外殼旋轉式高能分電器的製作方法

2023-05-27 05:07:26 1

專利名稱：外殼旋轉式高能分電器的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種汽車發動機配件，具體為外殼旋轉式高能分 電器。
背景技術：
目前，汽車發動機點火提前角(點火時間)的調節，需要在發動 機停止的狀態下進行調整。在汽車行駛的過程中，如果要實現對分電 器的調節就很難實現，這樣就不能及時調整好發動機工作時的最好狀 態。

實用新型內容
本實用新型的目的在於提供一種可以在發動機不停止的情況下對 發動機點火提前角進行調整的高能分電器，使發動機在不同的工況下 處於最佳工作狀態。
為實現上述目的，通過如下技術方案實現
外殼旋轉式高能分電器，分電器由上座和下座組成，上座內裝有 真空調節器總成，動底板及傳感器，下座裝有電子點火模塊，其特徵 在於上座和下座之間設有十字頭相互連接，在下座上設置有十字頭 調節裝置，十字頭通過拉杆與上座連接，通過調節裝置可以帶動十字 頭和拉杆，拉杆帶動上座相對下座轉動一定角度。
所述的調節裝置包括有調節螺杆、螺杆和彈簧，調節螺杆與螺杆 連接，彈簧套設限位在螺杆上，螺杆和十字頭連接。
採用上述結構的分電器，司機在發動機不停車時可以方便地用旋轉調節螺杆，即可對發動機點火提前角進行調整，使發動機在不同工 況下處於最佳工作狀態，達到馬力最大，節油及降低廢氣排放的效果。

圖l為本實用新型的結構示意圖； 圖2為本實用新型的側視圖。
具體實施方式

如圖l、 2所示，外殼旋轉式高能分電器，分電器由上座l和下 座2組成，上座1內裝有真空調節器總成，動底板及傳感器，下座2 裝有電子點火模塊，上座1和下座2之間設有十字頭3相互連接，十 字頭3通過拉杆4與上座連接，在下座2上設置有十字頭3調節裝置， 所述的調節裝置包括有調節螺杆5、螺杆6和彈簧7，調節螺杆5與螺 杆6連接，彈簧7套設限位在螺杆6上，螺杆6和十字頭3連接，通 過旋轉調節螺杆5可以帶動十字頭3和拉杆4，拉杆4帶動上座1相對 下座2轉動一定角度。因此，司機在發動機不停車時可以方便地用旋 轉調節螺杆，即可對發動機點火提前角進行調整，使發動機在不同工 況下處於最佳工作狀態，達到馬力最大，節油及降低廢氣排放的效果。
權利要求1、外殼旋轉式高能分電器，分電器由上座和下座組成，上座內裝有真空調節器總成，動底板及傳感器，下座裝有電子點火模塊，其特徵在於上座和下座之間設有十字頭相互連接，在下座上設置有十字頭調節裝置，十字頭通過拉杆與上座連接，通過調節裝置可以帶動十字頭和拉杆，拉杆帶動上座相對下座轉動一定角度。
2、 如權利要求1所述的外殼旋轉式高能分電器，其特徵在於所 述的調節裝置包括有調節螺杆、螺杆和彈簧，調節螺杆與螺杆連接， 彈簧套設限位在螺杆上，螺杆和十字頭連接。
專利摘要本實用新型公開了外殼旋轉式高能分電器，分電器由上座和下座組成，上座內裝有真空調節器總成，動底板及傳感器，下座裝有電子點火模塊，上座和下座之間設有十字頭相互連接，在下座上設置有十字頭調節裝置，十字頭通過拉杆與上座連接，通過調節裝置可以帶動十字頭和拉杆，拉杆帶動上座相對下座轉動一定角度，司機在發動機不停車時可以方便地用旋轉調節螺杆，即可對發動機點火提前角進行調整，使發動機在不同工況下處於最佳工作狀態，達到馬力最大，節油及降低廢氣排放的效果。
文檔編號F02P7/03GK201265476SQ20082016627
公開日2009年7月1日 申請日期2008年10月17日 優先權日2008年10月17日
發明者陳亞光 申請人:寧波家琦電子有限公司