氣壓式發動機轉速控制器的製作方法
2023-06-03 04:58:26 1
專利名稱:氣壓式發動機轉速控制器的製作方法
技術領域:
本實用新型涉及一種發動機轉速控制裝置,具體是一種氣壓式發動機轉速控制器。
背景技術:
發動機轉速控制裝置的原理基本相同,皆是通過控制油門拉線來對油門進行控制,但是現有發動機轉速控制裝置往往存在結構複雜的問題。
發明內容
本實用新型為了解決現有發動機轉速控制裝置結構複雜的問題,提供了一種氣壓式發動機轉速控制器。
本實用新型是採用如下技術方案實現的一種氣壓式發動機轉速控制器,包括由底部設有進氣口的殼體、置於殼體內的柱塞構成的氣壓式油門拉線擠壓器,氣壓式油門拉線擠壓器的殼體上部水平方向開有供油門拉線穿過的拉線孔,氣壓式油門拉線擠壓器的進氣口連有電磁閥,電磁閥的另一端與儲氣包的出氣端相連,電磁閥兩端並聯由電源、開關、指示燈串聯而成的控制其開關的控制電路。使用時,將油門拉線穿過氣壓式油門拉線擠壓器的拉線孔,在需發動機按一定轉速工作時,閉合控制電路的開關,電磁閥打開,儲氣包內的氣體經氣壓式油門拉線擠壓器的進氣口進入氣壓式油門拉線擠壓器,使氣壓式油門拉線擠壓器內的柱塞上升將油門拉線卡壓於柱塞與殼體之間,使油門拉線無法復位,從而使油門大小不變,最終實現對發動機轉速的定速控制。與現有技術相比,本實用新型通過控制電磁閥來實現氣壓式油門拉線擠壓器對油門拉線的控制,從而實現對油門大小的控制,最終控制發動機轉速。
本實用新型通過控制氣壓式油門拉線擠壓器來實現對油門拉線的控制,控制油門大小,實現對發動機轉速的控制,結構簡單,容易實現。
圖1為本實用新型的結構示意圖;圖2為氣壓式油門拉線擠壓器的結構示意圖;圖中1-儲氣包;2-氣壓式油門拉線擠壓器;3-油門拉線;4-電磁閥;5-殼體;6-柱塞;7-進氣口;8-拉線孔。
具體實施方式
一種氣壓式發動機轉速控制器,包括由底部設有進氣口7的殼體5、置於殼體5內的柱塞6構成的氣壓式油門拉線擠壓器2,氣壓式油門拉線擠壓器2的殼體5上部水平方向開有供油門拉線3穿過的拉線孔8,氣壓式油門拉線擠壓器的進氣口連有電磁閥4,電磁閥4的另一端與儲氣包1的出氣端相連,電磁閥兩端並聯由電源、開關、指示燈串聯而成的控制其開關的控制電路。
權利要求1.一種氣壓式發動機轉速控制器,其特徵在於包括由底部設有進氣口(7)的殼體(5)、置於殼體(5)內的柱塞(6)構成的氣壓式油門拉線擠壓器(2),氣壓式油門拉線擠壓器的殼體(5)上部水平方向開有供油門拉線(3)穿過的拉線孔(8),氣壓式油門拉線擠壓器的進氣口連有電磁閥(4),電磁閥(4)的另一端與儲氣包(1)的出氣端相連,電磁閥兩端並聯由電源、開關、指示燈串聯而成的控制其開關的控制電路。
專利摘要本實用新型涉及一種發動機轉速控制裝置,具體是一種氣壓式發動機轉速控制器。本實用新型解決了現有發動機轉速控制裝置結構複雜的問題,該氣壓式發動機轉速控制器,包括由底部設有進氣口的殼體、置於殼體內的柱塞構成的氣壓式油門拉線擠壓器,氣壓式油門拉線擠壓器的殼體上部水平方向開有供油門拉線穿過的拉線孔,氣壓式油門拉線擠壓器的進氣口連有電磁閥,電磁閥的另一端與儲氣包的出氣端相連,電磁閥兩端並聯由電源、開關、指示燈串聯而成的控制其開關的控制電路。本實用新型通過控制氣壓式油門拉線擠壓器來實現對油門拉線的控制,控制油門大小,實現對發動機轉速的控制,結構簡單,容易實現。
文檔編號F02D11/06GK2893180SQ200620023660
公開日2007年4月25日 申請日期2006年3月2日 優先權日2006年3月2日
發明者張建平 申請人:張建平