主動帶輪的製作方法
2023-06-18 18:49:46 1
專利名稱:主動帶輪的製作方法
技術領域:
本發明涉及一種帶輪,特別是一種主動帶輪。
背景技術:
帶輪是一種傳動機構,主動帶輪軸與主動帶輪配合,通過液壓油控制兩個帶輪面之間的間距調節有效傳動圓周,從而達到調節輸出比的目的。現有的主動帶輪設計不合理, 為了達到設計需要的輸出比控制範圍,設計了較長的油路,使得主動帶輪的軸向長度較長, 增加了加工難度及工時,也造成了材料的浪費。
發明內容
本發明的目的是為了解決上述技術的不足而提供一種油路短,方便加工,且能有效控制兩個帶輪面間距的主動帶輪。為了達到上述目的,本發明所設計的主動帶輪,它主要由輪體構成,其特徵是輪體的一側為帶輪面,帶輪面的背部通過過渡段與油路段連接,輪體內部為中空,與油路段對應的輪體內壁均布有油槽,所述的過渡段上均布有油路孔,該油路孔的位置與油槽對應。這種結構的特點是將油路口設置在過渡段上,與相應的主動帶輪軸配合,有效節省了帶輪油路段的長度。另一方面,為了方便加工,所述的過渡段與油路段之間存在25°的夾角,所述的油路孔垂直於過渡段表面,從而避免了鑽孔工具與帶輪之間的幹涉。本發明所得到的主動帶輪結構設計合理,將油路口設置在過渡段上,從而減少了油路段的長度,進而降低了整個主動帶輪的長度。另一方面,將過渡段斜向設置,避免了鑽孔工具與帶輪之間的幹涉,降低了加工難度。綜上所述,這種主動帶輪具有,生產方便,成本低,節約材料,控制有效的優點。
圖1是本發明的剖視圖;圖2是本發明的左視圖。
具體實施例方式下面通過實施例結合附圖對本發明作進一步的描述。實施例1 如圖1、圖2所示,本實施例描述的主動帶輪,它主要由輪體構成,輪體的一側為帶輪面1,帶輪面1的背部通過過渡段2與油路段3連接,輪體內部為中空,與油路段3對應的輪體內壁均布有油槽4,所述的過渡段2上均布有油路孔5,該油路孔5的位置與油槽4對應。其中所述的過渡段2與油路段3之間存在25°的夾角,所述的油路孔5垂直於過渡段 2表面,從而避免了鑽孔工具與帶輪之間的幹涉。
權利要求
1.一種主動帶輪,它主要由輪體構成,其特徵是輪體的一側為帶輪面,帶輪面的背部通過過渡段與油路段連接,輪體內部為中空,與油路段對應的輪體內壁均布有油槽,所述的過渡段上均布有油路孔,該油路孔的位置與油槽對應。
2.根據權利要求1所述的主動帶輪,其特徵是所述的過渡段與油路段之間存在25°的夾角,所述的油路孔垂直於過渡段表面。
全文摘要
本發明所設計的主動帶輪,它主要由輪體構成,其特徵是輪體的一側為帶輪面,帶輪面的背部通過過渡段與油路段連接,輪體內部為中空,與油路段對應的輪體內壁均布有油槽,所述的過渡段上均布有油路孔,該油路孔的位置與油槽對應。所述的過渡段與油路段之間存在25°的夾角,所述的油路孔垂直於過渡段表面,這種主動帶輪結構設計合理,將油路口設置在過渡段上,從而減少了油路段的長度,進而降低了整個主動帶輪的長度。另一方面,將過渡段斜向設置,避免了鑽孔工具與帶輪之間的幹涉,降低了加工難度。綜上所述,這種主動帶輪具有,生產方便,成本低,節約材料,控制有效的優點。
文檔編號F16H55/36GK102537279SQ20111041617
公開日2012年7月4日 申請日期2011年12月14日 優先權日2011年12月14日
發明者何宗憲 申請人:承田汽車配件工業(浙江)有限公司