一種用於汽車發動機的分線襯套的製作方法
2023-06-01 11:38:51
一種用於汽車發動機的分線襯套的製作方法
【專利摘要】一種用於汽車發動機的分線襯套，涉及密封件領域，包括襯套和底座，所述襯套設置在底座的上部，通過本實用新型提供的分線襯套，將發動機內部錯綜複雜的線路整理分開，並與發動機機身隔開，避免發動機在工作過程中產生的熱量造成線路軟化，導致線路燒壞問題的出現，該分線襯套為橡膠一體式結構，防水、防塵、防靜電，耐磨耐高溫，延長了發動機線路的使用壽命，提高了發動機的安全係數。
【專利說明】一種用於汽車發動機的分線襯套
【技術領域】
:
[0001]本實用新型涉及密封件領域，具體涉及一種用於汽車發動機的分線襯套。
【背景技術】
:
[0002]隨著社會的發展，經濟的快速進步，越來越多的汽車進入普通消費者家庭。汽車產業競爭相對比較激烈，消費者對汽車的可靠性要求更高，雖然現代汽車在整體的性能和配置上都不斷提高，但在汽車小的部件上，對汽車的作用同樣不容忽視。
[0003]發動機是汽車的心臟，為汽車的行走提供動力，通過發動機把燃料燃燒轉為機械能，汽車發動機內部線路錯綜複雜，部分線路與發動機接觸，發動機產生的熱能在長時間使用過程中，容易導致電線軟化，甚至造成線路燒壞，傳統的方式採用扎帶扎住電線的方法，使電線與發動機接觸點分開，這種方式並不能夠徹底解決電線與發動機的接觸，在汽車行駛過程中，由於車身的振動以及路況不好時外力的衝擊，發動機電線仍然會與發動機接觸。
實用新型內容:
[0004]本實用新型所要解決的技術問題在於克服現有的技術缺陷，提供一種用於汽車發動機的分線襯套，通過本實用新型提供的分線襯套，將發動機內部錯綜複雜的線路整理分開，並與發動機機身隔開，避免發動機在工作過程中產生的熱量造成線路軟化，導致線路燒壞問題的出現，該分線襯套為橡膠一體式結構，防水、防塵、防靜電，耐磨耐高溫，延長了發動機線路的使用壽命，提高了發動機的安全係數。
[0005]本實用新型所要解決的技術問題採用以下的技術方案來實現:
[0006]一種用於汽車發動機的分線襯套，包括襯套和底座，所述襯套設置在底座的上部，所述襯套與底座為橡膠一體式結構，其特徵在於:
[0007]所述底座還包括固定接口和緩振區，所述固定接口透過底座本身，設置在底座的上部一側，所述緩振區設置在底座的底部，通過固定接口，用螺絲將底座固定在發動機上部，通過緩振區，減緩車體自身的振動以及外力造成的衝擊，從而達將底座更加牢固穩定。
[0008]所述固定接口設置4個。
[0009]所述緩振區為波浪狀結構，一個好處是增加了緩衝效果，另一個好處是減少了底座與發動機的接觸面，延長使用壽命。
[0010]所述襯套還包括分線孔，所述分線孔透過襯套本身設置在襯套的上部，發動機上的線路通過分線孔分類布線，避免造成線路混亂，同時，通過分線孔的使用，使線路避免與發動機直接接觸，從而避免的了發動機過熱造成線路軟化甚至出現線路燒壞的問題，無形中提高了汽車的安全係數。
[0011]所述襯套至少設置2個，設置在底座上部。
[0012]所述分線孔至少設置2個，透過襯套本體設置在襯套的上部。
[0013]所述分線孔孔內設置齒輪狀卡件，用來固定線路，避免線路在車子振動過程中隨車體振動造成移動脫落。
[0014]本實用新型的有益效果為，提供一種用於汽車發動機的分線襯套，通過本實用新型提供的分線襯套，將發動機內部錯綜複雜的線路整理分開，並與發動機機身隔開，避免發動機在工作過程中產生的熱量造成線路軟化，導致線路燒壞問題的出現，該分線襯套為橡膠一體式結構，防水、防塵、防靜電，耐磨耐高溫，延長了發動機線路的使用壽命，提高了發動機的安全係數。
【專利附圖】
【附圖說明】
:
[0015]圖1為本實用新型的結構俯視圖。
[0016]圖2為本實用新型的底座緩衝區示意圖。
[0017]圖3為本實用新型的襯套側視圖。
[0018]圖4為本實用新型的實施例示意圖。
【具體實施方式】
:
[0019]為了使本實用新型實現的技術手段、創作特徵、達成目的與功效易於明白了解，下面結合具體圖示，進一步闡述本實用新型。
[0020]如圖1、2所示，一種用於汽車發動機的分線襯套，包括襯套1和底座2，所述襯套1設置在底座2的上部，所述襯套1與底座2為橡膠一體式結構，其特徵在於:
[0021]所述底座2還包括固定接口 21和緩振區22，所述固定接口 21透過底座2本身，設置在底座2的上部一側，所述緩振區22設置在底座2的底部。
[0022]所述固定接口 21設置4個。
[0023]所述緩振區22為波浪狀結構。
[0024]如圖1、3所示，所述襯套1還包括分線孔11，所述分線孔11透過襯套1本身設置在襯套1的上部。
[0025]所述襯套1設置2個，設置在底座2上部。
[0026]所述分線孔11設置2個，透過襯套1本體設置在襯套1的上部。
[0027]所述分線孔11孔內設置齒輪狀卡件12。
[0028]本實用新型用於汽車發動機，具體應用通過以下實施例說明:
[0029]如圖3、4所示，在實際應用當中，使用螺絲通過底座2的固定接口 21將底座2固定在發動機八上部，通過襯套1的分線孔11進行分線，將發動機八內部錯綜複雜的線路8整理分開，並與發動機八機身隔開，通過分線孔11內部齒輪狀卡件12卡住線路8，避免線路8在車子振動過程中隨車體振動造成移動脫落，該分線襯套為橡膠一體式結構，防水、防塵、防靜電，耐磨耐高溫，延長了發動機線路的使用壽命，提高了發動機的安全係數。
[0030]以上顯示和描述了本實用新型的基本原理和主要特徵和本實用新型的優點。本行業的技術人員應該了解，本實用新型不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明本實用新型的原理，在不脫離本實用新型精神和範圍的前提下，本實用新型還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本實用新型範圍內。本實用新型要求保護範圍由所附的權利要求書及其等效物界定。
【權利要求】
1.一種用於汽車發動機的分線襯套，包括襯套和底座，所述襯套設置在底座的上部，所述襯套與底座為橡膠一體式結構，其特徵在於: 所述底座還包括固定接口和緩振區，所述固定接口透過底座本身，設置在底座的上部一側，所述緩振區設置在底座的底部； 所述襯套還包括分線孔，所述分線孔透過襯套本身設置在襯套的上部。
2.根據權利要求1所述的一種用於汽車發動機的分線襯套，其特徵在於，所述固定接口設置4個。
3.根據權利要求1所述的一種用於汽車發動機的分線襯套，其特徵在於，所述緩振區為波浪狀結構。
4.根據權利要求1所述的一種用於汽車發動機的分線襯套，其特徵在於，所述襯套至少設置2個，設置在底座上部。
5.根據權利要求1所述的一種用於汽車發動機的分線襯套，其特徵在於，所述分線孔至少設置2個，透過襯套本體設置在襯套的上部。
6.根據權利要求1所述的一種用於汽車發動機的分線襯套，其特徵在於，所述分線孔孔內設置齒輪狀卡件。
【文檔編號】H02G3/02GK204243645SQ201420648366
【公開日】2015年4月1日 申請日期:2014年11月3日 優先權日:2014年11月3日
【發明者】儲春輝 申請人:寧國中辰密封件有限公司