用於汽車零部件粉末成型的催化脫脂爐的製作方法

2023-06-03 07:24:21 1

本實用新型涉及一種催化爐，尤其涉及一種用於汽車零部件粉末成型的催化脫脂爐。

背景技術：

汽車零部件中有很多零件其結構較為複雜或者特別，不宜採用機械加工成型。對於這種汽車零部件一般採用金屬粉末冶金的方式進行製造。金屬粉末注射成型是一種新型的粉末冶金成型技術，在金屬粉末顆粒與粘結劑混合形成混料後經射出成型形成成型坯。成型坯在燒結前須去除體內一定量的粘結劑，該過程稱為脫脂。脫脂處理一般將成型坯放入催化脫脂爐中，先對脫脂爐內加熱，並將經預熱的保護氣體(一般為氮氣)持續通入爐內將爐內空氣排走，再將催化材料輸入爐內使得成型坯中的粘結劑在一定的溫度下催化分解，以實現成型坯中粘結劑的脫除效果。

然而現有的催化脫脂爐中的支撐架結構是固定的，設置於支撐架內的陶瓷載體之間的距離也是固定不變的，這樣，造成一個支撐架只能適用於特定的汽車零部件使用，更換性能差。

技術實現要素：

本實用新型要解決的技術問題是針對現有技術的現狀，提供一種用於汽車零部件粉末成型的催化脫脂爐，能夠對支撐架上載體間距進行調節，使其適應不同大小規格的汽車零部件催化脫脂使用。

本實用新型解決上述技術問題所採用的技術方案為：一種用於汽車零部件粉末成型的催化脫脂爐，包括支撐架，其特徵在於：所述支撐架包括一截面呈方形中空的基體，所述基體的左右內側壁上間隔相對布置有多組支撐角鐵，所述基體的內側壁上位於支撐架的前後兩端分別開設有豎向布置的滑槽，所述基體的內側壁上位於滑槽內側豎向開設有條形孔，所述支撐角鐵包括緊貼基體內側壁上的安裝板以及與該安裝板垂直布置的支撐板，所述安裝板上與所述滑槽對應處延伸有滑動設置於滑槽內的滑動部，所述安裝板上與所述條形孔對應處延伸有穿過條形孔的安裝柱，該安裝柱的外端開設有外螺紋，該外螺紋上旋緊有螺母，所述安裝有支撐角鐵的基體內側壁上位於支撐角鐵的後端設置有一抵靠板，所述支撐板上放入有用於放置需要催化脫脂的汽車零部件的載體。

優選地，所述滑槽為燕尾槽，採用燕尾槽結構，保證了支撐角鐵不會從基體的內側壁上之間垂直於基體內側壁方向上拿出，提高了支撐角鐵安裝時的可靠性。

作為改進，所述基體的後側交叉設置有固定杆，起到增加基體強度的功能，同時，能夠防止載體過度插入基體內，起到阻擋作用。

再改進，所述基體的開口處周邊形成有與所述爐體端面相抵的擋條，左右兩側的擋條上形成有安裝片，在該兩個安裝片上設置有把手，通過設置把手，便於抽拉支撐架，同時擋條防止在推回基體時基體過度移動。

再改進，所述基體的底面上設置有至少一組對稱布置的支撐片，每個支撐片之間轉動設置有中間內凹的滾輪，所述爐體上對應開設有滑槽，所述滾輪設置於滑槽內，所述滑槽底面上設置有一頂面為柱狀的導向條，所述滾輪的凹槽置於導向條頂部，通過在支撐架的基體底部設置滾輪，在爐體上開設滑槽，使得支撐架能夠在爐體內移動，當需要放置或者取出催化脫脂汽車零部件時，可以將支撐架拉出，這樣，增大了工人的操作空間，同時，通過設置凹槽和導向條，提高了基體移動的穩定性。

再改進，所述滾輪的兩側面上分別延伸有一支撐條，所述爐體的滑槽側壁上對應開設有導向槽，所述支撐條置於導向槽內，通過設置支撐條和導向槽，從而進一步地提高了基體移動的定性。

與現有技術相比，本實用新型的優點在於：鬆開螺母，即可移動支撐角鐵沿著滑基體的內側壁上上下移動，移動至特定位置後，旋緊安裝柱上的螺母，即可固定支撐角鐵於基體的內側壁上，從而實現了能夠對支撐架上載體間距進行調節，使其適應不同大小規格的汽車零部件催化脫脂使用。

附圖說明

圖1是本實用新型實施例中用於汽車零部件粉末成型的催化脫脂爐的結構示意圖。

具體實施方式

以下結合附圖實施例對本實用新型作進一步詳細描述。

如圖1所示，本實施中的用於汽車零部件粉末成型的催化脫脂爐，包括爐壁1、爐體2和支撐架3，爐體2置於爐壁1內，支撐架3置於爐體2內。

其中，支撐架3包括一截面呈方形中空的基體31，所述基體31的左右內側壁上間隔相對布置有多組支撐角鐵5，所述基體31的內側壁上位於支撐架3的前後兩端分別開設有豎向布置的滑槽311，進一步地，滑槽311為燕尾槽，採用燕尾槽結構，保證了支撐角鐵5不會從基體31的內側壁上之間垂直於基體31內側壁方向上拿出，提高了支撐角鐵5安裝時的可靠性，所述基體31的內側壁上位於滑槽311內側豎向開設有條形孔312，所述支撐角鐵5包括緊貼基體31內側壁上的安裝板以及與該安裝板垂直布置的支撐板51，所述安裝板上與所述滑槽311對應處延伸有滑動設置於滑槽311內的滑動部，所述安裝板上與所述條形孔312對應處延伸有穿過條形孔的安裝柱，該安裝柱的外端開設有外螺紋，該外螺紋上旋緊有螺母，所述安裝有支撐角鐵的基體31內側壁上位於支撐角鐵5的後端設置有一抵靠板35，所述支撐板51上放入有用於放置需要催化脫脂的汽車零部件的載體4。

另外，基體31的後側交叉設置有固定杆36，起到增加基體31強度的功能，同時，能夠防止載體4過度插入基體31內，起到阻擋作用。

此外，基體31的開口處周邊形成有與所述爐體2端面相抵的擋條321，左右兩側的擋條321上形成有安裝片322，在該兩個安裝片322上設置有把手33，通過設置把手33，便於抽拉支撐架3，同時擋條321防止在推回基體31時基體31過度移動。

最後，基體31的底面上設置有至少一組對稱布置的支撐片34，每個支撐片34之間轉動設置有中間內凹的滾輪6，所述爐體2上對應開設有滑槽21，所述滾輪6設置於滑槽21內，所述滑槽21底面上設置有一頂面為柱狀的導向條22，所述滾輪6的凹槽置於導向條22頂部，通過在支撐架3的基體31底部設置滾輪6，在爐體2上開設滑槽21，使得支撐架3能夠在爐體2內移動，當需要放置或者取出催化脫脂汽車零部件時，可以將支撐架3拉出，這樣，增大了工人的操作空間，同時，通過設置凹槽21和導向條22，提高了基體31移動的穩定性。同時，滾輪6的兩側面上分別延伸有一支撐條62，所述爐體2的滑槽21側壁上對應開設有導向槽，所述支撐條62置於導向槽內，通過設置支撐條62和導向槽，從而進一步地提高了基體31移動的定性。

綜上，鬆開螺母，即可移動支撐角鐵5沿著滑基體31的內側壁上上下移動，移動至特定位置後，旋緊安裝柱上的螺母，即可固定支撐角鐵5於基體31的內側壁上，從而實現了能夠對支撐架3上載體間距進行調節，使其適應不同大小規格的汽車零部件催化脫脂使用。