汽輪機油溫控制閥的製作方法

2023-05-27 15:16:36 1

專利名稱：汽輪機油溫控制閥的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種控制閥，特別是一種用於汽輪機油溫控制的汽輪機油溫控制閥。
隨著電力事業的發展，電網單機容量逐漸增大，300MW以上機組已逐漸取代200MW以下機組而成為主力機組，因此電網對單機的安全、穩定運行的要求也越來越高。汽輪機潤滑油系統的油溫控制則是保證機組安全、穩定運行的關鍵。傳統的汽輪機潤滑油系統的油溫控制，基本上採用冷油器冷卻，由運行操作人員進行人工調試，不僅勞動強度大，而且調節難度大，潤滑油的溫度波動大；尤其在機組參加調峰或啟、停時，調節難度更大。
本實用新型的目的是提供一種結構合理，可以自動實現溫控，且溫控效果好的新型汽輪機油溫控制閥。
本實用新型的目的是這樣實現的它包括閥罩和閥芯，其特徵是閥芯由熱油入口筒、固定筒環及感溫元件包三部分組成，固定筒環與感溫元件包通過閥軸套筒固接，閥軸套筒外滑動連接底託環，底託環與固定筒環之間設有復位彈簧，閥軸套筒內滑動連接閥杆，閥杆的下端與感溫元件包相連，上端固定有熱油入口筒，閥杆與固定筒環相切部位設有臺階，其上由限位彈簧固定上擋板，上擋板與底託環通過拉杆連為一體；固定筒環與熱油入口筒的下緣共同組成閥芯的冷油入口；閥芯由固定筒環固定於閥罩中部，閥罩的殼體上設有冷、熱油入口，其內設有封閉冷、熱油腔分別與閥芯的冷油入口和熱油入口筒的筒口相連；閥罩的下部為帶有出油口的出油腔。
使用本實用新型，熱油由閥罩上部的熱油入口流入閥芯的熱油入口筒內，進入閥罩下部的出油腔，通過出油口排出，在熱油流經出油腔時使其內閥芯的感溫元件包內的感溫介質受熱膨脹，進而使與其相連的閥杆產生向上移動， 從而帶動閥杆上端固定的熱油入口筒在克服底託環與固定筒環間復位彈簧預緊力的作用下向上抬起，最終使得由固定筒環與熱油入口筒的下緣組成閥芯的冷油入口張開，這樣冷油便通過閥罩上的冷油入口流入閥體內；隨著冷油的流入，閥罩出油腔內的溫度降低，並最終達到平衡溫度，此時閥杆穩定，閥體平衡；當流經感溫元件包的潤滑油溫低於所控制溫度時，感溫元件包內的感溫介質冷縮，在底託環與固定筒環間復位彈簧的作用閥杆向下移動，熱油流量增加，至此達到所控制的溫度，從而實現對油溫的控制。
本實用新型利用閥芯內感溫元件包內的感溫介質熱脹冷縮特性，通過閥杆的運動控制冷熱油的流入比例，從而油的溫度得到精確控制，且整個過程無需人工幹涉，因此勞動強度低，控制方便，效果好。
以下結合附圖詳述本實用新型。


圖1為本實用新型結構示意圖。
圖2為本實用新型閥芯結構示意圖。
如圖所示，本實用新型包括閥罩1和閥芯兩部分，閥罩1上部為由「2」形隔板7分隔開的彼此封閉的冷、熱油腔9、4，冷、熱油腔9、4分別與閥罩1殼體上的冷、熱油入口6、3相連，閥罩1的下部為圓柱形空腔的出油腔16，出油腔16與出油口15連通，閥罩1腔的中部固定安裝有閥芯；閥芯通過其固定筒環19由螺栓壓嵌於閥罩1的上、下兩部分之間，固定筒環19下部固定有閥軸套筒26，閥軸套筒26為一個中空結構，其內滑動有閥杆8，其外滑動連接底託環17，底託環17與固定筒環19之間設有復位彈簧13、22，閥軸套筒26的另一端固定有感溫元件包14，感溫元件包14內封裝有感溫介質24，本實施例的感溫介質24由精細銅粉及石臘組成，感溫介質24與閥軸套筒26的末端之間設有密封膠墊23，用以防止感溫介質24受熱膨脹直接進入閥軸套筒26內影響其內閥杆8的運動，閥軸套筒26內閥杆8通過橡膠柱25與密封膠墊23相連，為了提高密封效果，閥杆8與橡膠柱25之間也設有密封墊27；閥杆8的上端由螺釘2和焊點20固定有熱流體入口筒10，閥杆8與固定筒環19相切位置設有臺階，其上設有上擋板18，此處閥杆8通過密封圈28與固定筒環19滑動連接，上擋板18通過兩個拉杆11與滑動於閥軸套筒26上的底託環17形成一體，上擋板18與熱流體入口筒10之間設有限位彈簧11、21，用以保證上擋板18與熱流體入口筒10之間的相對位置的恆定，同時可以有效地確保熱流體入口筒10隨閥杆8在豎直方向的同步運動，熱流體入口筒10的下緣與固定筒環19的上緣構成冷油入口，其開口的大小由熱流體入口筒10在豎直方向的位置而定，與熱流體入口筒10筒口正對的閥罩1隔板7上設有平衡板5，平衡板5的作用是為了保證潤滑油溫度過高時，本實用新型的可靠使用，即當潤滑油的溫度過高時，熱流體入口筒10上升到平衡板5位置，並與之相切，因此此時無熱油流入，所以潤油溫度會很快由冷油入口流入的低溫潤滑油降低，從而保證了其工作狀態的可靠性。
使用時，首先將本實用新型的冷、熱油口6、3及出油口15與相應的管路相連；工作時，高溫潤滑油由熱油口3通過閥罩1的熱油腔4進入閥芯的熱流體入口筒10，最終流入閥罩1下部的出油腔16，出油腔16內閥芯的感溫元件包14內的感溫介質24受熱膨脹，使密封膠墊23上鼓，從而通過橡膠柱25的傳遞使閥軸套筒26內的閥杆8在克服底託環17與固定筒環19間復位彈簧13、22預緊力的作用下上抬， 進而使熱流體入口筒10豎直上升，這樣由閥罩1冷油口流入的低溫潤滑油便進入了由熱流體入口筒10下緣和固定筒環19上緣組成的冷油入口，並最終進入閥罩1下部的出油腔16與先前進入的高溫潤滑油相混合，從而使潤滑油油溫降低，由於環境溫度的變低，閥芯感溫元件包14內的感溫介質24冷縮，閥杆8在底託環17與固定筒環19間復位彈簧13、22的作用下向下運動，熱流體入口筒10下緣和固定筒環19上緣組成的冷油入口變小，甚至關閉，就這樣周而復始，最終油溫的實現動態平衡，從而可以把流入本實用新型潤滑油油溫控制在預定溫度。
權利要求1.一種汽輪機油溫控制閥，它包括閥罩和閥芯，其特徵是閥芯由熱油入口筒、固定筒環及感溫元件包三部分組成，固定筒環與感溫元件包通過閥軸套筒固接，閥軸套筒外滑動連接底託環，底託環與固定筒環之間設有復位彈簧，閥軸套筒內滑動連接閥杆，閥杆的下端與感溫元件包相連，上端固定有熱油入口筒，閥杆與固定筒環相切部位設有臺階，其上由限位彈簧固定上擋板，上擋板與底託環通過拉杆連為一體；固定筒環與熱油入口筒的下緣共同組成閥芯的冷油入口；閥芯由固定筒環固定於閥罩中部，閥罩的殼體上設有冷、熱油入口，其內設有封閉冷、熱油腔分別與閥芯的冷油入口和熱油入口筒的筒口相連；閥罩的下部為帶有出油口的出油腔。
2.如要求1所述的汽輪機油溫控制閥，其特徵是感溫元件包內封裝有感溫介質，感溫介質由精細銅粉及石臘組成。
專利摘要本實用新型提供一種汽輪機油溫控制閥,它包括閥罩和閥芯,閥芯由熱油入口筒、固定筒環及感溫元件包三部分組成,閥芯由固定筒環固定於閥罩中部,閥罩的上部設有冷、熱油入口,通過閥罩內的封閉冷、熱油腔分別與閥芯的冷油入口和熱油入口筒的筒口相連;閥罩的下部為帶有出油口的出油腔。它結構合理,可以自動實現溫控,且溫控效果好。
文檔編號F01D21/00GK2338490SQ9720520
公開日1999年9月15日 申請日期1997年1月29日 優先權日1997年1月29日
發明者王為恩, 盛偉, 張陳, 袁軍 申請人:關秉賢, 王為恩, 盛偉, 張陳, 袁軍