井下維修行車支架的製作方法

2023-06-01 20:34:51 2

專利名稱：井下維修行車支架的製作方法
技術領域：
本發明屬於液壓系統機械吊裝及移動過程中使用的支撐裝置。
背景技術：
在煤礦井下綜採工作面，皮帶機機頭安裝、維修時需對皮帶機機頭部件進行吊裝、 移動，機頭部件一般有數噸重，井下行車是維修時對皮帶機機頭部件進行吊裝的專用設備。 現有的井下設備支架，如井下支護大多是在支柱上固定一個液壓油缸，通過調整液壓油缸的活塞杆長度，來調整支撐柱的高度。由於井下行車負重大，井下巷道空間較小，只有一臺液壓油缸的支柱不適合作井下行車的支柱。

發明內容
本發明井下維修行車支架克服現有技術存在的不足，井下維修行車支架，採用兩臺液壓油缸連接的結構，佔用空間小，支撐安裝調整方便，適合作井下行車的支柱。為解決上述技術問題，本發明所採用的技術方案是井下維修行車支架，包括矩形框架和多組支架，每兩段外架用一個導軌聯接座聯接，形成一個矩形框架，所述支架包括上撐頂油缸和立柱油缸，上撐頂油缸的缸體固定在聯接座的側面，在上撐頂油缸缸體的底部與立柱油缸活塞杆上端聯接固定。所述上撐頂油缸的活塞杆上端固定有頂片。與現有技術相比，本發明的有益效果是佔用空間小，支撐安裝調整方便，適合作井下行車的支柱。


圖1為本發明的結構示意圖。圖中1 一外架，2—導軌，3—導軌聯接座，4一上撐頂油缸，5—頂片，6—立柱油缸， 7—導軌輪，8—行車，9一行車縱向電機，10—行車橫向電機。
具體實施例方式以下結合附圖作進一步說明。如圖1所示，井下維修行車支架，包括矩形框架和多組支架，每兩段外架1用一個導軌聯接座3聯接，形成一個矩形框架，所述支架包括上撐頂油缸4和立柱油缸6，上撐頂油缸4的缸體固定在聯接座3的側面，在上撐頂油缸4缸體的底部與立柱油缸6活塞杆上端聯接固定。所述上撐頂油缸6的活塞杆上端固定有頂片5。本發明使用的行車結構與現有工廠使用的行車結構相同。井下維修行車支架在井下安裝好後，啟動液壓泵，將各立柱油缸6頂起，使軌道升到適當高度，將上各撐頂油缸4頂起，使活塞上端的頂片5和巷道頂部接觸。行車8兩端安裝有四個軌道輪7，軌道輪7通過縱向行走電機9驅動，可在軌道2上縱向移動；行車中部為橫向軌道，行車8機座上的橫向行走輪11可在行車橫向電機10的驅動下在行車架橫向軌道上移動。本實施例矩形框架設置有10套由上撐頂油缸和立柱油缸組成的上下傳動支撐裝置。可根據需求靈活增減導軌數量及支撐裝置來滿足實際使用。本發明自帶液壓泵站系統，可對各液壓裝置進行控制。
權利要求
1.井下維修行車支架，包括矩形框架和多組支架，每兩段外架(1)用一個導軌聯接座 (3)聯接，形成一個矩形框架，其特徵在於所述支架包括上撐頂油缸(4)和立柱油缸(6)， 上撐頂油缸的缸體固定在聯接座(3)的側面，在上撐頂油缸(4)缸體的底部與立柱油缸(6)活塞杆上端聯接固定。
2.根據權利要求1所述井下維修行車支架，其特徵在於所述上撐頂油缸(6)的活塞杆上端固定有頂片(5)。
全文摘要
井下維修行車支架，屬於液壓系統機械吊裝及移動過程中使用的支撐裝置，主要技術特徵是每兩段外架用一個導軌聯接座聯接，形成一個矩形框架，所述支架包括上撐頂油缸和立柱油缸，上撐頂油缸的缸體固定在聯接座的側面，在上撐頂油缸缸體的底部與立柱油缸活塞杆上端聯接固定，本發明佔用空間小，支撐安裝調整方便，適合作井下行車的支柱。
文檔編號B66C6/00GK102229401SQ20111013937
公開日2011年11月2日 申請日期2011年5月27日 優先權日2011年5月27日
發明者張士民, 張躍文, 張雨樵, 慎高升, 梅靜, 王亞亮 申請人:山西東華機械有限公司