一種汽車啟動用電磁開關的製作方法
2023-06-04 07:54:31 1
一種汽車啟動用電磁開關的製作方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種汽車啟動用電磁開關，其包括從左至右套接的開關主體、動鐵芯、分離彈簧、接觸銅板、彈簧、開口卡圈、第一絕緣墊圈、第二絕緣墊圈、開口卡圈、鋼碗和開關盒總成；所述開口卡圈卡接到動鐵芯的卡槽中，將所述開關盒總成通過螺釘固定在開關主體的靜鐵芯上。一方面開關主觸點閉合時，將吸引線圈斷開，其通電時間縮短，解決吸引線圈易燒毀問題；一方面，動鐵芯與頂杆設計成整體式結構，斷電時回位靈活，使電機可靠性提高；一方面吸引線圈可採用少量匝數，使電磁開關用銅量減少，並且線圈結構沒變，工藝操作簡單，降低了成本。
【專利說明】一種汽車啟動用電磁開關
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種電磁開關，尤其是屬於電磁嚙合式的，在驅動齒輪與發動機的飛輪齒環嚙合之前，直流電動機可慢轉的汽車啟動用電磁開關。
【背景技術】
[0002]現起動機用電磁開關，大多只有一對觸點，由於結構上的限制，吸引線圈與保持線圈匝數必須相等，這種起動機屬於強制嚙合式的；該電機特點是電磁開關吸拉線圈工作電流低，電磁開關主觸點閉合前，電機驅動齒輪不能旋轉，因此，在頂齒狀態進行強制嚙合時，起動機的驅動齒輪是緊緊地壓在發動機的飛輪齒圈上，此時電磁開關主觸點接通，電動機產生強電磁扭矩來克服頂齒阻扭矩，並在嚙合彈簧的作用下，將驅動齒輪打入齒圈，即該電機是電磁開關主觸點先接通，驅動齒輪後與飛輪齒圈嚙合；在這種情況下，容易引發銑齒故障。銑齒故障成為內燃機、汽車行業的老大難問題。
[0003]要想解決這個難題，就必須是電磁開關主觸點閉合前，驅動齒輪先慢轉並與飛輪齒圈嚙合，電磁開關主觸點再接通，全力驅動飛輪齒圈。
實用新型內容
[0004]本實用新型解決其技術問題所採用的技術方案是:本通過在開關盒中增加一組常閉觸點，與主觸點構成轉換觸頭，它在主觸點接通前，經吸引線圈接通起動電機，使電機進行平緩轉動，並且在工作位置通過主觸點直接接通電源，同時將常閉觸點頂開，將吸引線圈切斷。
[0005]本實用新型的一種汽車啟動用電磁開關，其包括由動鐵芯從左至右套接的開關主體、分離彈簧、接觸銅板、彈簧、開口卡圈、第一絕緣墊圈、第二絕緣墊圈、開口卡圈、鋼碗和開關盒總成；所述開口卡圈卡接到動鐵芯的卡槽中，將所述開關盒總成通過螺釘固定在開關主體的靜鐵芯上；所述開關盒總成由開關盒、動觸片、靜觸片A、靜觸片B、觸片彈簧，滑柱、開口卡圈構成；所述動觸片通過開口卡圈固定於滑柱上，再將觸片彈簧安裝到滑柱上，一同放於開關盒對應的滑槽中，將靜觸片B安裝到接觸螺釘上，再一同安裝到開關盒相對應的出孔中並且通過螺母固定；將所述靜觸片A固定於開關盒另一對應位置上，這樣靜觸片A、靜觸片B與動觸片在觸片彈簧的作用下，形成常閉觸點。
[0006]作為優選，所述開關主體由開關殼、吸引線圈、保持線圈、線圈架、導筒、靜鐵芯組成；所述吸引線圈和保持線圈繞接在線圈架的外徑上，所述靜鐵芯設置在導筒上並且共同裝入開關殼中；所述保持線圈的末端與靜鐵芯的端面電性連接。
[0007]本實用新型和現有技術相比，具有以下特點:該電磁開關在外觀上保留了傳統電磁開關的型式，這樣便於使用者的使用，並通過在膠木盒中增加一組常閉觸點，與主觸點構成轉換觸頭，一方面解決了讓兩個線圈之間不存在相互抵消電磁力的問題，使吸引線圈與保持線圈可設計成不同匝數，使吸引線圈增大電流，起動機可以慢轉，解決了銑齒問題；第二方面開關主觸點閉合時，將吸引線圈斷開，其通電時間縮短，解決吸引線圈易燒毀問題；第三方面，動鐵芯與頂杆設計成整體式結構，斷電時回位靈活，使電機可靠性提高，第四方面吸引線圈可採用少量匝數，使電磁開關用銅量減少，並且線圈結構沒變，工藝操作簡單，降低了成本。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0008]圖1為一種汽車啟動用電磁開關的的剖視結構示意圖。
[0009]圖2為一種汽車啟動用電磁開關的開關盒總成的俯視結構示意圖。
[0010]圖3為圖2B_B方向剖視結構示意圖。
[0011]圖4為一種汽車啟動用電磁開關的開關主體的剖視結構示意圖。
[0012]圖5為電磁開關的電路圖。
【具體實施方式】
[0013]下面結合附圖和實施例，對本實用新型的【具體實施方式】作進一步詳細描述。以下實施例用於說明本實用新型，但不用來限制本實用新型的範圍。
[0014]如圖1-圖4所示，一種汽車啟動用電磁開關主要包括開關主體4、動鐵芯2、分離彈簧3、接觸銅板7、彈簧5、第一絕緣墊圈6、第二絕緣墊圈8、開口卡圈10、鋼碗9、開關盒總成11 ;一種汽車啟動用電磁開關由動鐵芯2依次套上分離彈簧3，開關主體4、彈簧5、第一絕緣墊圈6、接觸銅板7、第二絕緣墊圈8、鋼碗9，將開口卡圈10卡到動鐵芯2的卡槽中，再將開關盒總成11通過螺釘緊固到開關主體4的靜鐵芯47上；所述開關盒總成由開關盒111、動觸片113、靜觸片A 112、靜觸片B 117、觸片彈簧116，滑柱114、開口卡圈10構成；所述動觸片113通過開口卡圈10固定於滑柱114上，再將觸片彈簧116安裝到滑柱114上，一同放於開關盒111對應的滑槽中，將靜觸片B 117安裝到接觸螺釘上，再一同安裝到開關盒111相對應的出孔中，用螺母緊固好；將所述靜觸片A 112用鉚釘固定於開關盒111另一對應位置上，這樣靜觸片A 112、靜觸片B 117與動觸片113在觸片彈簧116的作用下，形成常閉觸點；所述接觸螺釘用螺母固定於開關盒111另一出孔中；所述開關主體4由開關殼41、吸引線圈46、保持線圈45、線圈架42、導筒44、靜鐵芯47等零件組成；將導筒44穿入線圈架42中，將吸引線圈46和保持線圈45繞道線圈架42外徑上，將靜鐵芯47裝到導筒44上，共同裝入開關殼41中，通過滾鉚的形式使其成為一體，所述保持線圈45末端點焊到靜鐵芯47端面上。
[0015]工作原理:一種汽車啟動用電磁開關當點火開關接通時，電磁開關的吸引線圈46和保持線圈45通電，其電流一部分由蓄電池正極經由點火開關、保持線圈45達到蓄電池負極形成迴路；另一部分電流由蓄電池正極經由點火開關、吸引線圈46、常閉觸點、勵磁繞組、電樞繞組、搭鐵，到達蓄電池負極形成迴路；此時起動機內流過的電流大於起動機空載電流，電樞以平緩的轉速旋轉，同時由於通過吸引線圈46和保持線圈45的電流繞向一致，它們產生的電磁吸力的方向也一致，在電磁吸力的共同作用下，動鐵芯2向右移動，帶動動觸片113 —起向右移動，當動觸片113和2個接線柱端部的靜觸點接觸時，此時動鐵芯2頂部將常閉觸點動觸片頂開，吸引線圈46被斷路，起動機的主電路接通，蓄電池的大電流通過開關主觸點迅速流過起動機，產生的轉矩驅動發動機曲軸旋轉，而保持線圈45繼續通電，維持主觸點的接觸狀態；當起動發動機後，斷開點火開關，保持線圈45的電路被切斷，此時吸引線圈46與保持線圈45均無電流流過，動鐵芯2在彈簧的恢復作用下帶動觸片113向左移動，動觸片113和2個靜觸點脫離接觸，斷開起動機主電路，通過撥叉使起動機的驅動小齒輪復位，起動機停止工作，同時常閉觸點也恢復初始位置。
[0016]以上所述僅是本實用新型的優選實施方式，應當指出，對於本【技術領域】的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型技術原理的前提下，還可以做出若干改進和變型，這些改進和變型也應視為本實用新型的保護範圍。
【權利要求】
1.一種汽車啟動用電磁開關，其包括由動鐵芯從左至右套接的開關主體、分離彈簧、接觸銅板、彈簧、開口卡圈、第一絕緣墊圈、第二絕緣墊圈、開口卡圈、鋼碗和開關盒總成；所述開口卡圈卡接到動鐵芯的卡槽中，將所述開關盒總成通過螺釘固定在開關主體的靜鐵芯上；其特徵在於:所述開關盒總成由開關盒、動觸片、靜觸片A、靜觸片B、觸片彈簧，滑柱、開口卡圈構成；所述動觸片通過開口卡圈固定於滑柱上，再將觸片彈簧安裝到滑柱上，一同放於開關盒對應的滑槽中，將靜觸片B安裝到接觸螺釘上，再一同安裝到開關盒相對應的出孔中並且通過螺母固定；將所述靜觸片A固定於開關盒另一對應位置上，這樣靜觸片A、靜觸片B與動觸片在觸片彈簧的作用下，形成常閉觸點。
2.如權利要求1所述的汽車啟動用電磁開關，其特徵在於，所述開關主體由開關殼、吸引線圈、保持線圈、線圈架、導筒、靜鐵芯組成；所述吸引線圈和保持線圈繞接在線圈架的外徑上，所述靜鐵芯設置在導筒上並且共同裝入開關殼中；所述保持線圈的末端與靜鐵芯的端面電性連接。
【文檔編號】H01H3/28GK204167140SQ201420607473
【公開日】2015年2月18日 申請日期:2014年10月20日 優先權日:2014年10月20日
【發明者】程雲霞 申請人:聊城匯創電機有限公司