無分電器電腦點火控制的製作方法

2023-05-27 05:03:51

專利名稱：無分電器電腦點火控制的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及到一種汽車用配件，具體地說是發動機燃燒液化氣油氣、汽油或其它燃料時，控制發動機準確點火的一種無分電器電腦點火控制。
背景技術：
發動機的動力性、經濟性和排放性是發動機，也是汽車的基本性能指標，而發動機的點火角(點火提前角)的準確與否直接影響著這幾項性能指標。傳統點火系統由分電器採集信號並分火，所以點火角度精度不高、點火能量較低而使工作性能變差。

發明內容
本實用新型提供了一種提高點火能量，準確地控制點火角度，提高發動機的性能，減少燃油消耗的無分電器電腦點火控制。所述的轉速傳感器5、壓力傳感器2、點火線圈3、水溫傳感器6、分別通過線束4連接控制器1所組成。由於本實用新型採用了上述線路連接結構，使用時可在發動機啟動狀態下提高點火能量，準確地控制點火角度從而提高發動機的啟動性；可根據發動機工作狀況準確調節點火角度，精度高、範圍寬。尤其是在發動機使用各種燃料如汽油、酒精、液化石油氣等為燃料時，均能準確點火，從而提高發動機的工作性能，減少燃油消耗，節約能源，改善排放，減少環境汙染。


圖1是本實用新型的線路連接結構示意圖具體實施方式
如圖1所示，無分電器點火控制由轉速傳感器5、通過線束4與控制器1連接；壓力傳感器2通過線束4與控制器1連接；水溫傳感器6通過線束4與控制器1連接；點火線圈3通過線束4與控制器1連接再與高壓線連接組成。壓力傳感器2安裝在發動機進氣管上，採集進氣管的絕對壓力。轉速傳感器5為磁電式，連接轉速傳感器接頭，安裝在發動機飛輪盤的側面，採集發動機的轉速。水溫傳感器6安裝在發動機循環水的出口處，採集發動機循環水的溫度。點火線圈3為分組式四缸直接點火圈，高壓頭順序接高壓線。點火線圈3根據控制器1指令及時充電和放電，從而控制發動機的準確點火角度，使發動機工作在最佳狀態。控制器1(含控制軟體)通過線束4收集到各傳感器信號，經過整形、放大、運算、查表後控制點火線圈準確點火。
使用時，將控制器接汽車點火鑰匙開關的輸出端，同時接搭鐵線，將轉速傳感器安裝在發動機飛輪盤的外側，將水溫傳感器安裝在發動機循環水的出口處，將壓力傳感器安裝在進氣管上，將點火線圈固定在發動機旁邊，將高壓線與各缸火花塞順序接好。當打開點火鑰匙開關時，無分電器電腦點火控制就會上電工作，檢測發動機狀況，隨時準備控制點火，當發動機啟動或運轉時，本控制會根據啟動或運轉模式控制點火角，使發動機點火角正確，從而使發動機工作在最佳狀態。當點火鑰匙開關關閉時，無分電器電腦點火控制電源被切斷，也就停止點火，發動機就由工作狀態變為停機狀態。
權利要求1.一種無分電器電腦點火控制，其特徵在於轉速傳感器(5)、壓力傳感器(2)、點火線圈(3)、水溫傳感器(6)、分別通過線束(4)連接控制器(1)所組成。
專利摘要本實用新型涉及到一種汽車用配件，具體地說是發動機燃燒液化石油氣、汽油或其它燃料時，控制發動機準確點火的一種無分電器電腦點火控制。所述的轉速傳感器(5)、壓力傳感器(2)、點火線圈(3)、水溫傳感器(6)、分別通過線束(4)連接控制器(1)所組成。由於本實用新型採用了上述線路連接結構，使用時可在發動機啟動狀態下提高點火能量，準確地控制點火角度從而提高發動機的啟動性；可根據發動機工作狀況準確調節點火角度，精度高、範圍寬。尤其是在發動機使用各種燃料如汽油、酒精、液化石油氣等燃料時，均能準確點火，從而提高發動機的工作性能，減少燃油消耗，節約能源，改善排放，減少環境汙染。
文檔編號F02P5/15GK2864140SQ20052003255
公開日2007年1月31日 申請日期2005年11月5日 優先權日2005年11月5日
發明者閆新明, 田勇, 邱國強, 魏培敏 申請人:閆新明