柴汽油發動機氣門機構的製作方法
2023-06-01 20:44:06 2
柴汽油發動機氣門機構的製作方法
【專利摘要】一種柴汽油發動機氣門機構，它涉及發動機【技術領域】，搖臂軸上套接有數個搖臂組件，且搖臂軸的兩端分別通過搖臂軸堵、軸用彈簧擋圈固定，搖臂組件由兩個搖臂合件與搖臂軸支座組成，兩個搖臂合件分別通過氣門調節螺釘、氣門調節螺母、小墊片、搖臂軸支座螺栓來固定，搖臂軸支座通過小墊片、六角頭雙頭螺栓固定，數個搖臂組件之間設置搖臂軸彈簧，搖臂軸彈簧的兩端均設置有搖臂彈簧墊；它能將氣門間隙值調整在標準範圍內，降低了發動機的聲音，同時增加了動力，降低了耗油量。
【專利說明】柴汽油發動機氣門機構
【技術領域】：
[0001] 本實用新型涉及發動機【技術領域】，具體涉及一種柴汽油發動機氣門機構。
【背景技術】：
[0002] 國內的柴油機的氣門間隙值大大超出0. 15到0. 25毫米範圍，這樣不利於汽車的 銷售和環境保護，而且耗油量高，動力達不到要求，且發動機聲音大。 實用新型內容：
[0003] 本實用新型的目的是提供一種柴汽油發動機氣門機構，它能將氣門間隙值調整在 標準範圍內，降低了發動機的聲音，同時增加了動力，降低了耗油量。
[0004] 為了解決【背景技術】所存在的問題，本實用新型是採用如下技術方案：它包含搖臂 軸堵、軸用彈簧擋圈、搖臂合件、氣門調節螺釘、氣門調節螺母、搖臂軸支座、小墊片、六角頭 雙頭螺栓、搖臂彈簧墊、搖臂軸彈簧、搖臂軸、搖臂軸支座螺栓，搖臂軸上套接有數個搖臂組 件，且搖臂軸的兩端分別通過搖臂軸堵、軸用彈簧擋圈固定，搖臂組件由兩個搖臂合件與搖 臂軸支座組成，兩個搖臂合件分別通過氣門調節螺釘、氣門調節螺母、小墊片、搖臂軸支座 螺栓來固定，搖臂軸支座通過小墊片、六角頭雙頭螺栓固定，數個搖臂組件之間設置搖臂軸 彈簧，搖臂軸彈簧的兩端均設置有搖臂彈簧墊。
[0005] 本實用新型具有如下有益效果：能將氣門間隙值調整在標準範圍內，降低了發動 機的聲音，同時增加了動力，降低了耗油量。
【專利附圖】
【附圖說明】：
[0006] 圖1為本實用新型的結構示意圖。
【具體實施方式】：
[0007] 參看圖1，本【具體實施方式】採用如下技術方案：它包含搖臂軸堵1、軸用彈簧擋圈 2、搖臂合件3、氣門調節螺釘4、氣門調節螺母5、搖臂軸支座6、小墊片7、六角頭雙頭螺栓 8、搖臂彈簧墊9、搖臂軸彈簧10、搖臂軸11、搖臂軸支座螺栓12,搖臂軸11上套接有數個搖 臂組件，且搖臂軸11的兩端分別通過搖臂軸堵1、軸用彈簧擋圈2固定，搖臂組件由兩個搖 臂合件3與搖臂軸支座6組成，兩個搖臂合件3分別通過氣門調節螺釘4、氣門調節螺母5、 小墊片7、搖臂軸支座螺栓12來固定，搖臂軸支座6通過小墊片7、六角頭雙頭螺栓8固定， 數個搖臂組件之間設置搖臂軸彈簧10,搖臂軸彈簧10的兩端均設置有搖臂彈簧墊9。
[0008] 本【具體實施方式】具有如下有益效果：能將氣門間隙值調整在標準範圍內，降低了 發動機的聲音，同時增加了動力，降低了耗油量。
[0009] 以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，並不用以限制本實用新型，凡在本 實用新型的精神和原則之內，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本實用新型 的保護範圍之內。
【權利要求】
1.柴汽油發動機氣門機構，其特徵在於它包含搖臂軸堵（1)、軸用彈簧擋圈（2)、搖臂 合件（3)、氣門調節螺釘（4)、氣門調節螺母（5)、搖臂軸支座（6)、小墊片（7)、六角頭雙頭螺 栓（8)、搖臂彈簧墊（9)、搖臂軸彈簧（10)、搖臂軸（11)、搖臂軸支座螺栓（12)，搖臂軸（11) 上套接有數個搖臂組件，且搖臂軸（11)的兩端分別通過搖臂軸堵（1)、軸用彈簧擋圈（2) 固定，搖臂組件由兩個搖臂合件（3)與搖臂軸支座（6)組成，兩個搖臂合件（3)分別通過氣 門調節螺釘（4)、氣門調節螺母（5)、小墊片（7)、搖臂軸支座螺栓（12)來固定，搖臂軸支座 (6)通過小墊片（7)、六角頭雙頭螺栓（8)固定，數個搖臂組件之間設置搖臂軸彈簧（10)，搖 臂軸彈簧（10)的兩端均設置有搖臂彈簧墊（9)。
【文檔編號】F01L13/00GK203879568SQ201420273724
【公開日】2014年10月15日 申請日期:2014年5月27日 優先權日:2014年5月27日
【發明者】曹茂坤 申請人:曹茂坤