電纜吊掛裝置及系統的製作方法

2023-05-27 02:38:36

專利名稱：電纜吊掛裝置及系統的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及電纜保護技術，特別涉及一種電纜吊掛裝置及系統，屬於電氣工
程技術領域。
背景技術：
在礦山的開採，以及化工、鐵路、城市水電等地下管道的鋪設工程作業中，不僅需 要鑽車在地下進行掘進以擴展巷道，而且需要側卸式裝巖車裝卸擴展巷道中留下的雜物， 兩類機車在工程中一般被並列簡稱為鑽、巖機車。在所述鑽、巖機車不斷掘進和不斷裝卸雜 物的巷道中，存在著一段工作行程距離，在這一距離中，給鑽、巖機車工作供電的電纜並不 能懸掛在巷道巖壁的電纜鉤上。 在現有技術中，申請人發現實際工程操作中至少存在如下問題當電纜跟隨鑽、巖 機車行走時，由於給鑽、巖機車工作供電的電纜並不能懸掛在巷道巖壁的電纜鉤上，很容易 造成機車之間電纜的相互纏繞，為了解決這一問題，每臺機車後面都需要l-2名工作人員 負責看護、拖拉電纜，加大了工作人員的勞動強度；又由於施工過程的掘進工作環境相對惡 劣，而且靠近機車的電纜在地面上隨機車不斷地拖動，很容易造成電纜的磨損、擠壓而導致 電纜漏電，這對井下安全生產和看護機車電纜的工作人員來說存在著很大的安全隱患。

實用新型內容本實用新型的目的是提供一種電纜吊掛裝置及系統，用以解決現有技術中電纜擠 壓、損壞的問題，減少工作人員的勞動強度，提高生產的安全性。 為實現上述目的，本實用新型提供了一種電纜吊掛裝置，其中，包括一滑設在鋼 絲繩上的滑動裝置和卡設電纜的固定裝置，所述滑動裝置與所述固定裝置相連接，從而所 述滑動裝置帶動所述電纜相對於所述鋼絲繩運動。 進一步地，所述固定裝置包括第一夾片和第二夾片，所述第一夾片兩側帶有螺紋 孔，所述第二夾片帶有一凹槽和分布在該凹槽兩側的螺紋孔，所述第一夾片和所述第二夾 片通過螺栓穿過螺紋孔固定連接。所述電纜卡設在所述第一夾片和所述第二夾片的凹槽 內。所述滑動裝置包括一滑輪和兩個等腰三角架連接，所述滑輪和所述第一夾片通過所述 兩個等腰三角架連接。所述兩個等腰三角架分別設置在所述滑輪的兩側，其頂角端設置在 所述滑輪的中心，其兩個底角連接在所述第一夾片上。
為實現上述目的，本實用新型還提供了一種電纜吊掛系統，其中，包括 鋼絲繩通過第一導向滑輪，第二導向滑輪和第三導向滑輪所構成的U形軌道，所
述鋼絲繩一端通過生根錨杆固定在巖壁上，並和所述第一導向滑輪為一同側，所述鋼絲繩
另一端通過所述一同側的第一導向滑輪，並通過另一同側的所述第二導向滑輪和第三導向 滑輪連接用於拉平直所述鋼絲繩的回柱絞車； 電纜吊掛裝置，包括一滑設在所述鋼絲繩上的滑動裝置和卡設電纜的固定裝置， 所述滑動裝置與所述固定裝置相連接，從而所述滑動裝置帶動所述電纜相對於所述鋼絲繩
3運動。 進一步地，所述第一導向滑輪，第二導向滑輪和第三導向滑輪也通過所述生根錨 杆固定在巖壁上。在所述鋼絲繩一端和所述第一導向滑輪之間的所述鋼絲繩上，以及在所 述第二導向滑輪和第三導向滑輪之間的所述鋼絲繩上，每隔3米分別設置所述電纜吊掛裝置。 本實用新型提出了一種電纜吊掛裝置及系統，通過電纜吊掛系統中的鋼絲繩通過 第一導向滑輪，第二導向滑輪和第三導向滑輪所構成的U形軌道，將電纜吊掛裝置中的滑 動裝置滑設在電纜吊掛系統中的所述鋼絲繩上，電纜吊掛裝置中的滑動裝置帶動卡設在固 定裝置的電纜相對於所述鋼絲繩運動的結構，實現了鑽車的電纜和裝巖車的電纜在施工過 程中互不纏繞的目的，同時解決了現有技術中電纜擠壓、損壞的問題，減少了工作人員的勞 動強度，提高了生產的安全性。

圖1為本實用新型電纜吊掛裝置的結構主視圖；圖2為本實用新型電纜吊掛裝置的結構側視圖；圖3為本實用新型電纜吊掛系統的結構示意圖。附圖標記1-滑動裝置2-固定裝置 101-鋼絲繩102-電纜103-滑輪 104-等腰三角架105-第一夾片106-第二夾片 107-螺栓301-第一導向滑輪302-第二導向滑輪 303-第三導向滑輪304-回柱絞車
具體實施方式下面通過附圖和實施例，對本實用新型的技術方案做進一步的詳細描述。 圖1為本實用新型電纜吊掛裝置的結構主視圖。圖2為本實用新型電纜吊掛裝置 的結構側視圖。如圖1、圖2所示，本實用新型電纜吊掛裝置包括滑動裝置1和固定裝置2， 滑動裝置1滑設在鋼絲繩101上，固定裝置2卡設電纜102，滑動裝置1與固定裝置2相連 接，從而使滑動裝置1帶動電纜102相對於鋼絲繩101運動。 具體地，固定裝置2包括第一夾片105和第二夾片106，第一夾片105兩側帶有螺 紋孔，第二夾片106帶有一凹槽和分布在該凹槽兩側的螺紋孔，第一夾片105的兩側螺紋孔 和第二夾片106的兩側的螺紋孔在位置上相對應，第一夾片105和第二夾片106通過螺栓 107固定連接並將電纜102卡設在第二夾片106的凹槽和第一夾片105之間，滑動裝置1包 括滑輪103和等腰三腳架104，滑輪103滑設在鋼絲繩101上，這裡可選直徑為15. 5毫米 的鋼絲繩101，滑輪103和固定裝置的第一夾片105通過兩個三角架104連接，兩個所述等 腰三角架104分別設置在滑輪103的兩側，等腰三角架104的頂角端設置在滑輪103的中 心，等腰三角架104的兩個底角設置在所述第一夾片上。這時滑輪103可帶動被卡設的電 纜102沿鋼絲繩101自由運動。 在本實施例上述技術方案中，通過滑輪滑設在鋼絲繩上，第一夾片和第二夾片固
4定連接並卡設電纜，同時滑輪和第一夾片通過三角架連接的結構，能使電纜在滑輪的帶動 下相對於鋼絲繩前後運動，實現了鑽車的電纜和裝巖車的電纜互不纏繞的目的，同時解決 了現有技術中電纜擠壓、損壞的問題。 圖3為本實用新型電纜吊掛系統的結構示意圖。如圖3所示，在本實施例中，本實 用新型的電纜吊掛系統應用正在施工的巷道環境中，回柱絞車304可選用JH2-5型回柱絞 車，其能纏繞80米長直徑為15. 5毫米的鋼絲繩101，電機功率為7. 5千瓦，牽引力平均為 4. 9千牛頓，首先回柱絞車304按工程要求打好基礎，座在距迎頭40M的巷梆處，在巷道中 心線上下兩側距中心線300釐米處的巷道前後端，當然也可在巷道中心線左右兩側距中心 線300釐米處的巷道前後端，分別設置生根錨杆，鋼絲繩101，第一導向滑輪301，第二導向 滑輪302和第三導向滑輪303通過所述生根錨杆固定在巷道的巖壁上，第一導向滑輪301， 第二導向滑輪302和第三導向滑輪303可選5噸導向滑輪，進一步地，鋼絲繩101 —端和第 一導向滑輪301為一同側，另一端通過所述一同側的第一導向滑輪301，並通過另一同側的 第二導向滑輪301和第三導向滑輪303連接回柱絞車304，這時鋼絲繩101通過第一導向滑 輪301，第二導向滑輪302和第三導向滑輪303構成了 U形軌道，此時鋼絲繩101還處於松 弛狀態，根據上述電纜吊掛裝置的結構，便於通過上述實施例中電纜吊掛裝置的滑動裝置 將所述電纜吊掛裝置設置於鋼絲繩101上，具體地，可以將鑽車的電纜102通過電纜吊掛裝 置的固定裝置設置在巷道中心的一側，將裝巖車的電纜102通過電纜吊掛裝置設置在巷道 中心的另一側，這裡的電纜102可選的長度為50米足可用，為了避免電纜102由於重力作 用下垂，可採取多個電纜吊掛裝置來固定電纜102，進一步可以在鋼絲繩101 —端和第一導 向滑輪301之間的鋼絲繩101上，以及在第二導向滑輪302和第三導向滑輪303之間的鋼 絲繩101上，每隔3米設置分別一電纜吊掛裝置，這時回柱絞車304的電機開始工作將處於 鬆弛狀態的鋼絲繩101拉平直，與此同時使鑽車的電纜和裝巖車的電纜在空間上處於相互 平行的狀態。在鑽、巖機車施工作業時，電纜會隨著各自機車的前進、後退而自由且互不纏 繞地延伸和回收，不會再發生機車電纜間的擠壓、損壞的現象。 在本實施例上述技術方案中，通過電纜吊掛系統中的鋼絲繩通過第一導向滑輪， 第二導向滑輪和第三導向滑輪所構成的U形軌道，將電纜吊掛裝置中的滑動裝置滑設在電 纜吊掛系統中的所述鋼絲繩上，電纜吊掛裝置中的滑動裝置帶動卡設在固定裝置的電纜相 對於所述鋼絲繩運動的結構，實現了鑽車的電纜和裝巖車的電纜互不纏繞的目的，同時解 決了現有技術中電纜擠壓、損壞的問題，減少了工作人員的勞動強度，提高了生產的安全 性。 在實際工程中，鑽、巖機車的基本參數為電機功率45千瓦，額定電壓660伏，額定
電流48. 6安；機車的電纜選用礦用移動屏蔽橡套軟電纜，產品型號為UP的35平方電纜，
可簡稱UP35平方電纜，其長時間允許負荷電流為138安，因此，此電纜符合對鑽、巖機車的
供電要求。再者，通過技術手冊的參數，雙路50米長的UP35平方電纜的重量約為242. 6公
斤，直徑為15. 5毫米鋼絲繩能承受的破斷重量為19950公斤，由於電纜吊掛裝置的重量相
對較小可忽略不計，因此電纜吊掛系統在重量的設計上也符合工程要求。 最後應說明的是以上實施例僅用以說明本實用新型的技術方案而非對其進行限
制，儘管參照較佳實施例對本實用新型進行了詳細的說明，本領域的普通技術人員應當理
解其依然可以對本實用新型的技術方案進行修改或者等同替換，而這些修改或者等同替換亦不能使修改後的技術方案脫離本實用新型技術方案的精神和範圍'
權利要求一種電纜吊掛裝置，其特徵在於，包括一滑設在鋼絲繩上的滑動裝置和卡設電纜的固定裝置，所述滑動裝置與所述固定裝置相連接，從而使所述滑動裝置帶動所述電纜相對於所述鋼絲繩運動。
2. 根據權利要求1所述的電纜吊掛裝置，其特徵在於，所述固定裝置包括第一夾片和 第二夾片，所述第一夾片兩側帶有螺紋孔，所述第二夾片帶有一凹槽和分布在該凹槽兩側 的螺紋孔，所述第一夾片和所述第二夾片通過螺栓穿過螺紋孔固定連接。
3. 根據權利要求2所述的電纜吊掛裝置，其特徵在於所述電纜卡設在所述第一夾片 和所述第二夾片的凹槽內。
4. 根據權利要求2所述的電纜吊掛裝置，其特徵在於，所述滑動裝置包括一滑輪和兩個等腰三角架連接，所述滑輪與所述第一夾片通過所述兩個等腰三角架連接。
5. 根據權利要求4所述的電纜吊掛裝置，其特徵在於，所述兩個等腰三角架分別設置 在所述滑輪的兩側，其頂角端設置在所述滑輪的中心，其兩個底角連接在所述第一夾片上。
6. —種電纜吊掛系統，其特徵在於，包括 鋼絲繩通過第一導向滑輪，第二導向滑輪和第三導向滑輪所構成的u形軌道，所述鋼絲繩一端通過生根錨杆固定在巖壁上，以所述U形軌道的中心線為分界線，所述鋼絲繩和 所述第一導向滑輪為一同側，所述鋼絲繩另一端通過所述一同側的第一導向滑輪，並通過 另一同側的所述第二導向滑輪和第三導向滑輪連接用於拉平直所述鋼絲繩的回柱絞車；電纜吊掛裝置，包括一滑設在所述鋼絲繩上的滑動裝置和卡設電纜的固定裝置，所述 滑動裝置與所述固定裝置相連接，從而使所述滑動裝置帶動所述電纜相對於所述鋼絲繩運 動。
7. 根據權利要求6所述的電纜吊掛系統，其特徵在於，所述第一導向滑輪，第二導向滑 輪和第三導向滑輪也通過所述生根錨杆固定在巖壁上。
8. 根據權利要求6所述的電纜吊掛系統，其特徵在於，在所述鋼絲繩一端和所述第一 導向滑輪之間的所述鋼絲繩上，以及在所述第二導向滑輪和第三導向滑輪之間的所述鋼絲 繩上，每隔3米分別設置所述電纜吊掛裝置。
專利摘要本實用新型公開了一種電纜吊掛裝置及系統，該系統包括鋼絲繩通過第一導向滑輪，第二導向滑輪和第三導向滑輪所構成的U形軌道，所述鋼絲繩一端通過生根錨杆固定在巖壁上，並和所述第一導向滑輪為一同側，所述鋼絲繩另一端通過所述一同側的第一導向滑輪，並通過另一同側的所述第二導向滑輪和第三導向滑輪連接用於拉平直所述鋼絲繩的回柱絞車；電纜吊掛裝置，包括一滑設在所述鋼絲繩上的滑動裝置和卡設電纜的固定裝置，所述滑動裝置與所述固定裝置相連接，從而使所述滑動裝置帶動所述電纜相對於所述鋼絲繩運動。本實用新型的電纜吊掛裝置及系統實現了鑽車和裝巖車的電纜在施工過程中互不纏繞的目的，減少了工作人員的勞動強度，提高了生產安全性。
文檔編號H02G9/00GK201498955SQ20092010681
公開日2010年6月2日 申請日期2009年3月23日 優先權日2009年3月23日
發明者何清亮, 張敦喜, 張甫元, 曾鋒, 李同山, 江維中, 潘忠信, 章立清, 顧保平 申請人:淮南礦業(集團)有限責任公司