燃油箱傳感器口起始牙定位裝置製造方法
2023-06-06 16:41:31 1
燃油箱傳感器口起始牙定位裝置製造方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種燃油箱傳感器口起始牙定位裝置,包含油缸、與油缸連接的齒條、與齒條連接的齒輪軸、安裝於齒輪軸下方的第一齒輪、與第一齒輪嚙合連接的第二齒輪、與第二齒輪同軸連接的油箱螺母,油箱螺母位於第二齒輪上方,第一齒輪直徑大於第二齒輪直徑。本實用新型油缸帶動齒條旋轉脫模成型,油箱的傳感器口起始牙位置確定在一個角度,不會變化,每隻油箱上安裝油泵的預緊力一致,穩定性好,完全消除洩漏風險。
【專利說明】燃油箱傳感器口起始牙定位裝置
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及汽車燃油箱傳感器口起始牙定位裝置,屬於汽車燃油箱【技術領域】。
【背景技術】
[0002]現有的油馬達帶動齒輪軸旋轉脫模成型技術中,燃油箱的傳感器口起始牙不能確定在一個角度上,隨時變化,導致每隻燃油箱上安裝油泵的預緊力不穩定,存在洩漏的安全風險,因此,設計出一種汽車燃油箱傳感器口起始牙定位裝置,顯得尤為必要。
【發明內容】
[0003]本實用新型的目的是提供一種燃油箱傳感器口起始牙定位裝置,解決現有技術中燃油箱的傳感器口起始牙不能準確定位的不足。
[0004]本實用新型解決其技術問題所採用的技術方案是:
[0005]一種燃油箱傳感器口起始牙定位裝置,其特徵是:包含,油缸;
[0006]與油缸連接的齒條;
[0007]與齒條連接的齒輪軸;
[0008]安裝於齒輪軸下方的第一齒輪;
[0009]與第一齒輪嚙合連接的第二齒輪;
[0010]與第二齒輪同軸連接的油箱螺母,油箱螺母位於第二齒輪上方。
[0011]進一步地,所述的第一齒輪直徑大於第二齒輪直徑。
[0012]使用時,利用油缸為動力,通過齒條帶動齒輪軸,第一齒輪安裝在齒輪軸上同時旋轉,再帶動第二齒輪旋轉,第二齒輪與油箱螺母同軸旋轉。油缸的行程決定齒條的運動距離,齒條的起、止點決定了油箱螺母的起、止位置。
[0013]與現有技術相比,本實用新型的有益之處是:油缸帶動齒條旋轉脫模成型,油箱的傳感器口起始牙位置確定在一個角度,不會變化,每隻油箱上安裝油泵的預緊力一致,穩定性好,完全消除洩漏風險。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0014]圖1是本實用新型結構示意圖。
【具體實施方式】
[0015]下面結合具體實施例,進一步闡述本實用新型。應理解,這些實施例僅用於說明本實用新型而不用於限制本實用新型的範圍。此外應理解,在閱讀了本實用新型講授的內容之後,本領域技術人員可以對本實用新型作各種改動或修改,這些等價形式同樣落在申請所附權利要求書所限定的範圍。
[0016]如圖1所示,一種燃油箱傳感器口起始牙定位裝置,包含油缸1、與油缸I連接的齒條2、與齒條2連接的齒輪軸3、安裝於齒輪軸3下方的第一齒輪4、與第一齒輪4嚙合連接的第二齒輪5、與第二齒輪5同軸連接的油箱螺母6,油箱螺母6位於第二齒輪5上方,第一齒輪4直徑大於第二齒輪5直徑。
[0017]本實用新型使用時,利用油缸I為動力,通過齒條2帶動齒輪軸3,第一齒輪4安裝在齒輪軸3上同時旋轉,再帶動第二齒輪5旋轉,第二齒輪5與油箱螺母6同軸旋轉。油缸I的行程決定齒條2的運動距離,齒條2的起、止點決定了油箱螺母6的起、止位置。油缸I帶動齒條2旋轉脫模成型,油箱的傳感器口起始牙位置確定在一個角度,不會變化,每隻油箱上安裝油泵的預緊力一致,穩定性好,完全消除洩漏風險。
【權利要求】
1.一種燃油箱傳感器口起始牙定位裝置,其特徵是:包含,油缸; 與油缸連接的齒條; 與齒條連接的齒輪軸; 安裝於齒輪軸下方的第一齒輪; 與第一齒輪嚙合連接的第二齒輪; 與第二齒輪同軸連接的油箱螺母,油箱螺母位於第二齒輪上方。
2.根據權利要求1所述的一種燃油箱傳感器口起始牙定位裝置,其特徵是:所述的第一齒輪直徑大於第二齒輪直徑。
【文檔編號】B21D45/06GK203695806SQ201320894484
【公開日】2014年7月9日 申請日期:2013年12月28日 優先權日:2013年12月28日
【發明者】陳建寶 申請人:蕪湖順榮汽車部件股份有限公司