一種剎車片熱壓成型機的製作方法

2023-06-02 03:20:06

本實用新型涉及一種熱壓成型設備，具體涉及一種剎車片熱壓成型機。

背景技術：

剎車片一般是由鋼板和摩擦材料層熱壓而成，現有的剎車片熱壓成型機包括底座和頂座，頂座位於底座上方，底座與頂座之間設有立柱，立柱上上下滑動安裝有下模座和模腔夾具，模腔夾具位於下模座上方，底座上固定有用於驅動下模座上下滑動的下模驅動油缸，頂座上固定有用於驅動模腔夾具上下滑動的模腔驅動油缸，下模座上支撐放置有下模，下模的上端面上開設有用於容置剎車片鋼板的凹腔，模腔夾具上支撐放置有模腔，模腔上開設有與所述凹腔相通並用於容置剎車片摩擦材料的模孔，頂座上固定有上模，上模的下端面上設有在壓合時插入所述模孔內的模芯。

加工時，人們先向前拉出下模，再將鋼板放入下模的凹腔中，然後推回下模，此後下模在下模驅動油缸的帶動下上升，直至與模腔貼合，然後人們向前同時拉出下模和模腔，將摩擦材料倒入模腔的模孔內，再推回下模和模腔，此後在下模驅動油缸及模腔驅動油缸的帶動下，下模和模腔一起上升與上模合模，即上模的模芯插入模腔的模孔內，使模孔內的摩擦材料被熱壓在下模凹腔的鋼板上，此後下模單獨下降，使下模與模腔之間保持一定間隙，上模的模芯再次插入模腔的模孔內，將成型好的剎車片從模腔的模孔內頂出，完成脫模。

由於在現有技術中，下模及模腔的前後拉動還是由人工手動通過拉手來完成，因此操作起來不僅費時費力，生產效率低下，而且拉動過程中容易發生位置偏移，從而影響剎車片最後的熱壓質量。此外，在脫模過程中，由於模腔僅靠模腔夾具拉住，而缺乏對模腔的進一步支撐，因此在脫模過程中模腔及模腔夾具很容易受到損壞，從而大大縮短熱壓成型機的使用壽命。

技術實現要素：

針對現有技術的不足，本實用新型提供了一種上料更方便、脫模更可靠的剎車片熱壓成型機。

為實現上述目的，本實用新型提供了一種剎車片熱壓成型機，包括有底座和頂座，頂座位於底座上方，底座與頂座之間設有立柱，立柱上上下滑動安裝有下模座和模腔夾具，模腔夾具位於下模座上方，底座上固定有用於驅動下模座上下滑動的下模驅動油缸，頂座上固定有用於驅動模腔夾具上下滑動的模腔驅動油缸，下模座上支撐放置有下模，下模的上端面上開設有用於容置剎車片鋼板的凹腔，模腔夾具上支撐放置有模腔，模腔上開設有與所述凹腔相通並用於容置剎車片摩擦材料的模孔，頂座上固定有上模，上模的下端面上設有在壓合時插入所述模孔內的模芯，下模上連接有驅動其相對下模座前後移動的前後驅動油缸，前後驅動油缸的缸體固定在下模座的後端面上，前後驅動油缸的活塞杆與下模相固定，下模的上端面上還設有向上延伸的頂銷，模腔上對應設有在壓合時與所述頂銷構成插接配合的插孔，下模與模腔之間還設有脫模支撐架及驅動脫模支撐架前後移動的支撐架驅動油缸，所述的脫模支撐架包括有兩塊分別位於下模左右兩側的側板，且所述側板的上端面高於頂銷的上端面，兩側板後端之間通過一後連接板連接，下模的後端面上還連接有向後延伸的支撐座，所述支撐架驅動油缸的缸體固定在支撐座上，所述支撐架驅動油缸的活塞杆與脫模支撐架的後連接板連接。

本實用新型的有益效果是：採用上述結構，由於所述下模上連接有驅動其相對下模座前後移動的前後驅動油缸，因此上料時，所述下模先在前後驅動油缸的帶動下向前伸出，從而便於人們將鋼板放入下模的凹腔中，此後下模與模腔結合，即下模的頂銷插入模腔的插孔內，前後驅動油缸再次推動下模向前伸出時，將同時將下模與模腔一起推出，從而便於人們將摩擦材料倒入模腔的模孔內，相比現有技術的人工手動推拉，本實用新型改用前後驅動油缸來帶動，操作更加簡便，自動化程度更高，從而使得上料變得更加方便。另，本實用新型在下模與模腔之間還設有脫模支撐架及驅動脫模支撐架前後移動的支撐架驅動油缸，因此在脫模過程中，當下模下降並與模腔保持一定間隙後，所述脫模支撐架可在支撐架驅動油缸的帶動下伸入下模與模腔之間，並與模腔的下端面形成抵接配合，實現對模腔的支撐作用，從而有助於在脫模過程中更好的保護模腔及模腔夾具，並使脫模過程變得更加穩定可靠。

本實用新型可進一步設置為所述的支撐座上還固定有滑動套裝在前後驅動油缸缸體上的滑板。通過上述設置，既可使支撐座與前後驅動油缸缸體有效結合在一起，形成一個穩定的整體，從而使得下模及模腔的前後移動變得更加穩定可靠，而且通過滑板在前後驅動油缸缸體上的滑動，對下模及模腔的前後移動具有導向作用，並能有效克服移動產生的位移偏差。

本實用新型還可進一步設置為所述的下模座上還固定有承接板，且所述承接板的前端延伸出下模座外，下模支撐放置在承接板上，所述承接板上開設有貫通其前後端面的滑槽，所述的下模上對應設有嵌入所述滑槽內並可沿所述滑槽前後滑移的凸筋。通過設置承接板，且所述承接板的前端延伸出下模座外，因此可有效避免下模向前伸出後處於懸空狀態，而通過所述滑槽與凸筋的配合，既具有導向作用，又使得下模與承接板之間能形成牢固的連接。

本實用新型還可進一步設置為所述的滑槽和凸筋為相適配的燕尾形結構。這種結構連接更加牢固可靠。

本實用新型還可進一步設置為所述的下模驅動油缸包括有一主油缸和若干輔助油缸，主油缸與下模座的中心連接，若干輔助油缸圍繞主油缸均勻排布。這樣設置，使得下模驅動油缸能更加平穩地託起下模及下模座，並在熱壓時受力更加均勻。

本實用新型還可進一步設置為所述的模腔夾具包括有兩組分別位於模腔左右兩側的夾具，每組夾具均包括有一上夾板和一下夾板，上夾板滑動套裝在立柱上，並與模腔驅動油缸固定連接，模腔支撐放置在下夾板上，上夾板和下夾板通過調節螺栓鎖緊連接。這樣設置，使得上夾板和下夾板的間距可調，從而適用於夾持各種厚度的模腔，應用範圍更廣。

附圖說明

圖1為本實用新型的立體圖；

圖2為本實用新型的立體圖；

圖3為本實用新型的主視圖；

圖4為本實用新型的左視圖；

圖5為本實用新型的局部結構分解圖；

圖6為本實用新型的局部結構圖；

圖7為本實用新型的局部結構圖。

具體實施方式

如圖1-7所示給出了一種剎車片熱壓成型機，包括有底座1和頂座2，頂座2位於底座1上方，底座1與頂座2之間設有立柱3，立柱3上上下滑動安裝有下模座4和模腔夾具5，模腔夾具5位於下模座4上方，底座1上固定有用於驅動下模座4上下滑動的下模驅動油缸，所述的下模驅動油缸包括有一主油缸6和若干輔助油缸7，主油缸6與下模座4的中心連接，若干輔助油缸7圍繞主油缸6均勻排布。頂座2上固定有用於驅動模腔夾具5上下滑動的模腔驅動油缸8，所述的下模座4上還固定有承接板9，且所述承接板9的前端延伸出下模座4外，承接板9上支撐放置有下模10，所述承接板9上開設有貫通其前後端面的滑槽91，所述的下模10上對應設有嵌入所述滑槽91內並可沿所述滑槽91前後滑移的凸筋101。所述的滑槽91和凸筋101為相適配的燕尾形結構。下模10的上端面上開設有用於容置剎車片鋼板的凹腔102，模腔夾具5上支撐放置有模腔11，所述的模腔夾具5包括有兩組分別位於模腔11左右兩側的夾具，每組夾具均包括有一上夾板51和一下夾板52，上夾板51滑動套裝在立柱3上，並與模腔驅動油缸8固定連接，模腔11支撐放置在下夾板52上，上夾板51和下夾板52通過調節螺栓53鎖緊連接。模腔11上開設有與所述凹腔102相通並用於容置剎車片摩擦材料的模孔111，頂座2上固定有上模12，上模12的下端面上設有在壓合時插入所述模孔111內的模芯121，下模10上連接有驅動其相對下模座4前後移動的前後驅動油缸13，前後驅動油缸13的缸體131固定在下模座4的後端面上，前後驅動油缸13的活塞杆132與下模10相固定，下模10的上端面上還設有向上延伸的頂銷103，模腔11上對應設有在壓合時與所述頂銷103構成插接配合的插孔112，下模10與模腔11之間還設有脫模支撐架14及驅動脫模支撐架14前後移動的支撐架驅動油缸15，所述的脫模支撐架14包括有兩塊分別位於下模10左右兩側的側板141，且所述側板141的上端面高於頂銷103的上端面，兩側板141後端之間通過一後連接板142連接，下模10的後端面上還連接有向後延伸的支撐座16，所述支撐架驅動油缸15的缸體151固定在支撐座16上，所述支撐架驅動油缸15的活塞杆152與脫模支撐架14的後連接板142連接，所述的支撐座16上還固定有滑動套裝在前後驅動油缸缸體131上的滑板161。通過採用上述結構，本實用新型提供了一種上料更方便、脫模更可靠的剎車片熱壓成型機。