一種腳蹬式提升機減速器的製作方法
2023-06-17 00:30:51 1
專利名稱：一種腳蹬式提升機減速器的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種高空作業使用的腳蹬式提升機，屬於提升設備技術領域。
背景技術：
在高層建築的塗裝、貼面、抹灰、保溫等施工中，以及高層建築外表面的保潔、清 洗、維護保養作業中，都廣泛地使用升降設備。同時升降設備還廣泛應用於橋梁建設、船舶 製造、水庫建設等各種工業施工中。腳蹬式提升機多種升降設備中的一種，它的特點是操作 者可以像蹬自行車一樣使提升機帶動吊籃上升和下降，不蹬時自動鎖定。操作者可以隨意 控制速度，吊籃的升降平穩。由於這種腳蹬式提升機結構簡單、安裝方便、操作省力、可快速 變換施工地點，因此受到施工單位的歡迎。經過多年的實踐，製作單位和使用者發現，這種 提升機還有一些不足，它的提升機減速器的外殼採用整體鑄造工藝，在殼體的側面必須開 有向殼體內放置齒輪等部件的側孔，容易進入灰塵，使摩擦阻力增大，加大操作者的勞動強 度；特別是由於採用整體鑄造結構，殼體內無法安裝引導鋼絲繩運動的裝置，在向大齒輪V 形槽內穿入鋼絲繩時，鋼絲繩很容易錯位，引起絞繩故障。這種故障在轉場安裝設備時經常 發生，影響了安裝速度，確有改進的必要。
發明內容本實用新型所要解決的技術問題是提供一種避免灰塵進入、不會發生絞繩故障的 腳蹬式提升機減速器。 解決上述技術問題的技術方案是 —種腳蹬式提升機減速器，它包括腳踏板、踏板軸、踏板齒輪、傳動齒輪、大齒輪、 踏板軸軸承、傳動軸軸承，其改進之處是，它的減速器外殼為鋼板衝壓的兩體結構，每個半 殼為有一個側面的長方體，另一面開口相對，沿側面周邊連接有垂直的側邊，側邊的另一邊 有向外翻的連接邊，連接邊與側邊垂直，連接邊上有連接螺孔，兩個半殼體的側邊、連接邊、 連接螺孔相對應。 —種腳蹬式提升機減速器，所述的外殼的殼體內有鋼絲繩引導片，引導片為兩個 長方形鋼片，垂直焊接在外殼體的側面內壁上，其焊接軌跡為從大齒輪的兩側分別沿著大 齒輪的下邊緣，中間部位有空隙。 —種腳蹬式提升機減速器，所述的外殼的殼體上有向外的凸起，凸起與踏板軸軸 承、傳動軸軸承的安裝位置相對應，與腳踏板軸承相對應的凸起上還有軸孔，軸孔與踏板軸 相匹配。 —種腳蹬式提升機減速器，所述的外殼的殼體上焊接有導輪支架和提升機連接 管，外殼上對著導輪支架的位置上有鋼絲繩穿孔。 採用這種結構的腳蹬式提升機減速器，外殼為兩體結構，在內部安裝齒輪等部件 很方便，因此不用在殼體側面開口，避免了灰塵進入；同時由於外殼可以打開，能夠在殼體 內部安裝引導鋼絲繩移動的引導片，鋼絲鎖就不會產生絞繩的故障，解決了安裝時的難題。
圖1是本實用新型的結構示意圖； 圖2是外殼的一個外側面示意圖； 圖3是外殼一個內側面示意圖。 圖中標記如下外殼1、側面2、側邊3、連接邊4、連接螺孔5、引導片6、凸起7、軸 孔8、導輪支架9、提升機連接管10、鋼絲繩穿孔11、腳踏板12、踏板軸13、踏板齒輪14、傳動 齒輪15、大齒輪16、踏板軸軸承17、傳動軸軸承18、傳動軸19
具體實施方式圖1、2顯示，本實用新型的減速器外殼1為鋼板衝壓的兩體結構，每個半殼均為長 方體，長方體有一個側面2，另一面開口相對，沿側面2周邊連接有垂直的側邊3，側邊3的 另一邊有向外翻的連接邊4，連接邊4與側邊3垂直，連接邊4上有連接螺孔5，兩個半殼體 的側邊3、連接邊4、連接螺孔5相對應，安裝時兩個半殼體相對，連接邊4上的連接螺孔5 對準，穿入螺栓後緊固成一體。長方體側面2的四個角呈圓角，側面2與側邊3的連接也呈 圓弧狀，這樣在衝壓成型時便於加工。 參見圖l，外殼1的殼體上有向外的凸起7，凸起7與踏板軸軸承17、傳動軸軸承
18、傳動軸19的安裝位置相對應，與腳踏板軸承17相對應的凸起7上還有軸孔8，軸孔8與
踏板軸13相匹配。這些凸起7與原有的一體鑄造外殼安裝軸承的鑄造凸臺向對應，原有的
凸臺外還要安裝封堵，需要鑽孔、套扣等工序，這種兩體衝壓結構省略了這些工序。 圖3顯示，在外殼1的殼體內有鋼絲繩引導片6，引導片6為兩個長方形鋼片，垂直
焊接在外殼1的側面2內壁上，其焊接軌跡為從大齒輪16的兩側分別沿著大齒輪16的下
邊緣，中間部位有空隙。安裝時，鋼絲繩從導輪支架9對著的鋼絲繩穿孔11進入殼體l，鋼
絲繩沿著大齒輪16的V型槽向下移動，在碰到引導片6後即沿著引導片6環繞大齒輪V型
槽向前，一直到從大齒輪16的另一側鋼絲繩穿孔11穿出。由於引導片6的作用，鋼絲繩不
會脫離V型槽而產生絞繩的現象，克服了一體鑄造外殼難以解決的問題。 參見附圖1、2、3，外殼1的殼體上焊接有導輪支架9和提升機連接管10。 這種腳蹬式提升機減速器的內部傳動結構與現有的腳蹬式提升機減速器相同，不
再詳述。說明書附圖中所示的內部傳動結構圖也並非完整的零件安裝圖，只是作為本實用
新型外殼與內部結構的相對位置的示意圖，不能做為製作或維修的參考圖。
權利要求一種腳蹬式提升機減速器，它包括腳踏板[12]、踏板軸[13]、踏板齒輪[14]、傳動齒輪[15]、大齒輪[16]、踏板軸軸承[17]、傳動軸軸承[18]，其特徵在於它的減速器外殼[1]為鋼板衝壓的兩體結構，每個半殼為有一個側面[2]的長方體，另一面開口相對，沿側面[2]周邊連接有垂直的側邊[3]，側邊[3]的另一邊有向外翻的連接邊[4]，連接邊[4]與側邊[3]垂直，連接邊[4]上有連接螺孔[5]，兩個半殼體的側邊[3]、連接邊[4]、連接螺孔[5]相對應。
2. 根據權利要求1所述的腳蹬式提升機減速器，其特徵在於所述的外殼[1]的殼體內有鋼絲繩引導片[6]，引導片[6]為兩個長方形鋼片，垂直焊接在外殼[1]的側面[2]內 壁上，其焊接軌跡為從大齒輪[16]的兩側分別沿著大齒輪[16]的下邊緣，中間部位有空 隙。
3. 根據權利要求2所述的腳蹬式提升機減速器，其特徵在於所述的外殼[1]的殼體 上有向外的凸起[7]，凸起[7]與踏板軸軸承[17]、傳動軸軸承[18]的安裝位置相對應，與 腳踏板軸承[17]相對應的凸起[7]上還有軸孔[S]，軸孔[8]與踏板軸[13]相匹配。
4. 根據權利要求3所述的腳蹬式提升機減速器，，其特徵在於所述的外殼[1]的殼體 上焊接有導輪支架[9]和提升機連接管[IO]，外殼[1]上對著導輪支架[9]的位置上有鋼 絲繩穿孔[11]。
專利摘要一種腳蹬式提升機減速器，屬於提升設備技術領域，用於目的在於避免灰塵進入減速器和不會發生絞繩故障，其技術方案是它的減速器外殼為鋼板衝壓的兩體結構，每個半殼為有一個側面的長方體，另一面開口相對，沿側面周邊連接有垂直的側邊，側邊的另一邊有向外翻的連接邊，連接邊上有連接螺孔，兩個半殼體的側邊、連接邊、連接螺孔相對應；外殼的殼體內有鋼絲繩引導片，垂直焊接在外殼體的側面內壁上，其焊接軌跡為從大齒輪的兩側分別沿著大齒輪的下邊緣，中間部位有空隙。採用這種結構後，不用在殼體側面開口，避免了灰塵進入；同時由於外殼可以打開，能夠殼體內部安裝引導鋼絲繩移動的引導片，鋼絲鎖就不會產生絞繩的故障，解決了安裝時的難題。
文檔編號B66F7/28GK201458656SQ200920103419
公開日2010年5月12日 申請日期2009年6月25日 優先權日2009年6月25日
發明者李慶祥 申請人:李慶祥