一種多功能白灰放線車的製作方法

2023-06-03 19:29:06

專利名稱：一種多功能白灰放線車的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種在較平整的地面上用白灰畫線的裝置，尤其是涉及一種鐵路、公路、市政及民建工程施工現場用多功能白灰放線車。
背景技術：
在鐵路、公路、市政及房屋建設等一系列建築施工過程中需要進行施工放樣，施工放樣就是將施工圖紙上的圖樣用白灰線投放在地面上，然後進行土石方施工。在地面上畫白灰線時，首先是在地面上確定的兩端點之間拉線，然後沿著該線撒放白灰，使撒放的白灰連接成線。目前，在撒放白灰時，是採用一手提灰桶，一手用鐵鍬等簡易的操作工具從灰桶內舀白灰的撒放方式來進行，這種操作方式在使用過程中存在以下缺點(1)工人勞動強度大，工作效率極低，即每分鐘大約能撒放長2m左右的灰線；(2)不衛生，需要人手較多；(3) 由於手勁大小不同導致灰線粗細不均，斷斷續續，美觀性差；(4)人工撒灰線每撒幾米就得回過頭來重新鏟白灰，反反覆覆浪費體力；(5)需要頻繁向灰桶內添加白灰。

實用新型內容本實用新型的目的在於克服上述現有技術中的不足，提供一種多功能白灰放線車，其結構簡單、設計合理、使用操作方便且使用效果好，能有效解決現有技術中採用人工撒放方式存在工人勞動強度大、工作效率低和不衛生的問題，同時小巧輕便，實用價值高， 應用範圍廣。為實現上述目的，本實用新型採用的技術方案是一種多功能白灰放線車，其特徵在於包括車架以及固定安裝在車架上的灰倉和通過軸一安裝在車架下部的車輪，所述灰倉後端設置有可調手把，所述可調手把與灰倉上部固定連接，所述灰倉前端設置有出灰口， 所述出灰口設於灰倉下部，所述灰倉內部通過軸二安裝有撒灰葉輪，所述撒灰葉輪設於出灰口上方，所述軸二與軸一相平行，所述軸二兩端分別穿過灰倉的前後兩側且與灰倉轉動連接，所述撒灰葉輪與軸二固定連接，所述灰倉外部一側設置有單向齒輪，所述單向齒輪固定安裝在軸二上；所述車輪與軸一轉動連接，所述軸一上安裝有鏈輪，所述鏈輪和單向齒輪設於灰倉的同一側，所述鏈輪與軸一轉動連接，所述鏈輪與車輪固定連接，所述鏈輪通過鏈條與單向齒輪鏈條傳動。 上述的一種多功能白灰放線車，其特徵在於所述灰倉上設置有灰倉蓋板，所述灰倉蓋板後端與灰倉固定連接，所述灰倉蓋板前端設置有公卡扣，所述公卡扣與設置在灰倉上的母卡扣相配合。上述的一種多功能白灰放線車，其特徵在於所述灰倉後端設置有支腿，所述支腿與灰倉轉動連接，所述灰倉外側壁上設置有用於吊掛支腿的擋柱。上述的一種多功能白灰放線車，其特徵在於所述可調手把包括一端與灰倉固定連接的導柱，所述導柱另一端設置有套筒，所述套筒和導柱上均設置有定位孔，所述套筒通過定位銷與導柱固定連接。上述的一種多功能白灰放線車，其特徵在於所述單向齒輪與軸二的連接方式為焊接。上述的一種多功能白灰放線車，其特徵在於所述撒灰葉輪通過鍵固定安裝在軸二上。上述的一種多功能白灰放線車，其特徵在於所述車輪通過軸承與軸一轉動連接。上述的一種多功能白灰放線車，其特徵在於所述鏈輪通過螺釘和固定環與車輪固定連接，所述固定環設置在鏈輪與車輪之間。本實用新型與現有技術相比具有以下優點1、結構簡單、設計合理，加工製作方便，且使用成本低。2、使用操作方便且使用效果好，實際使用過程中只需在本實用新型的倉內裝滿白灰，按照既定路線對準車輪推動即可均勻撒出灰線，且形成的灰線能夠滿足既定線路要求， 撒灰距離遠遠大於其它設備。3、能有效解決現有技術中採用人工撒放方式存在工人勞動強度大、工作效率低和不衛生的問題，本實用新型一人即可操作，大大節省了勞動力和操作體力，可節省時間70% 左右，節約人工80%左右。4、小巧輕便，由於採用鐵皮、角鋼、鏈條等製造而成，經久耐用，且實用價值高。5、機械化程度高，不用油不用電，環保、高效、經濟、實用。6、功能多，本實用新型不僅可用於撒放灰線，還可用於對白灰的存儲和運輸。7、應用範圍廣，本實用新型不僅可用於鐵路、公路、市政及民建工程施工現場白灰的撒放，還可用於市政車位、斑馬線的規劃中。下面通過附圖和實施例，對本實用新型做進一步的詳細描述。

圖1為本實用新型的整體結構示意圖。圖2為圖1的右視圖。圖3為本實用新型車輪和鏈輪安裝在軸ー上的結構示意圖。圖4為本實用新型撒灰葉輪、軸ニ和單向齒輪安裝在灰倉上的結構示意圖。附圖標記說明1-車架；2-灰倉； 3-1-軸ー；3-2-軸ニ ； 4-車輪； 4-1-軸承；5-可調手把；5-1-導柱；5-2-套筒；5-3-定位銷；6-鏈輪； 6-1-螺釘；6-2-固定環；7-出灰ロ； 8-撒灰葉輪；8-1-鍵；9-單向齒輪； 10-鏈條；11-灰倉蓋板；11-1-公卡扣；11-2-母卡扣；12-支腿；12-1-擋柱。
具體實施方式
[0035]如圖1、圖2、圖3和圖4所示的一種多功能白灰放線車，包括車架1以及固定安裝在車架1上的灰倉2和通過軸一 3-1安裝在車架1下部的車輪4，所述灰倉2後端設置有可調手把5，所述可調手把5與灰倉2上部固定連接，所述灰倉2前端設置有出灰口 7，所述出灰口 7設於灰倉2下部，所述灰倉2內部通過軸二 3-2安裝有撒灰葉輪8，所述撒灰葉輪 8設於出灰口 7上方，所述軸二 3-2與軸一 3-1相平行，所述軸二 3-2兩端分別穿過灰倉2 的前後兩側且與灰倉2轉動連接，所述撒灰葉輪8與軸二 3-2固定連接，所述灰倉2外部一側設置有單向齒輪9，所述單向齒輪9固定安裝在軸二 3-2上；所述車輪4與軸一 3-1轉動連接，所述軸一 3-1上安裝有鏈輪6，所述鏈輪6和單向齒輪9設於灰倉2的同一側，所述鏈輪6與軸一 3-1轉動連接，所述鏈輪6與車輪4固定連接，所述鏈輪6通過鏈條10與單向齒輪9鏈條傳動。本實施例中，單向齒輪9為單級飛輪。如圖1和圖2所示，所述灰倉2上設置有灰倉蓋板11，所述灰倉蓋板11後端與灰倉2固定連接 ，所述灰倉蓋板11前端設置有公卡扣11-1，所述公卡扣11-1與設置在灰倉2 上的母卡扣11-2相配合。該灰倉蓋板的設置防止灰倉2內的白灰向外灑出。如圖1和圖2所示，所述灰倉2後端設置有支腿12，所述支腿12與灰倉2轉動連接，所述灰倉2外側壁上設置有用於吊掛支腿12的擋柱12-1。該支腿的設置便於將整個放線車支撐起來，使得放線車在不用時不傾斜翻到，當使用時，將支腿12向上轉動，掛在擋柱 12-1 上。如圖1所示，所述可調手把5包括一端與灰倉2固定連接的導柱5-1，所述導柱5_1 另一端設置有套筒5-2，所述套筒5-2和導柱5-1上均設置有定位孔，所述套筒5-2通過定位銷5-3與導柱5-1固定連接。該可調手把方便調節其長度，調節時，將套筒5-2和導柱 5-1上的不同定位孔採用定位銷5-3固定即可。本實施例中，所述單向齒輪9與軸二 3-2的連接方式為焊接。如圖4所示，所述撒灰葉輪8通過鍵8-1固定安裝在軸二 3-2上。如圖3所示，所述車輪4通過軸承4-1與軸一 3-1轉動連接。如圖3所示，所述鏈輪6通過螺釘6-1和固定環6-2與車輪4固定連接。本實用新型中，灰倉2既是儲存倉又是運輸倉，保證能一次性播撒近200-300米的灰線而不用添加白灰，同時可在現場運輸、存儲大量白灰，方便、快捷；車輪4既是承載灰倉移動的輪子，又是灰線順直不彎曲的定向輪，還帶動鏈條將動力傳給撒灰葉輪8。撒灰葉輪 8可以在鏈條10的帶動下均勻的將白灰撒在地面上，又可以對白灰在出灰口 7進行攪拌，不至於使白灰在出灰口處板結、堵塞，不能自由撒出白灰。使用時，在倉內2裝滿白灰，然後在可調手把5處輕鬆推動放線車，使得放線車沿預先拉線向前，則車輪4轉動前進，車輪4的轉動帶動與其固定連接的鏈輪6轉動，鏈輪6 的轉動通過鏈條10將動力傳遞給單向齒輪9，使得單向齒輪9旋轉，單向齒輪9帶動與其固定在同一根軸上的撒灰葉輪8旋轉，進而使得白灰經撒灰葉輪8後從出灰口 7流出。由於單向齒輪9為單向齒輪，因此使得撒灰葉輪8正向推行時向下撒灰，反向拉行時鏈條不傳力，即不向下撒灰，這時小車處於白灰的運輸或移動狀態，不進行撒灰作業。以上所述，僅是本實用新型的較佳實施例，並非對本實用新型作任何限制，凡是根據本實用新型技術實質對以上實施例所作的任何簡單修改、變更以及等效結構變換，均仍屬於本實用新型技術方案的保護範圍內。
權利要求1.一種多功能白灰放線車，其特徵在於包括車架(1)以及固定安裝在車架(1)上的灰倉( 和通過軸一(3-1)安裝在車架(1)下部的車輪G)，所述灰倉( 後端設置有可調手把(5)，所述可調手把( 與灰倉( 上部固定連接，所述灰倉( 前端設置有出灰口 (7)，所述出灰口(7)設於灰倉( 下部，所述灰倉O)內部通過軸二(3- 安裝有撒灰葉輪(8)，所述撒灰葉輪⑶設於出灰口(7)上方，所述軸二(3-2)與軸一(3-1)相平行，所述軸二(3- 兩端分別穿過灰倉O)的前後兩側且與灰倉( 轉動連接，所述撒灰葉輪(8) 與軸二(3-2)固定連接，所述灰倉( 外部一側設置有單向齒輪(9)，所述單向齒輪(9)固定安裝在軸二(3- 上；所述車輪(4)與軸一(3-1)轉動連接，所述軸一(3-1)上安裝有鏈輪(6)，所述鏈輪(6)和單向齒輪(9)設於灰倉O)的同一側，所述鏈輪(6)與軸一(3-1) 轉動連接，所述鏈輪(6)與車輪(4)固定連接，所述鏈輪(6)通過鏈條(10)與單向齒輪(9) 鏈條傳動。
2.按照權利要求1所述的一種多功能白灰放線車，其特徵在於所述灰倉(2)上設置有灰倉蓋板(11)，所述灰倉蓋板(11)後端與灰倉( 固定連接，所述灰倉蓋板(11)前端設置有公卡扣(11-1)，所述公卡扣(11-1)與設置在灰倉(2)上的母卡扣(11-2)相配合。
3.按照權利要求1或2所述的一種多功能白灰放線車，其特徵在於所述灰倉(2)後端設置有支腿(12)，所述支腿(1 與灰倉( 轉動連接，所述灰倉( 外側壁上設置有用於吊掛支腿(12)的擋柱(12-1)。
4.按照權利要求1所述的一種多功能白灰放線車，其特徵在於所述可調手把(5)包括一端與灰倉O)固定連接的導柱(5-1)，所述導柱(5-1)另一端設置有套筒(5-2)，所述套筒(5- 和導柱(5-1)上均設置有定位孔，所述套筒(5- 通過定位銷(5- 與導柱 (5-1)固定連接。
5.按照權利要求1所述的一種多功能白灰放線車，其特徵在於所述單向齒輪(9)與軸二(3-2)的連接方式為焊接。
6.按照權利要求1所述的一種多功能白灰放線車，其特徵在於所述撒灰葉輪(8)通過鍵(8-1)固定安裝在軸二 (3-2)上。
7.按照權利要求1所述的一種多功能白灰放線車，其特徵在於所述車輪(4)通過軸承與軸一(3-1)轉動連接。
8.按照權利要求1所述的一種多功能白灰放線車，其特徵在於所述鏈輪(6)通過螺釘(6-1)和固定環(6- 與車輪固定連接，所述固定環(6- 設置在鏈輪(6)與車輪之間。
專利摘要本實用新型公開了一種多功能白灰放線車，包括車架以及固定安裝在車架上的灰倉和通過軸一安裝在車架下部的車輪，灰倉後端設有與灰倉上部固定連接的可調手把，灰倉前端設有出灰口，出灰口設於灰倉下部，灰倉內部通過軸二安裝有撒灰葉輪，軸二與軸一相平行，軸二兩端分別穿過灰倉的前後兩側且與灰倉轉動連接，撒灰葉輪與軸二固定連接，灰倉外部一側設有固定安裝在軸二上的單向齒輪；車輪與軸一轉動連接，軸一上安裝有鏈輪，鏈輪和單向齒輪設於灰倉的同一側，鏈輪與軸一轉動連接，鏈輪與車輪固定連接，鏈輪通過鏈條與單向齒輪鏈條傳動。本實用新型結構設計合理、使用操作方便且使用效果好，工人勞動強度小，工作效率高，實用價值高。
文檔編號E04G21/00GK202131772SQ20112022734
公開日2012年2月1日 申請日期2011年6月30日 優先權日2011年6月30日
發明者劉鎮, 吳延忠, 強曉東, 田利鋒 申請人:中鐵一局集團有限公司