一種手剎輔助設備的製作方法
2023-06-18 19:10:41
專利名稱：一種手剎輔助設備的製作方法
技術領域：
本實用新型專利涉及 一種汽車手剎輔助裝置，包含剎車電機、復位彈簧、制動蹄、制動鼓、繩索、輸出軸、電機正轉開關、電機反轉開關、手剎連線，屬於機械電器領域。
背景技術：
人類文明的發展，離不開交通工具的發展。尤其是汽車行業的發展，由於各種技術在汽車上得以運用，使汽車各種性能越來越完善，已經使其成為人類文明發展不可缺少的一部分。但是現今世界汽車交通事故頻發，給許多家庭帶來重大悲劇，給國家和社會帶來嚴重損失。交通安全已成為汽車行業發展的一道障礙。據調查，許多交通事故是由於剎車設備缺陷及駕駛員錯誤操作剎車設備，而導致的。為避免司機在停車後，忘記拉手剎，以致溜車情況的出現，本實用新型在這方面做了一些改進措施。
發明內容本實用新型可以在停車熄火後4秒內自動將後輪鎖死，防止因忘記拉手剎出現後溜狀況。本實用新型所述手剎輔助設備包含剎車電機、復位彈簧、制動蹄、制動鼓、繩索、輸出軸、電機正轉開關、電機反轉開關、手剎連線，其特徵是，繩索一端穿過復位彈簧與制動蹄相連，剎車電機牽引的繩索與手剎連線以及與制動蹄相連的繩索成Y型結構，交點在復位彈黃背尚制動蹄的一端端點。該設備利用常開、常閉開關，行程開關及時間繼電器實現的電路的自動控制，利用電機輸出軸旋轉拉緊與鬆弛剎車線來實現駐車與解除駐車，點火開關斷開並且放下手剎決定了剎車電機的正轉，點火開關與一普通開關串聯，接通時才能實現剎車電機反轉，解除駐車，以實現坡道起步輔助功能。本實用新型的剎車電路與解除剎車的電路均為簡單串聯電路，各元器件之間採用串聯連接。本實用新型相比現有技術的優點I、本設備綜合考慮了停車後各種情況的發生，作為手剎的一個輔助手段，以保證車輛在熄火後駐車，提高安全係數。2、本設備無需人工附加動作，具有一定得智能性，可以給駕駛員提供方便的駕車環境。3、本設備無需改換原車的剎車設備，且機構簡單有效，造價較少，具有比較強的實用性。
該圖為本實用新型所述的剎車輔助設備的布置圖。
具體實施方式
以下結合附圖對本實用新型作進一步的描述。I、剎車電機2、復位彈簧3、制動蹄4、制動鼓5、繩索6、輸出軸7、電機正轉開關8、電機反轉開關9、手剎連線。手剎拉起後的位置安裝一個行程開關。電機的輸出軸在旋轉路程為八釐米的始點、末點各安裝一個行程開關。以下所述駐車與解除駐車電路均為簡單串聯電路。I、汽車點火開關斷開時，控制電機正轉的開關7閉合，常開開關處於閉合狀態，通電延時時間繼電器開始進入工作狀態，在該繼電器接通之前(4秒內)，如果手剎被拉起至最高點，該電路斷路，剎車電機I不啟動，復位 彈簧2處於壓縮狀態，車輪鎖死，達到駐車目的；如果忘記拉起手剎，則該繼電器在4秒後接通，剎車電機I啟動正轉，繩索5纏繞剎車電機的輸出軸6，行進一定路程後，行程開關斷開電路，剎車電機I停轉，復位彈簧2處於壓縮狀態，制動蹄3鎖緊制動鼓4，達到駐車的目的。2、汽車點火開關閉合時，控制剎車電機I反轉的開關8閉合，此時，如果準備好啟動汽車，則閉合普通開關，如果手剎處於拉起狀態，則行程開關打開，該迴路為斷路，剎車電機I無法啟動；如果此時手剎未拉起，則行程開關閉合，則該迴路接通，剎車電機I啟動反轉，釋放繩索5，復位彈簧2自由伸長，制動蹄3與制動鼓4脫離，解除駐車。
權利要求1.一種手剎輔助設備，包含剎車電機、復位彈簧、制動蹄、制動鼓、繩索、輸出軸、電機正轉開關、電機反轉開關、手剎連線，其特徵是，繩索一端穿過復位彈簧與制動蹄相連。
2.根據權利要求I所述的一種手剎輔助設備，其特徵是，剎車電機牽引的繩索與手剎連線以及與制動蹄相連的繩索成Y型結構，交點在復位彈簧背離制動蹄的一端端點。
專利摘要一種手剎輔助設備，包含剎車電機、復位彈簧、制動蹄、制動鼓、繩索、輸出軸、電機正轉開關、電機反轉開關、手剎連線，其特徵是，繩索一端穿過復位彈簧與制動蹄相連，剎車電機牽引的繩索與手剎連線以及與制動蹄相連的繩索成Y型結構，交點在復位彈簧背離制動蹄的一端端點。本實用新型綜合考慮了停車後各種情況的發生，作為手剎的一個輔助手段，以保證車輛在熄火後駐車，提高駕駛車輛的安全係數。
文檔編號B60T7/08GK202508074SQ20122009217
公開日2012年10月31日 申請日期2012年3月13日 優先權日2012年3月13日
發明者呂曉惠, 朱浩淼, 祝志鵬 申請人:祝志鵬