一種新型搗固機調錘結構的製作方法
2023-06-18 15:40:41 1
一種新型搗固機調錘結構的製作方法
【專利摘要】一種新型搗固機調錘結構，上鎬體與下鎬體通過減震球活動連接，其中上鎬體和下鎬體為中空結構，該中空結構不僅減輕搗固機的重量，而且為傳動機構提供了空間，減小了新型搗固機調錘結構的外形尺寸，在上鎬體中空部分的上端設有傳動帶輪，發動機固定在上鎬體的上端，發動機上設有調節把手和控制中心，控制中心設有單片機和設置按鍵，發動機傳動軸與傳動帶輪活動連接；在下鎬體中空部分的下方，活動連接偏心鐵帶輪，偏心鐵帶輪與傳動帶輪之間活動連接同步帶。
【專利說明】一種新型搗固機調錘結構
[0001]【技術領域】
[0002]本實用新型涉及一種新型搗固機調錘結構。
【背景技術】
[0003]目前的鐵路行業所用的搗固機都為大型機械設備，每次使用前都需要將搗固修理的路段停運，然後需要重型機械將搗固機放置在指定位置，然後對路段的道渣進行搗固，雖然大型搗固機一次性搗固的道渣數量多，效果好，但是其運行的成本較大，而且浪費大量人力、物力，其路段停運給車輛照成的時間延誤，所造成的經濟損失更是無法計算。
實用新型內容
[0004]針對上述問題，本實用新型旨在提供一種新型搗固機調錘結構。
[0005]一種新型搗固機調錘結構，上鎬體與下鎬體通過減震球活動連接，其中上鎬體和下鎬體為中空結構，在上鎬體中空部分的上端設有傳動帶輪，發動機固定在上鎬體的上端，發動機上設有調節把手和控制中心，控制中心設有單片機和設置按鍵，發動機傳動軸與傳動帶輪活動連接；在下鎬體中空部分的下方活動連接偏心鐵帶輪，偏心鐵帶輪與傳動帶輪之間活動連接同步帶，在偏心鐵帶輪的內部設有偏心塊，該偏心塊為質量較大，且佔整個偏心鐵帶輪的1/3，由此所產生的偏心震動，可使新型搗固機調錘結構做圓周震動，所述的上鎬體的外壁還分別設有固定支杆和活動支杆，其固定支杆和活動支杆的另一端共同與外部小車的車軸活動連接，在固定支杆上還固定連接推把，其推把與固定支杆成90°角。
[0006]本實用新型採用上鎬體、下鎬體、減震球和偏心塊的結構,可以使搗固機不僅能夠做上下的震動運動，還能做圓周的震動運動，可以使搗固機輕鬆的插入道渣當中，並很容易的通過圓周震動，將軌枕下方的道渣夾緊。新型搗固機調錘結構的外壁分別設有固定支杆和活動支杆，使搗固機輕鬆安裝在外部的小車上，小車沿鐵軌運動，每到一個軌枕上，進行一次搗固運動，即輕巧又方便。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0007]圖1是本實用新型的結構示意圖。
【具體實施方式】
[0008]下面結合附圖和具體實施例對本實用新型做進一步詳細說明。
[0009]如圖1所示,一種新型搗固機調錘結構,上鎬體5與下鎬體I通過減震球4活動連接，其中上鎬體5和下鎬體I為中空結構，該中空結構不僅減輕搗固機的重量，而且為傳動機構提供了空間，減小了新型搗固機調錘結構的外形尺寸，在上鎬體5中空部分的上端設有傳動帶輪7，發動機6固定在上鎬體5的上端，發動機6上設有調節把手61和控制中心62，控制中心62設有單片機和設置按鍵，發動機6傳動軸與傳動帶輪7活動連接；在下鎬體I中空部分的下方，活動連接偏心鐵帶輪2，偏心鐵帶輪2與傳動帶輪7之間活動連接同步帶3，在偏心鐵帶輪2的內部設有偏心塊8，該偏心塊8為質量較大，且佔整個偏心鐵帶輪2的1/3，由此所產生的偏心震動，可使新型搗固機調錘結構做圓周震動，所述的上鎬體5的外壁還分別設有固定支杆10和活動支杆11，其固定支杆10和活動支杆11的另一端共同與外部小車的車軸12活動連接，在固定支杆10上還固定連接推把9,其推把9與固定支杆10成90°角。
[0010]工作過程為:調節把手61用於調節皮帶的鬆緊，控制中心62用於設置發動機6的速度，啟動發動機6，發動機6的傳動軸帶動傳動帶輪7旋轉，帶輪7通過同步帶3使偏心鐵帶輪2旋轉，偏心塊8即在偏心鐵帶輪2內旋轉，由於上鎬體5與下鎬體I通過減震球4活動連接，整個下鎬體即產生圓周的震動力，向下推動推把9，新型搗固機調錘結構即向下運動，向下到一定距離，繼續向前推動推把9，活動支杆11內的拉杆不斷伸長，新型搗固機調錘結構傾斜一定角度，從而把道渣夾緊，每組兩個小型搗固即前後對稱安裝，即保證軌枕下方的道渣前後側同時夾緊，並且每組分別安裝在車軸12的兩側，這樣兩根平行的軌道下方的軌枕所對應的道渣可同時夾緊，提高了工作效率。
【權利要求】
1.一種新型搗固機調錘結構，其特徵在於，上鎬體與下鎬體通過減震球活動連接，其中上鎬體和下鎬體為中空結構，在上鎬體中空部分的上端設有傳動帶輪，發動機固定在上鎬體的上端，發動機上設有調節把手和控制中心，控制中心設有單片機和設置按鍵，發動機傳動軸與傳動帶輪活動連接；在下鎬體中空部分的下方活動連接偏心鐵帶輪，偏心鐵帶輪與傳動帶輪之間活動連接同步帶，在偏心鐵帶輪的內部設有偏心塊，該偏心塊佔整個偏心鐵帶輪的1/3，所述的上鎬體的外壁還分別設有固定支杆和活動支杆，固定支杆和活動支杆的另一端共同與外部小車的車軸活動連接，在固定支杆上還固定連接推把，其推把與固定支杆成90°角。
【文檔編號】E01B27/16GK203514135SQ201320673609
【公開日】2014年4月2日 申請日期:2013年10月30日 優先權日:2013年10月30日
【發明者】劉廣君, 李國慶, 閆國平, 孟憲斌 申請人:黑龍江建龍鋼鐵有限公司