光纜收放綜合車終端機的聯網信號傳輸裝置的製作方法

2023-05-26 21:32:01 1

專利名稱：光纜收放綜合車終端機的聯網信號傳輸裝置的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種光纜收放綜合車終端機的信號傳輸裝置，尤其是一種光纜收 放綜合車終端機的聯網信號傳輸裝置。
背景技術：
作為光纜收放綜合車的通信設備，若缺少構成基群話音和數據復用及群邏輯的主 體，而僅僅通過步話或電臺密碼的方式實現話音和數位訊號的復接與分接，是無法實現用 微處理器實現群路和通道的實時監測與管理的，尤其是基於三臺以上的光纜收放綜合車作 為對接通訊對象而佔用2M1時隙時，往往由於通訊資源分配的優先次序排列不清將造成通 訊信號傳輸混亂，特別不利於用戶完成點對點的任意配置，不能適合於野戰環境下的機動 通信的要求。
發明內容本實用新型的目的是要提供一種光纜收放綜合車終端機的聯網信號傳輸裝置，以 解決多臺光纜收放綜合車之間的聯網信號傳輸問題。為此，本實用新型解決所述問題的技術方案是一種光纜收放綜合車終端機的聯 網信號傳輸裝置，具有至少三臺車載終端機A、B、c、三臺手持終端機，其特徵在於，所述車載 終端機各自對應連接一臺手持終端機，每臺車載終端機具有至少兩個信號收發埠、三十 個用戶接口。優選的，所述車載終端機A的收信號埠與所述車載終端機B的發信號埠交互 相連，所述車載終端機A的發信號埠與所述車載終端機B的收信號埠交互相連。優選的，所述車載終端機B的收信號埠與所述車載終端機C的發信號埠交互 相連，所述車載終端機B的發信號埠與所述車載終端機C的收信號埠交互相連。相比現有技術，本實用新型具有的積極效果是在三臺或三臺以上光纜收放綜合 車進行協調作業時，用戶可根據實際需要靈活選擇通訊時隙，在適合各種惡劣的氣候條件 下，具備野外作戰及指揮要求。

圖1是本實用新型涉及的信號傳輸裝置的整體結構示意圖。圖中的A、B、C分別表示車載終端機。
具體實施方式
參見附圖，本實用新型涉及一種光纜收放綜合車終端機的聯網信號傳輸裝置，具 有至少三臺車載終端機A、B、C、三臺手持終端機，其中，所述車載終端機各自對應連接一臺 手持終端機，每臺車載終端機具有至少兩個信號收發埠、三十個用戶接口。優選的，所述車載終端機A的收信號埠與所述車載終端機B的發信號埠交互相連，所述車載終端機A的發信號埠與所述車載終端機B的收信號埠交互相連。優選的，所述車載終端機B的收信號埠與所述車載終端機C的發信號埠交互 相連，所述車載終端機B的發信號埠與所述車載終端機C的收信號埠交互相連。具體地說，以三臺車載終端機A、B、C組成的聯網通訊方式為例當利用手持終端及(或網管計算機)對車載終端機A、B、C進行設置時，終端機A 和終端機設備C的所有用戶全部佔用2M1時隙，將終端機B設成前15路用戶佔用2M1的前 15個時隙，後15路用戶佔用2M2的前15個時隙，將終端機B 2M1的1_15時隙交叉到終端 機B 2M2的1-15時隙，則終端機B的第1_15路與終端機C的第1_15路可以正常通話，終 端機B的第16-30路用戶與終端機A的1-15路用戶可以正常通話；終端機A的16-30路用 戶與終端機C的16-30路用戶可以正常通話。
權利要求1.一種光纜收放綜合車終端機的聯網信號傳輸裝置，具有至少三臺車載終端機A、B、 C、三臺手持終端機，其特徵在於，所述車載終端機各自對應連接一臺手持終端機，每臺車載 終端機具有至少兩個信號收發埠、三十個用戶接口。
2.根據權利要求1所述的光纜收放綜合車終端機的聯網信號傳輸裝置，其特徵在於， 所述車載終端機A的收信號埠與所述車載終端機B的發信號埠交互相連，所述車載終 端機A的發信號埠與所述車載終端機B的收信號埠交互相連。
3.根據權利要求1所述的光纜收放綜合車終端機的聯網信號傳輸裝置，其特徵在於， 所述車載終端機B的收信號埠與所述車載終端機C的發信號埠交互相連，所述車載終 端機B的發信號埠與所述車載終端機C的收信號埠交互相連。
專利摘要本實用新型涉及一種光纜收放綜合車終端機的聯網信號傳輸裝置，具有至少三臺車載終端機A、B、C、三臺手持終端機，其中，所述車載終端機各自對應連接一臺手持終端機，每臺車載終端機具有至少兩個信號收發埠、三十個用戶接口。在三臺或三臺以上光纜收放綜合車進行協調作業時，用戶可根據實際需要靈活選擇通訊時隙，在適合各種惡劣的氣候條件下，具備野外作戰及指揮要求。
文檔編號H04B1/38GK201781492SQ20102025043
公開日2011年3月30日 申請日期2010年6月30日 優先權日2010年6月30日
發明者張麗清 申請人:山東英特力光通信開發有限公司