一種差速器前殼的加工方法
2023-06-03 18:53:01 3
專利名稱：一種差速器前殼的加工方法
技術領域：
本發明涉及到一種差速器前殼的加工方法。
背景技術：
在目前同行業的產品中，對於斯太爾車型的軸間差速器 殼的斷裂現象屢見不鮮，象中國濟南重汽、北汽福田、安凱乃至陝西漢德， 每月因零件差速器前殼的斷裂佔到了發貨量的10%至15%。就安徽安凱
一家，每月因差速器總成的賠付價值就在150至160萬元。斯太爾差速器 前殼原柄部直徑為&60;熱處理調質要求HB187-240;原熱處理中頻淬 火區硬化層深度4-6,漸開線花鍵小徑處不小於3、硬度HRC54-60;原大 端底孔為120度錐孔；原淬火部位的根部為刀具所形成的R角為lmrn， 應力集中存在微裂紋，產品強度低，靜扭扭矩小，易斷裂，壽命低。綜上 所述軸間差速器殼的斷裂巳成為同行業中亟待解決的問題。
發明內容
本發明的目的就是要提供一種差速器前殼的加工方法， 它能很好地解決斯太爾差速器前殼易斷裂的問題，本發明的目的是這樣實 現的， 一種差速器前殼的加工方法，其特徵在於柄部直徑加工為&65; 熱處理調質要求硬度為HRC30-33;柄部熱處理採用中頻淬火，硬化層 深度為8-12,漸開線花鍵小徑處不小於6、硬度HRC52-58;加工大頭底 孔為(i)40X2沉孔；加工淬火部位根部R角為2.5-3 mm。本發明不但從零 件結構設計上而且從零件的熱處理、工藝上進行了有效的改進，彌補了零 件原設計強度的不足之處，從而使此部件的有效強度大大提高、避免了零件在運動過程中被扭斷的現象，提高了斯太爾差速器前殼的使用壽命。
圖l是本發明結構示意1.小頭，2.柄部，3.淬火部位根部，4.斜孔，5.十字 軸孔，6.凹槽，7.大頭， 8.沉孔。
具體實施例方式下面結合附圖對本發明作進一步說明； 在圖中， 一種差速器前殼的加工方法，其特徵在於柄部2直徑加 工為(J)65;熱處理調質要求硬度為HRC30-33;柄部2熱處理採用中頻 淬火，硬化層深度為8-12，漸開線花鍵小徑處不小於6、硬度HRC52-58; 加工大頭7底孔為d) 40X2沉孔8;加工淬火部位根部3 R角為2.5-3 mm。 具體實施時，用材料42GrMo鍛造毛坯；粗車大頭7、內R及凹槽6，用 R樣板檢驗，加工大頭7底孔採用440X2沉孔8，能增大零件的結構強 度，使其自生的有效強度係數增大；粗車小頭l、柄部2直徑為(t)65，淬 火部位根部3隻角為2.51!1111，能增加其扭轉強度；調質處理HRC30-33， 能減少硬度梯度，提高零件的整體綜合機械強度；精車大頭7及內R，用 R樣板檢驗，鑽中心孔&4;精車小頭1和車M33X1.5螺紋，鑽中心孔d)4， 帶倒角2X45°和倒角30° ;上夾具在柄部2上加工花鍵銑齒Z=39， M=l. 5， (i=30°;柄部2熱處理採用中頻淬火，硬化層深度8-12，漸開線花鍵小 徑處不小於6、硬度HRC52-58;在柄部2右邊第二個臺階上用數控鑽銑鑽\鏜\倒角\鉸10-412孔；在大頭7端面上，換刀點螺孔8-M14X1.5 底孔(J) 12. 6位置深5，鑽8-d) 12. 6深孔，鍃* 14. 5孔深2 ，攻絲8-M14X1. 5 螺孔，並用絲規檢驗，鑽36°斜孔4-d)18;去毛剌；加長頂針頂磨外圓柄 部2及端面R為2 mm，能減少因中頻淬火的熱處理應力集中而產生的微 裂紋問題。將差速器前殼、後殼一起用螺栓連接對中調整中心，加工十字 軸孔5為d) 27，用芯棒檢驗，確保所有位置度要求並用三坐標測量儀檢驗； 用專用夾具鑽小頭1為&5十字孔；整理小頭1的M33X1. 5螺紋；去所有 毛刺；清洗、上油、包裝、入庫。本發明經國家汽車質量監督檢驗中心(襄 樊)，依據國家重卡汽車有關試驗項目的試驗標準檢驗，總成靜扭扭矩〉 35000N*m， 符合國家標準。
權利要求
1.一種差速器前殼的加工方法，其特徵在於柄部(2)直徑加工為ф65；熱處理調質要求硬度為HRC30-33；柄部(2)採用熱處理中頻淬火，硬化層深度為8-12，漸開線花鍵小徑處不小於6、硬度HRC52-58；加工大頭(7)底孔為ф40X2沉孔(8)；加工淬火部位根部(3)R為2.5-3mm。
全文摘要
一種差速器前殼的加工方法，是柄部直徑加工為φ65；熱處理調質要求硬度為HRC30-33；熱處理中頻淬火區硬化層深度為8-12，漸開線花鍵小徑處不小於6、硬度HRC52-58；加工大頭底孔為φ40×2沉孔；加工淬火部位根部R角為2.5-3。本發明不但從零件結構設計上而且從零件的熱處理、工藝上進行了有效的改進，彌補了零件原設計強度的不足之處，從而使此部件的有效強度大大提高、避免了零件在運動過程中被扭斷的現象，提高了斯太爾差速器前殼的使用壽命。
文檔編號F16H57/02GK101555939SQ20081002361
公開日2009年10月14日 申請日期2008年4月9日 優先權日2008年4月9日
發明者晨 朱 申請人:朱曉東