電壓有級調速器的製作方法

2023-06-03 04:51:06 1

專利名稱：電壓有級調速器的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種用於電動車變速的電壓有級調速器。
現有的調速器一般採用電子無級調速器，此類調速器由各種電路及裝置構成，成本較高，且因電子元件易損壞，造成調速失靈的後果，安全性能不夠理想。
本實用新型提供一種結構簡單、成本低、變速準確、安全性能好的電壓有級調速器。
本實用新型由外殼、橫管、銅嵌件座、電刷座、旋鈕和有級調壓調速電路組成，其中，外殼、銅嵌件座、電刷座、旋鈕一起串聯在橫管上，銅嵌件座上鑲嵌有兩組銅嵌件，銅嵌件座上方有與旋鈕固定的電刷座，電刷座連有與銅嵌件接觸的電刷，銅嵌件與有級調壓調速電路連接。調整旋鈕位置，變動電刷與銅嵌件的相對位置，改變有級調壓調速電路的的狀態，使之達到調速目的。
本實用新型結構簡單，安裝容易，檢測維修方便，成本低，避免了電子無級調速器易損壞從而造成調速失靈的缺點，變速準確、安全性能好、使用方便，適於作各種電動車的調速器。
以下參閱附圖結合實施例進一步闡述本實用新型。


圖1為本實用新型結構示意圖。
圖2為本實用新型電路原理圖。
其中，外殼1、橫管2、銅嵌件3、銅嵌件座4、電刷5、塔簧6、電刷座7、定位彈子及壓簧8、定位孔9、旋鈕10、軸向調整螺釘11。
參閱附圖，選用的實施例作低速、高速兩級調速，其中的銅嵌件3為每組三個，標號分別為(1)、(2)、(3)、(4)、(5)、(6)，其中每組中間的銅嵌件3的弧度為兩邊銅嵌件3弧度的兩倍，電刷為兩個，採用的有級調壓調速電路採用兩隻12V蓄電池，定位孔9為三對，定位彈子及壓簧8為一對，分別限定低速、高速和「0」位時電刷5的位置。由於外殼1與銅嵌件座4相對固定並一起固定在橫管2上，旋鈕10與電刷座7相對固定並串接在橫管2上，在旋鈕10一端，橫管2上有一用於軸向限位的軸向調整螺釘11，電刷5內有塔簧6，調整軸向調整螺釘11，電刷座7壓縮塔簧6，直至電刷5與銅嵌件座4上的銅嵌件3緊密接觸。轉動旋鈕10，使電刷7跨接銅嵌件3(1)～(2)、(4)～(5)時，因橫管2上有定位孔9，電刷座7上有與定位孔9相配合的定位彈子及壓簧8，定位孔9與定位彈子及壓簧8相配合，限定了各組件的相對位置，此時，由蓄電池，用於調壓調速的電機電感，用於保護電刷5的滅弧二極體組成的有級調壓調速電路中，如圖2所示，兩隻12V蓄電池處於並聯狀態，電路電壓為12V，本調速器處於低速狀態。旋轉旋鈕10使電刷5跨接銅嵌件3(2)～(3)、(5)～(6)時，兩隻12V蓄電池串聯，電路電壓達24V，本調速器處於高速狀態。再轉動旋鈕10，電刷5與銅嵌件3不接觸時，有級調壓調速電路被切斷，本實用新型處於「0」位。
權利要求1.電壓有級調速器，包括外殼(1)、橫管(2)、銅嵌件座(4)、電刷座(7)、旋鈕(10)和有級調壓調速電路，其特徵在於外殼(1)，銅嵌件座(4)、電刷座(7)和旋鈕(10)串接在橫管(2)上，外殼(1)與銅嵌件座(4)固定並固定在橫管(2)上，銅嵌件座(4)上鑲嵌有兩組銅嵌件(3)，銅嵌件座(4)上方有與旋鈕(10)固定的電刷座(7)，電刷座(7)連有與銅嵌件(3)接觸的電刷(5)，銅嵌件(3)與有級調壓調速電路連接。
2.如權利要求1所述的電壓有級調速器，其特徵在於調壓調速電路由蓄電池，用於調壓調速的電機電感，滅弧二極體組成。
3.如權利要求1所述的電壓有級調速器，其特徵在於橫管(2)上有定位孔(9)，電刷座(7)上有與定位孔(9)相配合的定位彈子及壓簧(8)。
4.如權利要求1所述的電壓有級調速器，其特徵在於旋鈕(10)一端橫管(2)上有一軸向限位的軸向調整螺釘11。
5.如權利要求1所述的電壓有級調速器，其特徵在於電刷(5)內有塔簧(6)。
專利摘要電壓有級調速器，由外殼、橫管、銅嵌件座、電刷座、旋鈕和有級調壓調速電路組成，其中，銅嵌件座上有銅嵌件，電刷座上有電刷，轉動旋鈕，改變電刷與銅嵌件的相對位置，從而改變有級調壓調速電路的狀態，使之達到調速目的。本實用新型結構簡單，安裝維修方便，變速準確、安全性能好，適於各類電動車使用。
文檔編號H02P7/06GK2129489SQ9220887
公開日1993年4月7日 申請日期1992年4月30日 優先權日1992年4月30日
發明者俞燦林 申請人:浙江省假肢工廠