汽車非獨立空調傳動裝置的製作方法

2023-05-27 11:54:21 1

專利名稱：汽車非獨立空調傳動裝置的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種汽車非獨立空調傳動裝置。
空調的製冷是通過壓縮機作為動力來完成的，而汽車非獨立調的壓縮機的原動力是由汽車發動機給出，它們之間是由三角皮帶傳動，由於壓縮機是固定在車架上，發動機在工作中產生的隨機振動令發動機與壓縮機的距離不斷變化，皮帶的長度也隨之不斷變化，會導致皮帶迅速老化，甚至在工作中脫落、斷裂，有時甚至會造成整個傳動機構的損壞。
本實用新型的目的在於提供一種能克服由於發動機振動造成傳動皮帶長度變化的缺陷，延長傳動皮帶壽命的汽車非獨立空調傳動裝置。
本實用新型的技術解決方案是一種汽車非獨立空調傳動裝置，其與現有技術的不同之處是包括搖臂，搖臂裝在搖臂基座上，搖臂上固定安裝同軸的第一過渡輪和第二過渡輪，第一過渡輪通過傳動皮帶與汽車發動機皮帶輪連接，第二過渡輪通過傳動皮帶與空調壓縮機皮帶輪連接；調整支撐杆一端固定在搖臂上，另一端固定在發動機本體上。
搖臂和搖臂基座的連接軸的軸心與空調壓縮機皮帶輪軸心在同一直線上。
調整支撐杆與搖臂的連接是通過與裝在搖臂支承座上的調整環固定連接的。
搖臂上裝調整第一、第二過渡輪位置的調整螺絲。
本實用新型能有效地保證傳動皮帶的長度不因發動機的振動而改變，從而延長皮帶的壽命，並使整個空調系統工作壽命延長，且傳動效率高。
以下結合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明


圖1是本實用新型一個實施例的結構示圖；圖2是
圖1的側面視圖。
一種汽車非獨立空調傳動裝置，包括通過軸10裝在搖臂基座2上的搖臂1，搖臂1上裝有同軸的第一過渡輪3和第二過渡輪4，第一過渡輪3通過傳動三角皮帶與發動機皮帶輪5連接，第二過渡輪4通過傳動三角皮帶與空調壓縮機皮帶輪6連接；調整支撐杆7一端通過與裝在搖臂支承座8上的調整環9連接，而固定在搖臂1上，調整支撐杆7的另一端固定連接在發動機本體上，調整支撐杆7的作用在於當發動機11振動時，使搖臂1繞軸10隨之轉動，而保證發動機皮帶輪5與第一過渡輪3之間距離不變，從而保證第二過渡輪4與空調壓縮機皮帶輪6之間距離不變，從而使傳動皮帶不會產生過分緊、松的情況，保證其使用壽命，提高傳動效率。軸10的軸心與空調壓縮機皮帶輪6軸心處於同一直線上。第一、二過渡輪的軸心p點和發動機皮帶輪5的軸心e點的連線與調整支撐杆7的中心線平行。搖臂1上裝有調整第一、二過渡輪位置的調整螺絲12，圖2中還有壓縮機13。
權利要求1.一種汽車非獨立空調傳動裝置，其特徵在於包括搖臂，搖臂裝在搖臂基座上，搖臂上固定安裝同軸的第一過渡輪和第二過渡輪，第一過渡輪通過傳動皮帶與汽車發動機皮帶輪連接，第二過渡輪通過傳動皮帶與空調壓縮機皮帶輪連接；調整支撐杆一端固定在搖臂上，另一端固定在發動機本體上。
2.根據權利要求1所述的汽車非獨立空調傳動裝置，其特徵在於搖臂和搖臂基座的連接軸的軸心與空調壓縮機皮帶輪軸心在同一直線上。
3.根據權利要求1或2所述的汽車非獨立空調傳動裝置，其特徵在於調整支撐杆與搖臂的連接是通過與裝在搖臂支承座上的調整環固定連接的。
4.根據權利要求1或2所述的汽車非獨立空調傳動裝置，其特徵在於搖臂上裝調整第一、第二過渡輪位置的調整螺絲。
專利摘要本實用新型公開了一種汽車非獨立空調傳動裝置,包括搖臂,搖臂裝在搖臂基座上,搖臂上固定安裝同軸的第一過渡輪和第二過渡輪,第一過渡輪通過傳動皮帶與汽車發動機皮帶輪連接,第二過渡輪通過傳動皮帶與空調壓縮機皮帶輪連接;調整支撐杆一端固定在搖臂上,另一端固定在發動機本體上。本實用新型結構簡單,可有效避免由於發動機振動所連成的皮帶易損壞,傳動效率低的缺陷。
文檔編號F24F11/00GK2315475SQ9724762
公開日1999年4月21日 申請日期1997年10月27日 優先權日1997年10月27日
發明者李新民 申請人:李新民