、操縱性好，靈活等優點。此外本發明針對現有技術的船舶線型進行改進，保留了現有技術船舶的多數結構和尺寸，從而達到兼容現有建造技術、降低建造成本和船舶營運成本的要求。
圖1是本發明與現有技術單槳船舶在線型方面的對比結構示意圖，圖為線型的橫剖面；圖2是圖1中現有技術單槳船舶線型的橫剖面示意圖；圖3是圖1中本發明單槳船舶線型的橫剖面示意圖；圖4是本發明單槳船舶具體實施方式
與現有技術船舶線型橫剖面的對比結構示意圖；圖5是本發明與「V」型單槳船舶線型橫剖面的對比結構示意圖。
具體實施例方式本發明與現有船舶線型相比，放棄使用寬底、肥大的線型，而採用窄平底+大斜底線型，具體尺寸關係如圖1-3所示。圖中虛線表示現有技術的船舶線型，實線表示本發明少壓載水船舶線型。兩種線型方案對比，主要技術指標如下1.1 < B2ZB <1. 20. 10 < B/B < 0. 3515 度< A <25 度其中，B——現有技術的船舶型寬；B1——少壓載水船 舶的平底寬度；B2——少壓載水船舶型寬；A——少壓載水船舶底部傾斜角度；A1—少壓載水船舶比現有船舶增加的排水量；A2—少壓載水船舶比現有船舶減少的排水量。其中，現有技術的船舶可以是VLCC型船、SUEZ型船、AFRAMAX型船等。其中，VLCC船，B = 60米；SUEZ船，B = 50米；AFRAMAX型船，B = 42米。本發明船舶線型的其他參數，如高度、長度等方面，與現有技術的船舶相近或相等。本發明減少船舶壓載水的原理如下根據MARPOL規則，船舶安全航行準則如下平均吃水彡2+0. 02L(L :船長)縱傾彡0. 015L螺旋槳浸沒彡100%由圖4可見，少壓載水船舶線型與現有船舶線型相比，僅在底部保留小段平底，其餘採用15° -25。斜底，在吃水相同的情況下，減少了陰影區內的船舶排水量，從而實現了減少船舶壓載水之目的。與現有船舶線型相比，少壓載水船舶船寬增加，在壓載水線以上的船體部分提供了更多的排水量，這樣就實現了少壓載水船舶在載重量不減少的情況下，卻大大減少壓載水線下的載重量，從而實現減小壓載水量65%以上。此外，如圖5所示，本發明少壓載水船舶線型與「V」型船舶線型的比較，圖中虛線表示「V」型船舶線型，實線表示本發明少壓載水船舶線型。本發明少壓載水船舶線型與「V」型船舶線型的比較，有突出的優點，如下
①與「V」型船舶線型相比，少壓載水船舶線型有I1 」段平底，便於船舶鋪墩建造；②與「V」型船舶線型相比，少壓載水船舶的空船重量減輕約3000噸，大大降低建造成本。③與「V」型船舶線型相比，少壓載水船舶的船寬較小，操縱性更好；④與「V」型船舶線型船相比，少壓載水船舶的貨油艙分組數量較少；⑤與「V」型船舶線型相比，少壓載水船舶有少量壓載水可用於調整船舶的浮態、船舶的局部彎拒和剪力強度，裝載更靈活。以上所述，僅為本發明較佳的具體實施方式
，但本發明的保護範圍並不局限於此，任何熟悉本技術領域的技術人員在本發明披露的技術範圍內，根據本發明的技術方案及其發明構思加以等同替換或改變，都應涵蓋在本發明的保護範圍之內。
權利要求
1.一種少壓載水的單槳船舶線型，其特徵在於，選用窄平底與大斜底的複合線型結構，滿足如下參數要求1.1 < B2/B <1. 2，·0. 10 < B1ZB < 0. 35， ·15。< A < 25° , 其中，B為現有技術船舶型寬； B1為本發明船舶的平底寬度； B2為本發明船舶的型寬； A為本發明船舶底部傾斜角度。
全文摘要
本發明公開了一種少壓載水的單槳船舶線型，滿足如下參數要求1.1＜B2/B＜1.2，0.10＜B1/B＜0.35，15°＜A＜25°。其中，B為現有技術船舶型寬；B1為本發明船舶的平底寬度；B2為本發明船舶的型寬；A為本發明船舶底部傾斜角度。本發明的船舶線型能夠減少船舶壓載水65％以上，減少環境汙染，並大大提高船舶在空載航行狀態下的經濟效益。此外，較「V」型船舶，本發明具有方便建造、降低建造成本、操縱性好，靈活等優點。
文檔編號B63B9/00GK103057658SQ20111031554
公開日2013年4月24日 申請日期2011年10月18日 優先權日2011年10月18日
發明者張恩國, 馬延德, 沈聞孫, 陳金普, 包巖, 魏錦芳, 陳晗, 蘇甲, 蔣乾緯, 趙貴軍 申請人:大連船舶重工集團有限公司