一種三爪卡盤用軟爪的製作方法

2023-06-05 23:11:26

專利名稱：一種三爪卡盤用軟爪的製作方法
技術領域：
本實用新型一種三爪卡盤用軟爪，屬於三爪卡盤技術領域，特別是涉及一種三爪卡盤上用到的軟爪。
背景技術：
目前，帶傳動的應用非常廣，而皮帶輪又是帶傳動中必不可少的，汽車中也會用到皮帶輪，一般在對皮帶輪進行車削加工時，是使用普通的三爪卡盤或四爪卡盤將皮帶輪夾緊，而汽車皮帶輪屬於薄壁零件，使用三爪卡盤或四爪卡盤夾緊時，會使汽車皮帶輪變形， 影響加工精度，從而產生廢品，造成浪費，也提高了成本。

實用新型內容本實用新型克服現有技術的不足，所要解決的技術問題為提供一種不會使工件變形的加工汽車皮帶輪用軟爪。為了解決上述技術問題，本實用新型採用的技術方案為一種三爪卡盤用軟爪，包括第一軟爪、第二軟爪和第三軟爪，第一軟爪、第二軟爪和第三軟爪均安裝在三爪卡盤的盤體上，第一軟爪、第二軟爪和第三軟爪上均設置有凸起。所述的第一軟爪上設置有第一凸起和第二凸起，所述的第二軟爪上設置有第三凸起和第四凸起，所述的第三軟爪上設置有第五凸起，所述的第一凸起、第四凸起和第五凸起的形狀相同，所述的第二凸起和第三凸起結合後與所述第一凸起的形狀相同；所述的第一凸起、第二凸起和第三凸起、第四凸起、第五凸起均布於同一圓周上。本實用新型與現有技術相比所具有的有益效果為本實用新型在三爪卡盤的三個爪上設置了與汽車皮帶輪孔形狀相似的凸起，用爪上的凸起將汽車皮帶輪夾緊，由於凸起部分與工件形狀相似，所以夾緊時不會造成工件變形，也就不會影響工件的加工精度，從而使廢品率降低。
以下結合附圖對本實用新型做進一步說明


圖1為本實用新型的結構示意圖；圖2為
圖1的A-A剖視圖。圖中1為第一軟爪，2為第二軟爪，3為第三軟爪，4為凸起，5為第一凸起，6為第二凸起，7為第三凸起，8為第四凸起，9為第五凸起。
具體實施方式
如
圖1圖2所示，本實用新型一種三爪卡盤用軟爪，包括第一軟爪1、第二軟爪2和第三軟爪3，第一軟爪1、第二軟爪2和第三軟爪3均安裝在三爪卡盤的盤體上，第一軟爪1、 第二軟爪2和第三軟爪3上均設置有凸起4。[0013]所述的第一軟爪1上設置有第一凸起5和第二凸起6，所述的第二軟爪2上設置有第三凸起7和第四凸起8，所述的第三軟爪3上設置有第五凸起9，所述的第一凸起5、第四凸起8和第五凸起9的形狀相同，所述的第二凸起6和第三凸起7結合後與所述第一凸起 5的形狀相同；所述的第一凸起5、第二凸起6和第三凸起7、第四凸起8、第五凸起9均布於同一圓周上。本實用新型安裝在三爪卡盤上使用，工作時，先將本實用新型上的凸起4套入汽車皮帶輪的孔中，然後啟動三爪卡盤的液壓裝置，使本實用新型在三爪卡盤上沿徑向向中心移動，將汽車皮帶輪夾緊，加工完成後，使本實用新型在三爪卡盤上沿徑向向圓周移動， 鬆開汽車皮帶輪。
權利要求1.一種三爪卡盤用軟爪，包括第一軟爪(1)、第二軟爪( 和第三軟爪(3)，第一軟爪(1)、第二軟爪( 和第三軟爪C3)均安裝在三爪卡盤的盤體上，其特徵在於第一軟爪 (1)、第二軟爪( 和第三軟爪C3)上均設置有凸起G)。
2.根據權利要求1所述的一種三爪卡盤用軟爪，其特徵在於所述的第一軟爪(1)上設置有第一凸起( 和第二凸起(6)，所述的第二軟爪( 上設置有第三凸起(7)和第四凸起(8)，所述的第三軟爪C3)上設置有第五凸起(9)，所述的第一凸起(5)、第四凸起(8) 和第五凸起(9)的形狀相同，所述的第二凸起(6)和第三凸起(7)結合後與所述第一凸起 (5)的形狀相同；所述的第一凸起(5)、第二凸起(6)和第三凸起(7)、第四凸起(8)、第五凸起(9)均布於同一圓周上。
專利摘要本實用新型一種三爪卡盤用軟爪，屬於三爪卡盤技術領域，特別是涉及一種三爪卡盤上用到的軟爪；所要解決的技術問題為提供一種不會使工件變形的加工汽車皮帶輪用軟爪；採用的技術方案為第一軟爪、第二軟爪和第三軟爪均安裝在三爪卡盤的盤體上，第一軟爪、第二軟爪和第三軟爪上均設置有凸起；所述的第一軟爪上設置有第一凸起和第二凸起，所述的第二軟爪上設置有第三凸起和第四凸起，所述的第三軟爪上設置有第五凸起，所述的第一凸起、第四凸起和第五凸起的形狀相同，所述的第二凸起和第三凸起結合後與所述第一凸起的形狀相同；所述的第一凸起、第二凸起和第三凸起、第四凸起、第五凸起均布於同一圓周上；本實用新型可用來夾緊汽車皮帶輪。
文檔編號B23B31/02GK201940631SQ201120026149
公開日2011年8月24日 申請日期2011年1月27日 優先權日2011年1月27日
發明者衛爭光, 常田亮, 朱華峰 申請人:臨汾華翔緯泰精工機械有限公司