大行程導向卸卷小車的製作方法

2023-06-06 05:24:06 3

專利名稱：大行程導向卸卷小車的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種導向卸卷小車，具體涉及一種大行程導向卸卷小車。
背景技術：
目前，在熱連軋生產線上，由於卷取機處於地下較低的位置，有時需要卸卷小車在卸卷後將卷材直接抬升到地面上，然後放在存儲鞍座上，此時要求小車有較大的行程。但同時如果行程越大，在升降的過程中由於晃動產生卡阻的可能性越大，這個時候就需要一個可靠的導向裝置。現有的導向裝置結構有兩種一種是升降裝置的滑板與導向裝置的滑板 間相對運動導向，另一種是升降杆在導向套中滑動導向。這兩種導向方式均為面接觸，為滑動磨擦。其缺點為I、對於升降行程大的小車，滑動接觸面大，滑板和導向杆加工精度難於保證；2、由於加工公差大，升降穩定性差，易卡阻；3、由於為滑動磨擦，升降液壓缸規格大。

實用新型內容本實用新型所要解決的技術問題是提供一種可保證導向可靠性的大行程導向卸卷小車。本實用新型解決其技術問題所採用的技術方案是大行程導向卸卷小車，包括固定架以及在豎直方向上與固定架活動插裝配合的升降體，在固定架與升降體之間設置有在豎直方向布置的至少兩排滾動結構，每排滾動結構具有至少三個滾動體，所述至少三個滾動體沿固定架的周向均勻布置。作為優選的技術方案，所述升降體活動插裝在固定架內，滾動體設置在固定架上且滾動體的外周表面配合在升降體的外表面。作為優選的技術方案，所述升降體包括升降架以及可拆卸連接在升降架外周的滑板，所述滾動體設置在固定架與滑板的外表面之間。作為優選的技術方案，所述固定架為四方形結構，升降架的外周具有四個面，滑板具有四塊並分別設置在升降架外周的四個面上；所述每排滾動結構具有四個滾動體，在每塊滑板的外表面與固定架之間均設置有滾動體。進一步的是，在固定架外表面設置有座體，所述滾動體設置在座體內，滾動體穿過固定架配合在滑板外表面，在座體與固定架之間設置有調整墊。作為優選的技術方案，所述滾動體採用滾輪製作形成。本實用新型的有益效果是由於升降體與滾動體之間為非面接觸的滾動摩擦方式，且滾動體在豎向方向設置有至少兩排，每排均有至少三個滾動體均布在固定架的周向，可保證升降體的順利升降，不會因為升降體的加工存在誤差而引起升降過程的卡阻，可降低加工製造成本；另外，滾動摩擦形式減小了升降體升降過程的摩擦，提高了使用靈活度；可實現大行程升降，增大了設備的使用範圍；且機構簡單，易於更換，尤其適合在大行程的升降裝置上推廣應用。

圖I為本實用新型的結構示意圖；圖2為圖I中Z-Z方向的剖視圖。圖中標記為升降架I、滾動體2、固定架3、滑板4、座體5、調整墊6。
具體實施方式
以下結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。如圖I與圖2所示，本實用新型的大行程導向卸卷小車，包括固定架3以及在豎直方向上與固定架3活動插裝配合的升降體，在固定架3與升降體之間設置有在豎直方向布置的至少兩排滾動結構，每排滾動結構具有至少三個滾動體2，所述至少三個滾動體2沿固定架3的周向均勻布置。在升降操作時，所述升降體沿固定架3的豎向進行升降，此時，升降體的擺動通過豎直布置的兩排滾動體2進行限制，以保證升降體的順利升降。在該過程中，由於升降體與滾動體2之間為非面接觸的滾動摩擦方式，且滾動體2在豎向方向設置有至少兩排，每排均有至少三個滾動體2均布在固定架3的周向，可保證升降體的順利升降，不會因為升降體的加工存在誤差而引起升降過程的卡阻，可降低加工製造成本；另外，滾動摩擦形式減小了升降體升降過程的摩擦，提高了使用靈活度；可實現大行程升降，增大了設備的使用範圍；且機構簡單，易於更換。在上述實施方式中，可將升降體活動插裝在固定架3，從而在升降作業時使升降體沿固定架3的外周進行升降。作為優選的方式，所述升降體活動插裝在固定架3內，滾動體2設置在固定架3上且滾動體2的外周表面配合在升降體的外表面。這樣，可利用固定架3對升降體進行有效的保護，可提高升降體使用壽命。在以上的實施方式中，升降體可為整體結構，但在加工時，需要對升降體的外周整體進行加工，損壞時需要整體更換。作為優選的方式，所述升降體包括升降架I以及可拆卸連接在升降架I外周的滑板4，所述滾動體2設置在固定架3與滑板4的外表面之間。這樣，在加工時，僅需要對滑板4進行精加工即可，大大減小了加工量；在需要更換時，只需要將滑板4從升降架I拆下進行更換，可降低生產成本。在上述實施方式中，固定架3與升降架I的截面均可設置為圓形結構，但不利於加工製作。作為優選的方式，如圖2所示，所述固定架3為四方形結構，升降架I的外周具有四個面，滑板4具有四塊並分別設置在升降架I外周的四個面上；所述每排滾動結構具有四個滾動體2，在每塊滑板4的外表面與固定架3之間均設置有滾動體2。該結構形式既利於加工製作，又利於將滑板4設置在固定架3上，同時，還利於滾動體2對升降架I進行導向。在上述實施方式中，當長期工作後，滾動體2與滑板4之間會產生間隙，將會導致導向精度降低，需要更換滾動體2與滑板4，造成維護成本增加，因此，作為優選的方式，在固定架3外表面設置有座體5，所述滾動體2設置在座體5內，滾動體2穿過固定架3配合在滑板4外表面，在座體5與固定架3之間設置有調整墊6。這樣，當滾動體2與滑板4之間產生間隙後，可以通過減小調整墊6的厚度，使滾動體2往滑板4靠攏來消除滾動體2與滑板4之間的間隙，不需要更換新的滾動體2與滑板4，維護方便，可大大降低維護成本。[0023]在以上的實施方式中，滾 動體2可採用滾珠製作，也可以採用滾輪製作形成，作為優選的方式，所述滾動體2採用滾輪製作形成。則滾輪與滑板4在滾動接觸時為線接觸形式，可保證可靠性。
權利要求1.大行程導向卸卷小車，包括固定架(3)以及在豎直方向上與固定架(3)活動插裝配合的升降體，其特徵是在固定架(3)與升降體之間設置有在豎直方向布置的至少兩排滾動結構，每排滾動結構具有至少三個滾動體(2)，所述至少三個滾動體(2)沿固定架(3)的周向均勻布置。
2.如權利要求I所述的大行程導向卸卷小車，其特徵是所述升降體活動插裝在固定架(3)內，滾動體(2)設置在固定架(3)上且滾動體(2)的外周表面配合在升降體的外表面。
3.如權利要求2所述的大行程導向卸卷小車，其特徵是所述升降體包括升降架(I)以及可拆卸連接在升降架(I)外周的滑板(4)，所述滾動體(2)設置在固定架(3)與滑板(4)的外表面之間。
4.如權利要求3所述的大行程導向卸卷小車，其特徵是所述固定架(3)為四方形結構，升降架(I)的外周具有四個面，滑板(4)具有四塊並分別設置在升降架(I)外周的四個面上；所述每排滾動結構具有四個滾動體(2)，在每塊滑板(4)的外表面與固定架(3)之間均設置有滾動體(2)。
5.如權利要求4所述的大行程導向卸卷小車，其特徵是在固定架(3)外表面設置有座體(5)，所述滾動體(2)設置在座體(5)內，滾動體(2)穿過固定架(3)配合在滑板(4)外表面，在座體(5)與固定架(3)之間設置有調整墊(6)。
6.根據權利要求I至5中任意一項權利要求所述的大行程導向卸卷小車，其特徵是所述滾動體(2)採用滾輪製作形成。
專利摘要本實用新型公開了一種大行程導向卸卷小車，具有可保證導向可靠性的特點。該大行程導向卸卷小車，包括固定架以及在豎直方向上與固定架活動插裝配合的升降體，在固定架與升降體之間設置有在豎直方向布置的至少兩排滾動結構，每排滾動結構具有至少三個滾動體，所述至少三個滾動體沿固定架的周向均勻布置。可保證升降體的順利升降，不會因為升降體的加工存在誤差而引起升降過程的卡阻，可降低加工製造成本；另外，滾動摩擦形式減小了升降體升降過程的摩擦，提高了使用靈活度；可實現大行程升降，增大了設備的使用範圍；且機構簡單，易於更換，尤其適合在大行程的升降裝置上推廣應用。
文檔編號B21C47/24GK202366995SQ20112056932
公開日2012年8月8日 申請日期2011年12月30日 優先權日2011年12月30日
發明者張順寧, 董元敏, 陳瑾娟 申請人:二重集團(德陽)重型裝備股份有限公司