汽車防誤踩加速踏板強制制動裝置的製作方法

2023-05-27 11:07:26 3

專利名稱：汽車防誤踩加速踏板強制制動裝置的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及汽車行車安全領域，具體是一種防止駕駛員誤踩加速踏板(油門)的強制制動裝置。
背景技術：
隨著我國汽車工業的發展和人民生活水平的不斷提高，汽車正在快速進入普通家庭。汽車駕駛也逐步由職業型向為工作、生活、求職服務的技能型的方向轉變，由此越來越多人正在走向汽車駕駛的行列。在行車過程中，特別是初學駕車者，遇到緊急情況時錯把加速踏板當作制動踏板而引發的交通事故時有發生，而目前汽車的結構設計，無法防止此類誤操作所帶來的不良後果。
發明內容為了防止現有汽車在緊急制動時駕駛員誤踩加速踏板可能引發的交通事故，本實用新型提供一種安全可靠、工作穩定的汽車防誤踩加速踏板強制制動裝置。該裝置在正常踩踏加速踏板(即慢踩加速踏板)時不起強制制動作用，汽車正常行駛；而在快速踩踏加速踏板(即遇緊急情況駕駛員誤將加速踏板當作制動踏板踩踏)時則可使汽車強制制動並停車。在放鬆加速踏板後，該裝置能夠自動解除制動，使汽車迅速恢復到制動前的狀態。本實用新型解決其技術問題所採用的技術方案如下在加速踏板的下方和制動踏板的上方分別設置一加速踏板油缸和制動踏板油缸。 加速踏板油缸和制動踏板油缸分別通過槓桿與加速踏板和制動踏板鉸接。加速踏板油缸一路通過浮動閥與儲液室相通，另一路通過重閥和單向閥總成與制動踏板油缸相通。重閥上端設有使其落座關閉的重閥彈簧，重閥內部設有單向閥及單向閥彈簧，重閥上端內側為單向閥的閥座。為了增強制動效能，制動踏板油缸直徑比加速踏板油缸的要小些。當慢踩加速踏板時，由於加速踏板油缸的液壓力上升慢，浮動閥不能關嚴，油液便進入儲液室，同時重閥在其重力和重閥彈簧的作用下關閉，油液不能進入制動踏板油缸，因此制動踏板不動作，不實施強制制動。當遇緊急情況，快速誤踩加速踏板時，加速踏板油缸的液壓力迅速上升，浮動閥在液壓力作用下關閉，同時重閥在液壓力的作用下打開，油液便進入制動踏板油缸推動制動踏板實施強制制動，使汽車減速停車。當危險解除時，重閥在制動踏板油缸的液壓力和重閥自重的作用下落座關閉，與此同時，單向閥在液壓力的作用下打開，使制動踏板油缸中的壓力降低，解除制動。本實用新型的有益效果在於在不影響加速踏板正常操作的前提下，可以避免駕駛員因緊急情況誤踩加速踏板而引發的交通事故。本實用新型結構簡單、工作可靠、成本低廉，便於現有車輛的改裝。

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以下結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。圖1為本實用新型結構示意圖。圖中1-加速踏板；2-加速踏板油缸；3-浮動閥；4-儲液室；5-重閥；6-單向閥彈簧；7-單向閥；8-重閥彈簧；9-制動踏板油缸；10-制動踏板；11-制動踏板油缸槓桿； 12-加速踏板油缸槓桿。
具體實施方式
下面結合具體實施例，進一步闡述本實用新型。在圖1中，加速踏板(1)的下方和制動踏板(10)的上方分別通過加速踏板油缸槓桿(1 和制動踏板油缸槓桿(11)鉸接一加速踏板油缸( 和制動踏板油缸(9)，加速踏板油缸( 一路通過浮動閥(3)與儲液室(4)相通，另一路通過重閥( 和單向閥(7)總成與制動踏板油缸(9)相通。浮動閥(3)左側壓力低時處於浮動狀態，即開啟狀態，使油液與儲液室⑷相通，壓力高時浮動閥⑶則處於關閉狀態。重閥(5)上端設有使其落座關閉的重閥彈簧(8)，重閥(5)內部設有單向閥(7)及單向閥彈簧(6)，重閥(5)上端內側為單向閥(7)的閥座。重閥(5)下端壓力低時將在重閥彈簧⑶和重閥自重的作用下處於關閉狀態，壓力高時則打開使油液進入制動踏板油缸(9)。單向閥(7)在單向閥彈簧(6)的作
用下通常處於關閉狀態，當制動踏板油缸(9)的壓力高時則打開使油液流回加速踏板油缸 ⑵。正常行駛時，踩踏加速踏板較慢。當慢踩加速踏板(1)時，由於加速踏板油缸⑵ 的液壓力上升慢，浮動閥C3)不能關嚴，油液便進入儲液室G)，而重閥( 在其重力和重閥彈簧(8)的作用下關閉，油液不能進入制動踏板油缸(9)，因此制動踏板不動作，即慢踩加速踏板時，此裝置不起作用，汽車正常行駛。當遇緊急情況，駕駛員快速誤踩加速踏板⑴時，加速踏板油缸⑵的液壓力迅速上升，浮動閥C3)在液壓力作用下關閉，同時單向閥(7)在液壓力和單向閥彈簧(6)彈簧力的作用下關閉，重閥(5)便在液壓力的作用下克服重閥彈簧(8)而打開，油液便進入制動踏板油缸(9)推動制動踏板(10)實施強制制動，使汽車減速停車，達到防誤踩加速踏板強制制動的目的。當危險解除，放鬆加速踏板(1)時，加速踏板將在其回位彈簧(屬汽車固有部件， 圖中未畫出)的作用下回位。重閥(5)在制動踏板油缸(9)的液壓力和重閥自重的作用下落座關閉，與此同時，單向閥(7)在液壓力的作用下打開，使制動踏板油缸(9)中的壓力降低，解除制動，恢復常態。
權利要求1.一種汽車防誤踩加速踏板強制制動裝置，在加速踏板的下方和制動踏板的上方分別設置加速踏板油缸和制動踏板油缸，加速踏板油缸一路通過浮動閥與儲液室相通，另一路通過重閥和單向閥總成與制動踏板油缸相通，其特徵是慢踩加速踏板時浮動閥處於浮動狀態，即開啟狀態，快踩加速踏板時浮動閥處於關閉狀態。
2.根據權利要求1所述的汽車防誤踩加速踏板強制制動裝置，其特徵是重閥上端設有使其落座關閉的重閥彈簧，重閥內部設有單向閥及單向閥彈簧，重閥上端內側為單向閥的閥座。
3.根據權利要求1所述的汽車防誤踩加速踏板強制制動裝置，其特徵是加速踏板油缸和制動踏板油缸分別通過加速踏板油缸槓桿與制動踏板油缸槓桿與加速踏板和制動踏板鉸接，制動踏板油缸直徑小於加速踏板油缸直徑。
專利摘要一種汽車防誤踩加速踏板強制制動裝置，加速踏板下方和制動踏板上方分別通過槓桿與加速踏板油缸和制動踏板油缸鉸接。加速踏板油缸直徑大於制動踏板油缸直徑。加速踏板油缸一路通過浮動閥與儲液室相通，另一路通過重閥和單向閥總成與制動踏板油缸相通。重閥上端設有使其落座關閉的重閥彈簧，重閥內部設有單向閥及單向閥彈簧，重閥上端內側為單向閥的閥座。該裝置在正常踩踏加速踏板(即慢踩加速踏板)時，浮動閥開啟，重閥關閉，不起強制制動作用；在快速踩踏加速踏板(即遇緊急情況駕駛員誤將加速踏板當作制動踏板踩踏)時，浮動閥關閉，重閥開啟，使汽車強制制動並停車。在放鬆加速踏板後，單向閥開啟，解除制動。
文檔編號B60K26/02GK202243003SQ20112026119
公開日2012年5月30日 申請日期2011年7月18日 優先權日2011年7月18日
發明者徐昭 申請人:徐昭