進料小車液壓站的製作方法
2023-05-27 05:58:01 3
專利名稱：進料小車液壓站的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種進料小車液壓站。
背景技術：
現有技術中，進料液壓站系統結構複雜，不能準確的控制送料裝置進行送料，容易產生送料裝置在送料過程中卡死在軌道上的現象，生產效率低。
實用新型內容本實用新型的目的是提供一種結構緊湊、布局合理的進料小車液壓站。本實用新型為實現上述目的所採用的技術方案是一種進料小車液壓站，主要由電機泵組、執行油缸、控制閥組和輔助裝置組成，所述控制閥組包括電磁換向閥、疊加式單向節流閥、平衡閥、分流集流閥、液控單向閥、電磁溢流閥和管式單向閥，所述輔助裝置包括油箱、空氣濾清器、液位計、液位控制器、回油濾油器、彈性聯軸器、電機、耐震壓力表和高壓膠管接頭，所述電機泵組、控制閥組、液位控制器、空氣濾清器和回油濾油器設置在油箱的頂部，液位計設置在油箱的側面上，所述電機通過彈性聯軸器與電機泵組連接，所述執行油缸通過高壓膠管接頭與控制閥組連接，耐震壓力表設置在電機泵組上。所述執行油缸為兩條。所述電機泵組為齒輪泵。所述液控單向閥為至少兩個。所述耐震壓力表下端設有壓力表開關。所述液控單向閥為板式液控單向閥。本實用新型一種進料小車液壓站，電機泵組採用的是結構簡單、價格低廉的齒輪泵，齒輪泵還具有體積小、質量輕、自吸性能好、維護檢修方便等，泵出口配有電磁溢流閥用來控制系統壓力，電磁溢流閥可以實現電動機的零負載啟動，實現了送料裝置的正常工作， 提高了生產效率，改變了以前送料裝置因兩缸不同步而經常卡死在軌道上的問題。
圖1是本實用新型一種進料小車液壓站的主視圖。圖2是本實用新型一種進料小車液壓站的俯視圖。圖3是本實用新型一種進料小車液壓站的液壓原理圖。
具體實施方式
如圖1、圖2和圖3所示，進料小車液壓站，主要由電機泵組、執行油缸、控制閥組和輔助裝置組成，控制閥組包括電磁換向閥13、疊加式單向節流閥14、平衡閥15、分流集流閥 16、液控單向閥171、172、電磁溢流閥10和管式單向閥9，輔助裝置包括油箱1、空氣濾清器 2、液位計3、液位控制器4、回油濾油器5、彈性聯軸器7、電機8、耐震壓力表12和4個高壓膠管接頭181、182、183、184，電機泵組、控制閥組、液位控制器4、空氣濾清器2和回油濾油器5設置在油箱1的頂部，液位計3設置在油箱1的側面上，電機8通過彈性聯軸器7與電機泵組連接，2個執行油缸191、192分別通過4個高壓膠管接頭181、182、183、184與控制閥組連接，耐震壓力表12設置在電機泵組上，耐震壓力表12下端設有壓力表開關11，電機泵組採用的是結構簡單、價格低廉的齒輪泵6，齒輪泵還具有體積小、質量輕、自吸性能好、維護檢修方便，如圖2，執行油缸192 —端通過高壓膠管接頭183依次與板式液控單向閥171、 分流急流閥16、平衡閥15、疊加式單向節流閥14、電磁換向閥13、電磁溢流閥10、管式單向閥9連接，執行油缸192另一端通過高壓膠管接頭184依次與疊加式單向節流閥14、電磁換向閥13、電磁溢流閥10、管式單向閥9連接，執行油缸191 一端通過高壓膠管接頭181依次與板式液控單向閥172、分流急流閥16、平衡閥15、疊加式單向節流閥14、電磁換向閥13、電磁溢流閥10、管式單向閥9連接，執行油缸191另一端通過高壓膠管接頭182依次與疊加式單向節流閥14、電磁換向閥13、電磁溢流閥10、管式單向閥9連接。 工作時，兩條油缸共同作用在送料裝置上，送料裝置沿著傾斜的軌道前進和後退， 可以任意位置停止，這就要求兩條油缸同時動作，送料裝置後退時需要平衡掉重力，因此在控制部分採用了電磁換向閥13、疊加式單向節流閥14、平衡閥15、分流集流閥16、板式液控單向閥171、172，其中平衡閥15、分流集流閥16、液控單向閥171、172都作用在油缸的無杆腔，平衡閥用於平衡設備重力，保證送料裝置平穩運行，分流集流閥使兩條油缸同步動作， 液控單向閥保證設備停在任一位置時的安全性。
權利要求1.一種進料小車液壓站，其特徵在於主要由電機泵組、執行油缸、控制閥組和輔助裝置組成，所述控制閥組包括電磁換向閥、疊加式單向節流閥、平衡閥、分流集流閥、液控單向閥、電磁溢流閥和管式單向閥，所述輔助裝置包括油箱、空氣濾清器、液位計、液位控制器、 回油濾油器、彈性聯軸器、電機、耐震壓力表和高壓膠管接頭，所述電機泵組、控制閥組、液位控制器、空氣濾清器和回油濾油器設置在油箱的頂部，液位計設置在油箱的側面上，所述電機通過彈性聯軸器與電機泵組連接，所述執行油缸通過高壓膠管接頭與控制閥組連接， 耐震壓力表設置在電機泵組上。
2.根據權利要求1所述的一種進料小車液壓站，其特徵在於所述執行油缸為兩條。
3.根據權利要求1所述的一種進料小車液壓站，其特徵在於所述電機泵組為齒輪泵。
4.根據權利要求1所述的一種進料小車液壓站，其特徵在於所述液控單向閥為至少兩個。
5.根據權利要求1所述的一種進料小車液壓站，其特徵在於所述耐震壓力表下端設有壓力表開關。
6.根據權利要求1所述的一種進料小車液壓站，其特徵在於所述液控單向閥為板式液控單向閥。
專利摘要本實用新型公開了一種進料小車液壓站，主要由電機泵組、執行油缸、控制閥組和輔助裝置組成，控制閥組包括電磁換向閥、疊加式單向節流閥、平衡閥、分流集流閥、液控單向閥、電磁溢流閥和管式單向閥，所述輔助裝置包括油箱、空氣濾清器、液位計、液位控制器、回油濾油器、彈性聯軸器、電機、耐震壓力表和高壓膠管接頭，電機泵組、控制閥組、液位控制器、空氣濾清器和回油濾油器設置在油箱的頂部，液位計設置在油箱的側面上，電機通過彈性聯軸器與電機泵組連接，執行油缸通過高壓膠管接頭與控制閥組連接。本實用新型進料小車液壓站，實現了送料裝置的正常工作，提高了生產效率，改變了以前送料裝置因兩缸不同步而經常卡死在軌道上的問題。
文檔編號B65G35/00GK202296222SQ20112034963
公開日2012年7月4日 申請日期2011年9月19日 優先權日2011年9月19日
發明者丁維力, 段樹平 申請人:大連維樂液壓製造有限公司