採用改良連接支架的減震器的製作方法

2023-06-03 13:24:11 2

專利名稱：採用改良連接支架的減震器的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種車用減震器組件，具體涉及一種採用改良連接支架的減震 器。
背景技術：
減震器是用來抑制彈簧吸震後反彈時的震蕩和吸收路面衝擊的能量。當駕駛減震
器已壞掉的車輛時，可以體會汽車通過每一坑洞、起伏後餘波蕩漾的彈跳，而減震器正是用
來抑制這種彈跳的。沒有減震器將無法控制彈簧的反彈，汽車遇到崎嶇的路面時將會產生
嚴重的彈跳，過彎時也會因為彈簧上下的震蕩而造成輪胎抓地力和循跡性的喪失。 原有的減震器中，貯油筒與連接支架通過焊接固定在一起，連接支架上設置安裝
孔，便於減震器與機車其他部件相結合，使用時，通過螺母與螺栓固定，但是每次都需要尋
找螺母固定，是比較麻煩的。

實用新型內容針對上述缺陷，本實用新型的目的是提供一種改良減震器連接支架，以解決現有 技術產品工藝複雜使用不便的技術問題。 為實現上述目的，本實用新型採用以下的技術方案 —種採用改良連接支架的減震器，其包括活塞杆、彈簧片、貯油筒總成，支架總成， 其中貯油筒總成安裝在所述支架總成上，彈簧片套接在貯油筒總成上，所述貯油筒總成上 還設置至少一連接支架，該連接支架上設置安裝孔，安裝孔外側焊接一螺母，所述連接支架 通過焊接與貯油筒總成連接。 依據本實用新型較佳實施例的採用改良連接支架的減震器，所述連接支架是通過 兩點焊接與貯油筒總成連接的。 依據本實用新型較佳實施例的採用改良連接支架的減震器，所述螺母通過凸焊與 所述連接支架連接。 由於採用以上設計，安裝時無須另外配置螺母，可減少安裝和生產工序，節約成 本，設計合理。

圖1為本實用新型裝配結構示意圖； 圖2為本實用新型連接支架剖面結構示意圖。
具體實施方式
以下結合附圖，對本實用新型進一步詳細敘述。 本實用新型提出一種採用改良連接支架的減震器，如圖l所示，其包括活塞杆6、 彈簧片5、貯油筒總成1，支架總成4，其中貯油筒總成1安裝在所述支架總成4上，彈簧片5套接在貯油筒總成上，所述貯油筒總成上還設置至少一連接支架2，該連接支架2上設置安 裝孔，安裝孔外側焊接一螺母3，所述連接支架2通過焊接與貯油筒總成1連接。 如圖2所示，其為連接支架2與貯油筒總成1連接後的剖面圖，由圖可見所述連接 支架2是通過兩點焊接與貯油筒總成1連接的，所述螺母3通過凸焊與所述連接支架連接 以上設計是用以保證焊接更為牢固。 由於採用以上設計，安裝時無須另外配置螺母，可減少安裝和生產工序，節約成 本，設計合理。 以上公開的僅僅是本實用新型的較佳實施例，並不限制其本身，任何熟習本領域 的技術人員，不違背本新型精神範圍內，所能思之的變化，都落在本實用新型的保護範圍 內。
權利要求一種採用改良連接支架的減震器，其包括活塞杆、彈簧片、貯油筒總成，支架總成，其中貯油筒總成安裝在所述支架總成上，彈簧片套接在貯油筒總成上，其特徵在於，所述貯油筒總成上還設置至少一連接支架，該連接支架上設置安裝孔，安裝孔外側焊接一螺母，所述連接支架通過焊接與貯油筒總成連接。
2. 如權利要求1所述的採用改良連接支架的減震器，其特徵在於，所述連接支架是通 過兩點焊接與貯油筒總成連接的。
3. 如權利要求1所述的採用改良連接支架的減震器，其特徵在於，所述螺母通過凸焊 與所述連接支架連接。
專利摘要本實用新型提供一種採用改良連接支架的減震器，其包括活塞杆、彈簧片、貯油筒總成，支架總成，其中貯油筒總成安裝在所述支架總成上，彈簧片套接在貯油筒總成上，所述貯油筒總成上還設置至少一連接支架，該連接支架上設置安裝孔，安裝孔外側焊接一螺母，所述連接支架通過焊接與貯油筒總成連接。由於採用以上設計，安裝時無須另外配置螺母，可減少安裝和生產工序，節約成本，設計合理。
文檔編號F16F9/54GK201547177SQ200920214520
公開日2010年8月11日 申請日期2009年11月30日 優先權日2009年11月30日
發明者李文權 申請人:李文權