一種飛機CFM56‑7B發動機分半式專用吊夾具的製作方法

2023-05-27 03:40:16 1

本實用新型涉及一種飛機CFM56-7B發動機分半式專用吊夾具。

背景技術：

在拆卸飛機CFM56-7B發動機低壓壓氣機轉子的過程中，低壓壓氣機需要反覆送清洗後再進行檢查。不同的發動機還有不同的工作等級要求，其中一種工作等級要求是僅拆進口導向葉片、不拆除低壓壓氣機盤的情況。在這種狀態下需要反覆多次將低壓壓氣機裝配在特定工具上後送清洗，且每次只能清洗一個面，然後再進行相關檢查。

現有技術中，由於沒有合適的吊具和夾具，只能多次地吊裝和夾緊，才能將低壓壓氣機前後兩面都進行清洗完，結果使得操作步驟繁雜、勞動強度大、工作效率低，更重要的是清洗的安全性不好。

技術實現要素：

本實用新型所要解決的技術問題，就是提供一種可大大減輕勞動強度、提高工作效率、進而簡化操作步驟、優化維修流程，降低維修成本的飛機CFM56-7B發動機分半式專用吊夾具，能夠在不影響低壓壓氣機檢查的情況下，一次將低壓壓氣機前後兩面都進行清洗完，增加清洗安全性。

解決上述技術問題，本實用新型採用如下的技術方案：

一種飛機CFM56-7B發動機分半式專用吊夾具，其特徵在是：包括一對固定夾具，所述的固定夾具又包括上、下固定板和斜連杆，傾斜的斜連杆的下端連接在下固定板的板面的內側、上端連接在上固定板的板面內側，上固定板的板面的外側，開有對應於所述飛機CFM56-7B發動機低壓壓氣機盤上螺栓孔的通孔，下固定板的板面的外側，開有對應於所述飛機CFM56-7B發動機第二級低壓壓氣機機匣上螺栓孔的通孔；所述的斜連杆連接上、下固定板的結構應使得：當將兩個固定夾具分別對角180度裝配時，上、下固定板的開孔正好分別對應低壓壓氣機盤和第二級低壓壓氣機機匣上的螺栓孔並配有螺栓連接。

所述的上、下固定板結構為一四邊形板塊，內側和外側邊為內凹的弧形，四個角為倒角，兩個開孔分布在板面上外側的兩端。

所述的斜連杆與上、下固定板的連接為螺栓連接。

本實用新型的吊夾具應用範圍是不拆除低壓壓氣機盤，僅拆除進口導向葉片的情況。此時只需將兩個固定夾具分別對角180度裝配，其固定方式為上面四個螺栓孔裝配在低壓壓氣機盤上，下面四個螺栓孔固定在第二級低壓壓氣機機匣上，通過以上四處固定，工具已經完全固定好低壓壓氣機盤和低壓壓氣機機匣，從而控制了其他級靜子進口導向葉片與活動葉片之間的間隙，保證葉片之間不存在接觸或擠壓。最後將吊耳裝配於低壓壓氣機盤上，方便清洗部門一次清洗低壓壓氣機內外兩個面。

與現有技術相比，本實用新型具有如下顯著的效果：

(1)本實用新型分半式專用吊夾具可以滿足清洗部門一次性清洗低壓壓氣機的兩個面，優化工作流程，提高工作效率。

(2)本實用新型分半式專用吊夾具更加安全有效的進行拆卸和檢查，無需其他固定和輔助設備或工具。

(3)本實用新型分半式專用吊夾具能夠有效減少運輸及吊裝風險。

(4)本實用新型的結構簡單、實用性強，不僅可適用於CFM56-7B低壓壓氣機，也可改裝應用於其他機型低壓壓氣機。

附圖說明

下面結合附圖和具體實施對本實用新型作進一步的詳細說明。

圖1是本實用新型的整體結構圖；

圖2為圖1的俯視圖。

具體實施方式

如圖1和圖2所示，本實用新型的飛機CFM56-7B發動機分半式專用吊夾具為一對固定夾具，每個固定夾具又包括上、下固定板和斜連杆，傾斜的斜連杆的下端螺栓固定在下固定板的板面的內側、上端螺栓固定在上固定板的板面內側，上固定板的板面的外側，開有對應於飛機CFM56-7B發動機低壓壓氣機盤上螺栓孔的通孔，下固定板的板面的外側，開有對應於所述飛機CFM56-7B發動機第二級低壓壓氣機機匣上螺栓孔的通孔；斜連杆連接上、下固定板的結構應使得：當將兩個固定夾具分別對角180度裝配，上、下固定板的開孔正好分別對應低壓壓氣機盤和第二級低壓壓氣機機匣上的螺栓孔並配有螺栓連接。

具體的上、下固定板結構為一四邊形板塊，內側和外側邊為內凹的弧形，四個角為倒角，兩個開孔分布在板面上外側的兩端。

本實施例的CFM56-7B發動機分半式專用吊夾具是通過現有的機械加工而改造成的。在本實施例中，針對於第一種工作等級-不拆除低壓壓氣機盤的情況下，只拆進口導向葉片。為了防止靜子葉片與轉動葉片之間的間隙，保證葉片之間不存在接觸或擠壓，進行如下步驟操作：首先將兩個固定夾具分別對角180度裝配，然後利用四套螺母和螺栓，通過上面四個螺栓孔裝配在低壓壓氣機盤上，接著裝配四套螺栓和螺母固定在第二級低壓壓氣機機匣上。通過以上幾處固定，工具已經完全固定好低壓壓氣機盤和低壓壓氣機機匣。