一種鑿巖鑽車的柴油機進氣調節裝置的製作方法

2023-06-03 03:45:56

專利名稱：一種鑿巖鑽車的柴油機進氣調節裝置的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種鑿巖鑽車的柴油機進氣調節裝置。
背景技術：
鑿巖鑽車是一種礦山鑿巖機械，主要用於礦山開採中爆破孔的穿鑿工作。它以柴油機為 動力，帶動液壓油泵，通過油泵產生的壓力油驅動液壓馬達來完成鑿巖鑽車的行走、移位及 迴轉器的推進和迴轉動作。迴轉器的前端裝有中空鑽杆和衝擊器，通過鑿巖鑽車配套的空氣 壓縮機產生的壓縮空氣，驅動衝擊器來完成衝擊器對巖石的衝擊、破碎工作，通過中空鑽杆 排出的壓力氣流將巖孔中的碎石、巖粉排出。這樣，迴轉器帶動鑽杆和衝擊器邊迴轉邊推進， 衝擊器邊衝擊，巖孔便可形成。空氣壓縮機通常放置在遠離鑿巖鑽車的地方，而柴油機則裝 在鑿巖鑽車上。柴油機採用的是自然吸氣方式，只在其進氣口裝上空氣濾清器，直接將空氣 吸入機內，對於裝在鑿巖鑽車上的柴油機，由於其處於多粉塵的工作環境，空氣濾清器的濾 芯很容易被堵塞，使空氣濾清器的進氣阻力增大，進氣流量受到影響，進而降低柴油機的功 率，增大了柴油機的油耗，還要求操作人員必須經常對空氣濾清器的濾芯進行清洗和更換， 使勞動強度和維護成本增大；多粉塵環境也容易造成粉塵進入柴油機的氣缸燃燒室，增大柴 油機氣缸運動副之間的磨損，減低柴油機的壽命，還會發生拉缸事故，使維修周期縮短。目 前，鑿巖鑽車的柴油機進氣多採用多級空氣濾清器的方式，雖然有一定的效果，但由於鑿巖 鑽車特殊工作環境的制約，仍不能有效的解決柴油機功率損耗大、維護成本高、拉缸、機器 壽命短等問題。
發明內容
本實用新型的任務是提供一種可用於鑿巖鑽車的柴油機進氣調節裝置，利用鑿巖鑽車 配套的空氣壓縮機直接對柴油機進行供氣，將柴油機採用的自然吸氣方式變為供氣方式，以 有效地防止粉塵的侵入，解決目前鑿巖鑽車的柴油機功率損耗大、維護成本高、拉缸、機器 壽命短等問題。
本實用新型的目的是通過以下技術力'案實現的該柴油機進氣調節裝置由球闊、空氣減 壓閥、節流閥、油氣分離器及管接頭組成。該柴油機進氣調節裝置的一端與同鑿巖鑽車配套 的空氣壓縮機相通，另一端與柴油機的進氣口相通，空氣壓縮機產生的壓力氣源經過柴油機 進氣調節裝置進入柴油機的進氣口，向柴油機供氣。通過調節各部件，可根據需要將空氣壓 縮機提供的氣源進行減壓、節流、乾燥，供柴油機使用。因為空氣壓縮機通常放置在遠離鑿巖鑽車的地方，沒有粉塵，其提供的氣源比較清潔，且經過本裝置減壓、節流、乾燥後，形 成清潔、乾燥、具有合適壓力和流量的氣源，從而解決了柴油機因空氣濾清器的濾芯堵塞造 成進氣不暢引起的功率下降、油耗增大的問題，還可避免粉塵進入柴油機的氣缸燃燒室，減 少柴油機氣缸運動副之間的磨損，提高可靠性，延長機器的使用壽命，同時解決了柴油機的 拉缸、維護周期短和維護成本高的問題。


附圖1所示即為一種鑿巖鑽車的柴油機進氣調節裝置的原理圖。 實施方式
如圖1所示，本實用新型涉及的一種鑿巖鑽車的柴油機進氣調節裝置，由球閥1、空氣 減壓閥3、節流閥4和油氣分離器5和多個帶有管子的管接頭2組成，管接頭2將球閥1、空 氣減壓閥3、節流閥4和油氣分離器5依次串接起來。球閥1用於控制氣路的開通和截止， 空氣減壓閥3用於減低氣體的壓力，節流閥4用於調節氣路的流量，油氣分離器5則用於油 氣分離。
將本實用新型所示的一種鑿巖鑽車的柴油機進氣調節裝置安裝在鑿巖鑽車上，將靠近球 閥1的一端與同鑿巖鑽車配套的空氣壓縮機相通，另一端與裝在鑿巖鑽車上的去掉空氣濾清
器的柴油機進氣口相通。鑿巖鑽車工作時，由球閥l將氣路開通，使空氣壓縮機產生的壓力 氣源進入本裝置，通過調節空氣減壓閥3，將空氣壓縮機提供的壓力氣源減壓到適合柴油機 使用的氣源，再通過節流閥4調節氣路的流量，然後由油氣分離器5對空氣壓縮機提供的氣 源進行油氣分離，使氣源乾燥、清潔後送往柴油機的進氣口，向柴油機供氣，本實用新型的 任務就完成了。
空氣減壓閥3、節流閥4的前後位置可以互相交換。 當鑿巖鑽車移位或自行走時，則應將球闊1將氣路關閉。
權利要求1、一種鑿巖鑽車的柴油機進氣調節裝置，其特徵是由球閥(1)、空氣減壓閥(3)、節流閥(4)、油氣分離器(5)和多個帶有管子的管接頭(2)組成，管接頭(2)將球閥(1)、空氣減壓閥(3)、節流閥(4)和油氣分離器(5)依次串接起來。
2、 如權利要求1所述的新型鑿巖鑽車的柴油機進氣調節裝置，其特徵是空氣減壓閥(3) 和節流閥(4)的前後位置可以互相交換。
專利摘要本實用新型公開了一種鑿巖鑽車的柴油機進氣調節裝置，由球閥、空氣減壓閥、節流閥、油氣分離器和多個管接頭組成，管接頭將球閥、空氣減壓閥、節流閥和油氣分離器依次串接起來。進氣調節裝置靠近球閥的一端與同鑿巖鑽車配套的空氣壓縮機相通，另一端與去掉空氣濾清器的柴油機進氣口相通，利用空氣壓縮機提供的比較清潔氣源作為柴油機的進氣氣源，改變原來柴油機使用的自然吸氣方式。從而解決了柴油機因空氣濾清器的濾芯堵塞造成進氣不暢引起的功率下降、油耗增大的問題，還可避免粉塵進入柴油機的氣缸燃燒室，減少柴油機氣缸運動副之間的磨損，縮短了維修周期，延長了機器的使用壽命。
文檔編號F02D9/02GK201225196SQ20082008760
公開日2009年4月22日 申請日期2008年5月20日 優先權日2008年5月20日
發明者姜興東, 徐雪峰, 李勇濤 申請人:開山股份有限公司