奔騰燃料電池轎車電動真空助力泵隔振降噪裝置的製作方法
2023-06-01 16:54:31 2
專利名稱：奔騰燃料電池轎車電動真空助力泵隔振降噪裝置的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種奔騰燃料電池轎車電動真空助力泵隔振降噪裝置，其屬於奔騰燃料電池轎車振動與噪聲防治的優化設計。
背景技術：
燃料電池轎車沒有了傳統的發動機，必須使用電動真空助力泵，實現整車制動系統功能。一般的燃料電池轎車把電動真空助力泵設計安裝在車輛的前圍擋板位置，或機艙其它位置，這會造成系統共振與噪聲較大的問題。也有個別新能源汽車把電動真空助力泵固定在動力總成系統上，但均不能徹底解決振動和噪聲這一普遍問題，嚴重的影響了整車整車舒適性。
發明內容本實用新型的目的在於提供一種奔騰燃料電池轎車電動真空助力泵隔振降噪裝置，其針對電動真空助力泵的隔振降噪問題，將電動真空助力泵集成在專用固定支架上，並設計了真空泵隔聲罩，整體固定在動力總成框架上，有效地隔離了振動與噪聲的傳遞路徑， 徹底解決了燃料電池轎車電動真空助力泵系統的振動與噪聲問題，極大地提高了奔騰燃料電池轎車的舒適性。本實用新型的技術方案是這樣實現的奔騰燃料電池轎車電動真空助力泵隔振降噪裝置，由電動真空助力泵固定支架、隔聲罩、橡膠減振墊總成組成，其特徵在於電動真空助力泵集成在電動真空助力泵固定支架上，隔聲罩套在電動真空助力泵固定支架與電動真空助力泵上，隔聲罩通過四個橡膠減振墊總成固定在動力總成框架上。所述的隔聲罩內部粘覆有3M的吸音棉。本實用新型的積極效果是設計合理，結構可靠，隔著降噪效果極佳，為國內外汽車電動真空助力泵隔振降噪設計之首創。大大提高了整車性能，奔騰燃料電池轎車電動真空助力泵隔振降噪效果與整車舒適性明顯優於其它同類車型。五輛奔騰燃料電池轎車在世博會示範運行期間累計行駛三萬多公裡，經實際測量分析採用該技術方案前後的整車系統振動與噪聲數據得出採用該方案前在駕駛室內部測量駕駛員耳部有聲強平均為65dB，車外聽到刺耳噪聲；採用創新設計技術方案後的車內駕駛員耳部平均聲強為45dB，車外聽不到噪聲，並且振動完全消失，改善效果極佳。極大地提高了整車性能，推動了新能源汽車的技術進步，為進一步的新能源汽車的產業化開發研究奠定了技術基礎。
圖1為本實用新型的結構圖。圖2為本實用新型的實施例圖。
具體實施方式
[0009]
以下結合附圖對本發明做進一步的描述如圖1和2所示，奔騰燃料電池轎車電動真空助力泵隔振降噪裝置，由電動真空助力泵固定支架1、隔聲罩2、橡膠減振墊總成3組成，其特徵在於電動真空助力泵6集成在電動真空助力泵固定支架1上，隔聲罩2套在電動真空助力泵固定支架1與電動真空助力泵6，隔聲罩2通過專門設計的四個橡膠減振墊總成3固定在動力總成框架5上；所述的隔聲罩2外部用鈑金成型並進行表面處理，內部粘覆有3M的吸音棉4。如圖2所示，電動真空助力泵6的振動經歷了四個橡膠減振墊總成3和動力總成框架5上的懸置，兩套隔振系統後才能傳遞到車身，形成了二自由度隔振降噪振動系統。徹底隔斷了振動傳遞路徑。通過隔聲罩2和發動機艙兩級屏蔽，完全隔離了電動真空助力泵的噪聲。
權利要求1.奔騰燃料電池轎車電動真空助力泵隔振降噪裝置，由電動真空助力泵固定支架、隔聲罩、橡膠減振墊總成組成，其特徵在於電動真空助力泵集成在電動真空助力泵固定支架上，隔聲罩套在電動真空助力泵固定支架與電動真空助力泵上，隔聲罩通過四個橡膠減振墊總成固定在動力總成框架上。
2.根據權利要求1所述的奔騰燃料電池轎車電動真空助力泵隔振降噪裝置，其特徵在於所述的隔聲罩內部粘覆有3M的吸音棉。
專利摘要本實用新型涉及一種奔騰燃料電池轎車電動真空助力泵隔振降噪裝置，由電動真空助力泵固定支架、隔聲罩、橡膠減振墊總成組成，其特徵在於電動真空助力泵集成在電動真空助力泵固定支架上，隔聲罩套在電動真空助力泵固定支架與電動真空助力泵，隔聲罩通過專門設計的四個橡膠減振墊總成，固定在動力總成框架上；所述的隔聲罩，外部用鈑金成型並進行表面處理，內部粘覆有3M的吸音棉。其針對電動真空助力泵的隔振降噪問題，將電動真空助力泵集成在專用固定支架上，並設計了真空泵隔聲罩，整體固定在動力總成框架上，有效地隔離了振動與噪聲的傳遞路徑，徹底解決了燃料電池轎車電動真空助力泵系統的振動與噪聲問題，極大地提高了奔騰燃料電池轎車的舒適性。
文檔編號B60T13/52GK202219776SQ20112029933
公開日2012年5月16日 申請日期2011年8月17日 優先權日2011年8月17日
發明者呂景華, 孫婧 申請人:中國第一汽車股份有限公司