超臨界汽輪機主汽閥的閥體的製作方法
2023-05-27 15:10:16
專利名稱：超臨界汽輪機主汽閥的閥體的製作方法
技術領域：
超臨界汽輪機主汽閥的閥體技術鄰域本實用新型涉及一種超臨界汽輪機的汽閥閥體。
技術背景目前，超臨界汽輪fl主汽閥的閥體一般都是用鍛造的方法加工而成的，但 鍛造加工閥體的方法成本較高，供貨周期長，因此以鑄造方法代替鍛造方法生 產閥體成為必然趨勢。但是現有結構超臨界汽輪機的汽閥閥體，在鑄造過程中 閥體容易出現應力變形，影響產品的強度和形狀、位置精度。實用新型內容本實用新型的目的是提供一種超臨界汽輪機主汽閥的閥體，以克服現有形 狀超臨界汽輪機的汽閥閥體在鑄造過程中容易出現應力變形的缺陷。超臨界汽 輪機主汽閥的閥體，閥體內部沿水平方向開有閥芯孔l，所述閥芯孔1為埋頭孔，閥體上表面上開有一號閥杆定位孔2和二號閥杆定位孔3，閥體下表面上開有蒸 汽入孔4、 一號蒸汽出孔5和二號蒸汽出孔6， 一號閥杆定位孔2、 二號閥杆定 位孔3、蒸汽入孔4、 一號蒸汽出孔5和二號蒸汽出孔6都垂直於閥芯孔1且與 其正交連通， 一號閥杆定位孔2與一號蒸汽出孔5同軸心線，二號閥杆定位孔3 與二號蒸汽出孔6同軸心線，蒸汽入孔4設置在閥芯孔1的孔外端處， 一號閥 杆定位孔2與二號閥杆定位孔3之間的閥芯孔1的內表面呈"腰鼓"狀。由於結構的原因， 一號閥杆定位孔2與二號閥杆定位孔3之間和一號蒸汽 出孔5與二號蒸汽出孔6之間實體金屬較少，是比較薄弱的結構區段，容易在 鑄造結束後發生應力變形，因此本實用新型在該區段的閥芯孔1內孔中形成中 間孔徑小、兩端孔徑大的形狀， 一方面增加中間處的金屬量，另一方面改善了 孔形狀，從而減少了此處的應力變形，克服了現有形狀超臨界汽輪機的汽閥閥 體在鑄造過程中容易出現應力變形的缺陷，使得超臨界汽輪機主汽閥的閥體"以 鑄代鍛"工藝得以順利推行。
3圖1是已有技術鍛造加工超臨界汽輪機主汽閥的閥體結構示意圖，圖2是 本實用新型的結構示意圖。
具體實施方式
具體實施方式
一下面結合圖1具體說明本實施方式。本實施方式超臨界 汽輪機主汽閥的閥體，閥體內部沿水平方向開有閥芯孔l，所述閥芯孔l為埋頭 孔，閥體上表面上開有一號閥杆定位孔2和二號閥杆定位孔3，閥體下表面上開有蒸汽入孔4、 一號蒸汽出孔5和二號蒸汽出孔6， 一號閥杆定位孔2、 二號閥 杆定位孔3、蒸汽入孔4、 一號蒸汽出孔5和二號蒸汽出孔6都垂直於閥芯孔1 且與其正交連通， 一號閥杆定位孔2與一號蒸汽出孔5同軸心線，二號閥杆定 位孔3與二號蒸汽出孔6同軸心線，蒸汽入孔4設置在閥芯孔1的孔外端處， 一號閥杆定位孔2與二號閥杆定位孔'3之間的閥芯孔1的內表面呈"腰鼓"狀。
具體實施方式
二下面結合圖1具體說明本實施方式。本實施方式與實施 方式一的不同點在於 一號蒸汽出孔5孔外端處環繞的一號圓臺5-1和二號蒸 汽出孔6孔外端處環繞的二號圓臺5-2之間的閥體下表面設置為平面。如此設 置，如圖1所示，填平了原鍛造閥體一號圓臺與二號圓臺之間的圓弧過渡所形 成的凹陷8，增加了實體金屬，減少了應力變形發生的可能。
權利要求1、超臨界汽輪機主汽閥的閥體，閥體內部沿水平方向開有閥芯孔(1)，所述閥芯孔(1)為埋頭孔，閥體上表面上開有一號閥杆定位孔(2)和二號閥杆定位孔(3)，閥體下表面上開有蒸汽入孔(4)、一號蒸汽出孔(5)和二號蒸汽出孔(6)，一號閥杆定位孔(2)、二號閥杆定位孔(3)、蒸汽入孔(4)、一號蒸汽出孔(5)和二號蒸汽出孔(6)都垂直於閥芯孔(1)且與其正交連通，一號閥杆定位孔(2)與一號蒸汽出孔(5)同軸心線，二號閥杆定位孔(3)與二號蒸汽出孔(6)同軸心線，蒸汽入孔(4)設置在閥芯孔(1)的孔外端處，其特徵在於一號閥杆定位孔(2)與二號閥杆定位孔(3)之間的閥芯孔(1)的內表面呈「腰鼓」狀。
2、 根據權利要求1所述的超臨界汽輪機主汽閥的閥體，其特徵在於 一號 蒸汽出孔(5)孔外端處環繞的一號圓臺(5-1)和二號蒸汽出孔(6)孔外端處環繞 的二號圓臺(5-2)之間的閥體下表面設置為平面。
專利摘要超臨界汽輪機主汽閥的閥體，本實用新型涉及一種超臨界汽輪機的汽閥閥體。它克服了現有形狀超臨界汽輪機的汽閥閥體在鑄造過程中容易出現應力變形的缺陷。閥體內部沿水平方向開有閥芯孔，所述閥芯孔為埋頭孔，閥體上表面上開有一號閥杆定位孔和二號閥杆定位孔，閥體下表面上開有蒸汽入孔、一號蒸汽出孔和二號蒸汽出孔，一號閥杆定位孔、二號閥杆定位孔、蒸汽入孔、一號蒸汽出孔和二號蒸汽出孔都垂直於閥芯孔且與其正交連通，一號閥杆定位孔與一號蒸汽出孔同軸心線，二號閥杆定位孔與二號蒸汽出孔同軸心線，蒸汽入孔設置在閥芯孔的孔外端處，一號閥杆定位孔與二號閥杆定位孔之間的閥芯孔的內表面呈「腰鼓」狀。
文檔編號F01D25/00GK201170123SQ20082008956
公開日2008年12月24日 申請日期2008年3月24日 優先權日2008年3月24日
發明者付麗莉, 劉書秀, 劉長江, 呂智強, 孫福民, 張偉忠, 張宏濤, 張秋鴻, 李毅剛, 杜連慶, 王梅英 申請人:哈爾濱汽輪機廠有限責任公司