升降裝置製造方法

2023-06-17 11:31:31 5

升降裝置製造方法
【專利摘要】本實用新型公開了升降裝置，它由墊板、第一側框和第二側框組成，所述第一側框和第二側框分別固定安裝在墊板上，所述第一側框內設有第一驅動組件，所述第一側框的內側設有沿其表面上下移動的第一傳動組件，所述第一驅動組件與第一傳動組件連接；所述第二側框內設有第二驅動組件，所述第二側框的內側設有沿其表面上下移動的第二傳動組件，所述第二驅動組件與第二傳動組件連接；所述第一傳動組件設置在第一側框上的位置與所述第二傳動組件設置在第二側框上的位置相同，且所述第一傳動組件與第二傳動組件呈中心對稱。本實用新型的有益效果為：克服了人工高架作業將裝有玻璃面板的框架取下存在的作業人員多，費時等不足。
【專利說明】升降裝置

【技術領域】
[0001]本實用新型涉及工業設備領域，具體涉及一種升降裝置。

【背景技術】
[0002]目前，玻璃面板在噴淋室進行清洗工序後，在進入下一道工序的時候，一般作業人員都需要將玻璃面板退回到噴淋室的進料端，然後高架作業，將玻璃面板取下，送入下一道工序，這樣操作起來需要較大的人力，作業輔助工具多，現場較為凌亂。
實用新型內容
[0003]本實用新型克服了現有技術中取出玻璃面板需要較大的人力，作業輔助工具多的不足，提供解決一種可以通過電氣控制將噴淋過後的玻璃面板從出料口的高度移動到地面上的升降裝置。
[0004]為實現上述目的，本實用新型採用以下技術方案:
[0005]一種升降裝置，所述升降裝置設置在噴淋室的出料口位置，它由墊板、第一側框和第二側框組成，所述第一側框和第二側框分別固定安裝在墊板上，所述第一側框內設有第一驅動組件，所述第一側框的內側設有沿其表面上下移動的第一傳動組件，所述第一驅動組件與第一傳動組件連接；所述第二側框內設有第二驅動組件，所述第二側框的內側設有沿其表面上下移動的第二傳動組件，所述第二驅動組件與第二傳動組件連接；所述第一傳動組件設置在第一側框上的位置與所述第二傳動組件設置在第二側框上的位置相同，且所述第一傳動組件與第二傳動組件呈中心對稱。
[0006]更進一步的技術方案是，所述第一驅動組件和第二驅動組件均與電磁閥電連接。
[0007]本技術方案中通過在第一側框上設有第一驅動組件和第一傳動組件，通過第一驅動組件帶動第一傳動組件沿著第一側框內壁表面上下移動，在第二側框上設有第二驅動組件和第二傳動組件，通過第二驅動組件帶動第二傳動組件運動，由於第一驅動組件和第二驅動組件同時與電磁閥電連接，從而可以通過電磁閥控制第一驅動組件和第二驅動組件的運動，使第一驅動組件和第二驅動組件可以同步運動。
[0008]由於第一傳動組件設置在第一側框上的位置與所述第二傳動組件設置在第二側框上的位置相同，且所述第一傳動組件與第二傳動組件呈中心對稱，這樣就可以使噴淋完成後裝有玻璃面板的框架順利的從噴淋室的出料口進入升降裝置中由第一傳動組件和第二傳動組件形成的用於擺放上述框架的平臺，再通過第一傳功組件和第二傳動組件的同時下降運動就能將裝有玻璃面板的框架移動到下方到達地面，再通過拖車將其送入下一道工序。
[0009]通過升降裝置將裝有玻璃面板的框架由出料口的高度下降到地面，克服了人工高架作業將裝有玻璃面板的框架取下存在的作業人員多，費時等不足。
[0010]更進一步的技術方案是，所述第一驅動組件由第一氣缸、第一導向杆、第一活塞杆和第一連接杆組成，所述第一氣缸設置在所述第一側框的底部，所述第一氣缸上連接有第一活塞杆，所述第一活塞杆上連接有第一連接杆，所述第一連接杆一端設有第一導向杆，所述第一導向杆的一端與第一框架的上部連接，所述第一導向杆的另一端與第一框架的底部連接；所述第一傳動組件由第一連接板、第一水平導軌、第一滑輪和第一豎直導軌組成，所述第一連接板的下端連接有第一水平導軌，所述第一水平導軌的兩端分別連接有第一滑輪，在所述第一框架內側表面的兩側分別設有與第一滑輪相配合的第一豎直導軌；且所述第一連接板的上端與第一連接杆連接。
[0011]本技術方案中第一驅動組件由第一氣缸、第一導向杆、第一活塞杆和第一連接杆組成，第一傳動組件由第一連接板、第一水平導軌、第一滑輪和第一豎直導軌組成，從而通過第一氣缸帶動第一活塞杆運動，通過第一活塞杆運動帶動第一連接杆沿著第一導向杆上下移動，由於第一連接板與第一連接杆連接，從而當第一連接杆運動時就能帶動第一連接板運動，從而帶動第一水平導軌上的第一滑輪沿著第一豎直導軌下上運動。
[0012]更進一步的技術方案是，所述第一水平導軌包括第一矩形凹槽，所述第一矩形凹槽內依次設有若干第一軸承。
[0013]更進一步的技術方案是，所述第一矩形凹槽由靠近出料口的第一邊板、靠近第一連接板的第二邊板、遠離出料口的第三邊板和遠離第一連接板的第四邊板組成，所述第一邊板的水平高度低於所述第三邊板的水平高度，所述第四邊板的水平高度低於所述第二邊板的水平高度。
[0014]本技術方案中通過所述第一邊板的水平高度低於所述第三邊板的水平高度，所述第四邊板的水平高度低於所述第二邊板的水平高度，從而避免裝有玻璃面板的框架在第一水平導軌移動的過程中，從第一水平導軌上滑出。
[0015]更進一步的技術方案是，所述第一氣缸外部設有第一氣缸罩。
[0016]由於現場工況的特殊性，在使用過程中可能會有微量酸液滲入第一氣缸，導致第一氣缸長期工作後第一活塞杆腐蝕，可能造成第一傳動組件和第二傳動組件工作不同步，本技術方案中通過在第一氣缸外部設置第一氣缸罩，從而防止了酸液滲入第一氣缸，對第一氣缸起到保護作用。
[0017]更進一步的技術方案是，所述第二驅動組件由第二氣缸、第二導向杆、第二活塞杆和第二連接杆組成，所述第二氣缸設置在所述第二側框的底部，所述第二氣缸上連接有第二活塞杆，所述第二活塞杆上連接有第二連接杆，所述第二連接杆一端設有第二導向杆，所述第二導向杆的一端與第二框架的上部連接，所述第二導向杆的另一端與第二框架的底部連接；所述第二傳動組件由第二連接板、第二水平導軌、第二滑輪和第二豎直導軌組成，所述第二連接板的下端連接有第二水平導軌，所述第二水平導軌的兩端分別連接有第二滑輪，在所述第二框架內側表面的兩側分別設有與第二滑輪相配合的第二豎直導軌；且所述第二連接板的上端與第二連接杆連接。
[0018]本技術方案中第二驅動組件由第二氣缸、第二導向杆、第二活塞杆和第二連接杆組成，第二傳動組件由第二連接板、第二水平導軌、第二滑輪和第二豎直導軌組成，從而通過第二氣缸帶動第二活塞杆運動，通過第二活塞杆運動帶動第二連接杆沿著第二導向杆上下移動，由於第二連接板與第二連接杆連接，從而當第二連接杆運動時就能帶動第二連接板運動，從而帶動第二水平導軌上的第二滑輪沿著第二豎直導軌下上運動。
[0019]更進一步的技術方案是，所述第二水平導軌包括第二矩形凹槽，所述第二矩形凹槽內依次設有若干第二軸承。
[0020]更進一步的技術方案是，所述第二矩形凹槽由靠近出料口的第五邊板、與靠近第二連接板的第六邊板、遠離出料口的第七邊板和遠離第二連接板的第八邊板組成，所述第五邊板的水平高度低於所述第七邊板的水平高度，所述第八邊板的水平高度低於所述第六邊板的水平高度。
[0021]本技術方案中通過所述第五邊板的水平高度低於所述第七邊板的水平高度，所述第八邊板的水平高度低於所述第六邊板的水平高度，從而避免裝有玻璃面板的框架在第二水平導軌移動的過程中，從第二水平導軌上滑出
[0022]更進一步的技術方案是，所述第二氣缸外部設有第二氣缸罩。
[0023]由於現場工況的特殊性，在使用過程中可能會有微量酸液滲入第二氣缸，導致第二氣缸長期工作後第二活塞杆腐蝕，可能造成第一傳動組件和第二傳動組件工作不同步，本技術方案中通過在第二氣缸外部設置第二氣缸罩，從而防止了酸液滲入第二氣缸，對第二氣缸起到保護作用。
[0024]與現有技術相比，本實用新型的有益效果是:將裝有玻璃面板的框架由出料口的高度下降到地面，克服了人工高架作業將裝有玻璃面板的框架取下存在的作業人員多，費時等不足。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0025]圖1為本實用新型一種實施例的升降裝置的結構示意圖。
[0026]圖2為本實用新型一種實施例的第一水平導軌的局部結構放大示意圖。
[0027]圖中，對應的附圖標記名稱為:
[0028]1第一框架，2第一滑輪，3第一豎直導軌，4第一水平導軌，41第二邊板，42第一軸承，43第三邊板，44第四邊板，45第一邊板，5墊板，6第二框架，7第二氣缸，8第二導向杆，9第二活塞杆，10第二連接杆，11第二連接板。

【具體實施方式】
[0029]下面結合附圖對本實用新型作進一步闡述。
[0030]如圖1和圖2所示的一種升降裝置，所述升降裝置設置在噴淋室的出料口 12位置，它由墊板5、第一側框1和第二側框6組成，所述第一側框1和第二側框6分別固定安裝在墊板5上，所述第一側框1內設有第一驅動組件，所述第一側框1的內側設有沿其表面上下移動的第一傳動組件，所述第一驅動組件與第一傳動組件連接，所述第二側框6內設有第二驅動組件，所述第二側框6的內側設有沿其表面上下移動的第二傳動組件，所述第二驅動組件與第二傳動組件連接，所述第一傳動組件設置在第一側框1上的位置與所述第二傳動組件設置在第二側框6上的位置相同，且所述第一傳動組件與第二傳動組件呈中心對稱，所述第一驅動組件和第二驅動組件均與電磁閥電連接。
[0031]所述第一驅動組件由第一氣缸、第一導向杆、第一活塞杆和第一連接杆組成，所述第一氣缸設置在所述第一側框1的底部，所述第一氣缸上連接有第一活塞杆，所述第一活塞杆上連接有第一連接杆，所述第一連接杆一端設有第一導向杆，所述第一導向杆的一端與第一框架1的上部連接，所述第一導向杆的另一端與第一框架1的底部連接；所述第一傳動組件由第一連接板13、第一水平導軌4、第一滑輪2和第一豎直導軌3組成，所述第一連接板13的下端連接有第一水平導軌4，所述第一水平導軌4的兩端分別連接有第一滑輪2，在所述第一框架1內側表面的兩側分別設有與第一滑輪2相配合的第一豎直導軌3 ；且所述第一連接板13的上端與第一連接杆連接。所述第一水平導軌4包括第一矩形凹槽，所述第一矩形凹槽內依次設有若干第一軸承42。所述第一矩形凹槽由靠近出料口 12的第一邊板45、靠近第一連接板13的第二邊板41、遠離出料口 12的第三邊板43和遠離第一連接板13的第四邊板44組成，所述第一邊板45的水平高度低於所述第三邊板43的水平高度，所述第四邊板44的水平高度低於所述第二邊板41的水平高度。所述第一氣缸外部設有第一氣缸罩。
[0032]第二驅動組件由第二氣缸7、第二導向杆8、第二活塞杆9和第二連接杆10組成，所述第二氣缸7設置在所述第二側框6的底部，所述第二氣缸7上連接有第二活塞杆9，所述第二活塞杆9上連接有第二連接杆10，所述第二連接杆10 —端設有第二導向杆8，所述第二導向杆8的一端與第二框架6的上部連接，所述第二導向杆8的另一端與第二框架6的底部連接；所述第二傳動組件由第二連接板11、第二水平導軌、第二滑輪和第二豎直導軌組成，所述第二連接板11的下端連接有第二水平導軌，所述第二水平導軌的兩端分別連接有第二滑輪，在所述第二框架6內側表面的兩側分別設有與第二滑輪相配合的第二豎直導軌；且所述第二連接板11的上端與第二連接杆10連接。所述第二水平導軌包括第二矩形凹槽，所述第二矩形凹槽內依次設有若干第二軸承。所述第二矩形凹槽由靠近出料口 12的第五邊板、與靠近第二連接板11的第六邊板、遠離出料口 12的第七邊板和遠離第二連接板11的第八邊板組成，所述第五邊板的水平高度低於所述第七邊板的水平高度，所述第八邊板的水平高度低於所述第六邊板的水平高度。所述第二氣缸7外部設有第二氣缸罩。
[0033]在本說明書中所談到的「一個實施例」、「另一個實施例」、「實施例」、等，指的是結合該實施例描述的具體特徵、結構或者特點包括在本申請概括性描述的至少一個實施例中。在說明書中多個地方出現同種表述不是一定指的是同一個實施例。進一步來說，結合任一實施例描述一個具體特徵、結構或者特點時，所要主張的是結合其他實施例來實現這種特徵、結構或者特點也落在本實用新型的範圍內。
[0034]儘管這裡參照本實用新型的多個解釋性實施例對實用新型進行了描述，但是，應該理解，本領域技術人員可以設計出很多其他的修改和實施方式，這些修改和實施方式將落在本申請公開的原則範圍和精神之內。更具體地說，在本申請公開、附圖和權利要求的範圍內，可以對主題組合布局的組成部件和/或布局進行多種變型和改進。除了對組成部件和/或布局進行的變型和改進外，對於本領域技術人員來說，其他的用途也將是明顯的。
【權利要求】
1.一種升降裝置，所述升降裝置設置在噴淋室的出料口(12)位置，它由墊板(5)、第一側框(1)和第二側框(6)組成，所述第一側框(1)和第二側框(6)分別固定安裝在墊板(5)上；其特徵在於所述第一側框(1)內設有第一驅動組件，所述第一側框(1)的內側設有沿其表面上下移動的第一傳動組件，所述第一驅動組件與第一傳動組件連接； 所述第二側框￠)內設有第二驅動組件，所述第二側框￠)的內側設有沿其表面上下移動的第二傳動組件，所述第二驅動組件與第二傳動組件連接； 所述第一傳動組件設置在第一側框(1)上的位置與所述第二傳動組件設置在第二側框(6)上的位置相同，且所述第一傳動組件與第二傳動組件呈中心對稱。
2.根據權利要求1所述的升降裝置，其特徵在於所述第一驅動組件和第二驅動組件均與電磁閥電連接。
3.根據權利要求1所述的升降裝置，其特徵在於所述第一驅動組件由第一氣缸、第一導向杆、第一活塞杆和第一連接杆組成，所述第一氣缸設置在所述第一側框(1)的底部，所述第一氣缸上連接有第一活塞杆，所述第一活塞杆上連接有第一連接杆，所述第一連接杆一端設有第一導向杆，所述第一導向杆的一端與第一框架(1)的上部連接，所述第一導向杆的另一端與第一框架(1)的底部連接； 所述第一傳動組件由第一連接板(13)、第一水平導軌(4)、第一滑輪(2)和第一豎直導軌(3)組成，所述第一連接板(13)的下端連接有第一水平導軌(4)，所述第一水平導軌(4)的兩端分別連接有第一滑輪(2)，在所述第一框架(1)內側表面的兩側分別設有與第一滑輪⑵相配合的第一豎直導軌⑶； 且所述第一連接板(13)的上端與第一連接杆連接。
4.根據權利要求3所述的升降裝置，其特徵在於所述第一水平導軌(4)包括第一矩形凹槽，所述第一矩形凹槽內依次設有若干第一軸承(42)。
5.根據權利要求4所述的升降裝置，其特徵在於所述第一矩形凹槽由靠近出料口(12)的第一邊板(45)、靠近第一連接板(13)的第二邊板(41)、遠離出料口(12)的第三邊板(43)和遠離第一連接板(13)的第四邊板(44)組成，所述第一邊板(45)的水平高度低於所述第三邊板(43)的水平高度，所述第四邊板(44)的水平高度低於所述第二邊板(41)的水平高度。
6.根據權利要求3所述的升降裝置，其特徵在於所述第一氣缸外部設有第一氣缸罩。
7.根據權利要求1所述的升降裝置，其特徵在於所述第二驅動組件由第二氣缸(7)、第二導向杆(8)、第二活塞杆(9)和第二連接杆(10)組成，所述第二氣缸(7)設置在所述第二偵_ (6)的底部，所述第二氣缸(7)上連接有第二活塞杆(9)，所述第二活塞杆(9)上連接有第二連接杆(10)，所述第二連接杆(10) —端設有第二導向杆(8)，所述第二導向杆(8)的一端與第二框架(6)的上部連接，所述第二導向杆(8)的另一端與第二框架(6)的底部連接； 所述第二傳動組件由第二連接板(11)、第二水平導軌、第二滑輪和第二豎直導軌組成，所述第二連接板(11)的下端連接有第二水平導軌，所述第二水平導軌的兩端分別連接有第二滑輪，在所述第二框架(6)內側表面的兩側分別設有與第二滑輪相配合的第二豎直導軌；且所述第二連接板(11)的上端與第二連接杆(10)連接。
8.根據權利要求7所述的升降裝置，其特徵在於所述第二水平導軌包括第二矩形凹槽，所述第二矩形凹槽內依次設有若干第二軸承。
9.根據權利要求8所述的升降裝置，其特徵在於所述第二矩形凹槽由靠近出料口(12)的第五邊板、與靠近第二連接板(11)的第六邊板、遠離出料口(12)的第七邊板和遠離第二連接板(11)的第八邊板組成，所述第五邊板的水平高度低於所述第七邊板的水平高度，所述第八邊板的水平高度低於所述第六邊板的水平高度。
10.根據權利要求7所述的升降裝置，其特徵在於所述第二氣缸(7)外部設有第二氣缸罩。
【文檔編號】B66F7/28GK204224166SQ201420614534
【公開日】2015年3月25日 申請日期:2014年10月22日 優先權日:2014年10月22日
【發明者】李福春, 蒲中軍, 鄧飛, 蘇川, 唐毅強, 向勇, 王曉, 黃毅, 陽利明, 何世彬, 廖志勇, 王梟, 陳曉軍, 湯雲強 申請人:成都工投電子科技有限公司