無鉚釘式雨刮器的製作方法
2023-06-17 00:42:36
本實用新型涉及一種汽車配件，尤其涉及一種組裝簡便的無鉚釘式雨刮器。
背景技術：
雨刮器作為汽車上不可缺少的配件，主要用於刮除附著於車輛擋風玻璃上的雨點及灰塵，最終達到改善車前視線的作用。現在市面上的很多雨刮器採用的是多級支架結構，這種結構的寸刮器通過大支架接收壓力，作用力再通過各級支架傳送並最終傳遞給雨刮膠條，使雨刮膠條緊貼車窗。
然而，現有的雨刮器的多級支架結構間通常為通過鉚釘固定連接，這種連接方式不僅安裝複雜，且增加了雨刮器本身的重量，同時，螺絲易受雨水浸透鏽化，從而影響多級傳動式雨刮器之間的連接，導致雨刮膠條最終受力不均衡，從而影響雨刮的使用質量及壽命。此外，傳統的雨刮器為純塑膠材質製成，雨刮器的強度較差。
技術實現要素：
為此，本實用新型的目的在於提供一種無鉚釘式雨刮器，以解決目前雨刮器組裝複雜、強度較差的問題。
為實現上述目的，本實用新型主要採用以下技術方案為：
一種無鉚釘式雨刮器，裝設於雨刮臂上，用於擦除車輛擋風玻璃上的外來物質，包括一主支架、裝設於主支架兩側的兩副支架、對應裝設於每一副支架上的兩翅腳、及同時固定於翅腳和副支架上的一雨刷條，所述主支架與副支架之間通過第一卡扣連接成一整體，所述副支架可以從主支架上自由拆裝，所述副支架與翅腳之間通過第二卡扣相互固定，所述翅腳可拆卸地裝設於副支架上。
進一步地，所述第一卡扣包括相扣合的第一安裝部及第一卡合部，所述第一安裝部設置於主支架上，所述第一卡合部設置於副支架上。
進一步地，所述第一卡扣包括相扣合的第一安裝部及第一卡合部，所述第一安裝部設置於副支架上，所述第一卡合部設置於主支架上。
進一步地，所述第一安裝部上設有第一凸塊及第二凸塊，第二凸塊上設置有限位槽；所述第一卡合部上設有第一卡孔及第二卡孔，第二卡孔的兩相對側壁上相向凸設有凸臺。
進一步地，所述第一凸塊卡合於第一卡孔內，所述第二凸塊卡合於第二卡孔內，兩所述凸臺卡合於所述限位槽內。
進一步地，所述第二卡扣包括相扣合的第二安裝部及第二卡合部，所述第二安裝部設置於副支架上，所述第二卡合部設置於翅腳上。
進一步地，所述第二卡扣包括相扣合的第二安裝部及第二卡合部，所述第二安裝部設置於翅腳上，所述第二卡合部設置於副支架上。
進一步地，所述第二安裝部上設有一嵌入塊，第二安裝部的兩相對側面上相向凸出的限位臺，第二卡合部上的頂部設置有嵌入孔，第二卡合部的兩相對側面上開設有固定孔。
進一步地，所述嵌入塊卡設於嵌入孔內，兩所述限位臺分別自外側卡設於兩固定孔內。
進一步地，所述主支架的一側面的底部中部位置設有一導流槽，使之形成一讓位，以降低風阻。
進一步地，所述主支架、副支架的材質均為塑膠材料，所述翅腳的材質為金屬材料。
綜上所述，本實用新型的無鉚釘式雨刮器的整個安裝無需使用螺絲，只需要連接各部位的扣點即可輕鬆組裝，實現了對雨刮器的快捷安裝，且減少了雨刮器的用料及負重，增加了雨刮器的使用壽命，金屬翅腳和塑膠副支架間的靈活搭配連接，解決了純塑膠雨刷強度不夠的弊端。同時，主支架、副支架及翅腳間分層次更多支點的設置，使雨刷壓力分布更均勻，弧度更貼合，同時在保證內部性能的基礎上，保證雨刷流線，整體的外觀設計；實用性強，具有較強的推廣意義。
附圖說明
圖1為本實用新型無鉚釘式雨刮器的結構示意圖。
圖2為圖1所示無鉚釘式雨刮器的分解示意圖。
圖3為圖2中A的結構放大示意圖。
具體實施方式
為了使本實用新型的目的、技術方案及優點更加清楚明白，以下結合附圖及實施例，對本實用新型進行進一步詳細說明。
如圖1至圖3所示，為本實用新型提供的一種無鉚釘式雨刮器，用於擦除車輛擋風玻璃上的外來物質，如雨水等，其包括一主支架10、裝設於主支架10兩側的兩副支架20、對應裝設於每一副支架20上的兩翅腳30、及同時固定於翅腳30和副支架20上的一雨刷條40，所述主支架10與副支架20之間通過第一卡扣連接成一整體，所述副支架20可以從主支架10上自由拆裝，所述副支架20與翅腳30之間通過第二卡扣相互固定，所述翅腳30可拆卸地裝設於副支架20上。
所述主支架10連接至雨刮臂(圖未標)上，具體地，所述主支架10的居中位置設置有一連接軸11，所述無鉚釘式雨刮器還包括一雨刮連接頭50，所述雨刮連接頭50安裝於主支架10的連接軸11上，所述雨刮連接頭50連接於雨刮臂上。本實用新型的雨刮連接頭50可適配各種尺寸的雨刮臂。所述第一卡扣包括相扣合的第一安裝部及第一卡合部，所述第一安裝部設置於主支架10上，所述第一卡合部設置於副支架20上。可以理解地，在其它實施例中，所述第一安裝部設置於副支架20上，所述第一卡合部設置於主支架10上。
所述第一安裝部上設有第一凸塊12及第二凸塊13，第二凸塊13上設置有限位槽14；所述第一卡合部上設有第一卡孔21及第二卡孔22，所述第二卡孔22的兩相對側壁上相向凸設有凸臺23。所述第一凸塊12卡合於第一卡孔21內，所述第二凸塊13卡合於第二卡孔22內，兩所述凸臺23卡合於所述限位槽14內。從而將副支架20固定安裝於主支架10上，無需額外的緊固件，安裝更簡便。
所述第二卡扣包括相扣合的第二安裝部(圖未標)及第二卡合部(圖未標)，所述第二安裝部設置於副支架20上，所述第二卡合部設置於翅腳30上。可以理解地，在其它實施例中，所述第二安裝部設置於翅腳30上，所述第二卡合部設置於副支架20上。所述第二安裝部上設有一嵌入塊24，第二安裝部的兩相對側面上相向凸出的限位臺25，第二卡合部的頂部設置有嵌入孔，第二卡合部的兩相對側面上開設有固定孔33。所述嵌入塊過盈配合的裝配於嵌入孔內，兩所述限位臺25分別自外側卡設於兩固定孔33內。以將翅腳30固定安裝於副支架20上。
所述副支架20的底部設有兩相對設置的第一限位塊26，兩所述第一限位塊26的末端相向延伸。所述翅腳30底部的卡槽32上設有兩相對設置的第二限位塊34，兩所述第二限位塊34的末端相向延伸。所述雨刷條40延伸方向的兩相對側面上設置有若干安裝槽41，所述安裝槽41沿雨刷條40延伸方向延伸並貫穿雨刷條40。兩第一限位塊26及兩第二限位塊34同時卡設於所述安裝槽41內，以將雨刷條40固定安裝於翅腳30上。本實施例中，所述安裝槽41並排設置有三排。
本實施例中，所述主支架10、副支架20的材質均採用塑膠材料，所述翅腳30的材質採用金屬材料。具體地，所述主支架10、副支架20的材質採用塑膠PET材料，環保韌性強；所述翅腳30採用SECC鍍鋅板，堅固性能好。鍍鋅板的翅腳30和塑膠副支架20的靈活搭配連接，解決了純塑膠雨刮器強度不夠的弊端。所述主支架10的一側面的底部中部位置設有一導流槽12，使得主支架10側面的中間導流槽12兩側形成有讓位，從而可達到降低風阻的目的，在高速行駛中雨刮器不會因風阻而浮起。
綜上所述，本實用新型的無鉚釘式雨刮器的整個安裝無需使用螺絲，只需要連接各部位的扣點即可輕鬆組裝，實現了對雨刮器的快捷安裝，且減少了雨刮器的用料及負重，增加了雨刮器的使用壽命，金屬翅腳和塑膠副支架間的靈活搭配連接，解決了純塑膠雨刷強度不夠的弊端。同時，主支架、副支架及翅腳間分層次更多支點的設置，使雨刷壓力分布更均勻，弧度更貼合，同時在保證內部性能的基礎上，保證雨刷流線，整體的外觀設計；實用性強，具有較強的推廣意義。
以上所述僅為本實用新型的較佳的一個實施例而已，並不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內所作的任何修改、等同替換和改進等，均應包含在本實用新型的保護範圍之內。