一種軌道調整器的製造方法
2023-06-18 15:52:57
一種軌道調整器的製造方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種軌道調整器，其特徵在於包括主套筒（5），主套筒頂部設有筒蓋（6），主套筒一側連有與其轉動配合的驅動軸（9），驅動軸一端設有第一傘齒輪（9a），其另一端設有扳手（9b）；主套筒內設有螺杆（4），螺杆上設有第二傘齒輪（4b），第二傘齒輪與第一傘齒輪相互嚙合，螺杆上端通過軸承座（8）連於筒蓋上，螺杆下端連有副套筒（2），副套筒外圓與主套筒內孔間隙配合。本實用新型的有益效果在於結構簡單，操作便捷，適用性強，且在提高軌道的安裝效率和安裝精度的同時，降低了生產和使用成本，縮短了軌道建設的施工周期。
【專利說明】一種軌道調整器
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種精調裝置，特別涉及一種軌道調整器。
【背景技術】
[0002]目前鐵路施工中大多鋪設無砟軌道。在對無砟軌道二次澆注前，需要對軌道進行水平方向和垂直方向上的調整定位，以滿足火車運行的需要。現有的調整器需要多人一起操作，勞動強度大，效率低，且製造和使用成本高。
【發明內容】
[0003]本實用新型的目的在於解決現有技術下的調整器操作不便的問題，而提供一種便於操作的軌道調整器。
[0004]本實用新型的目的是通過以下技術方案予以實現的:
[0005]一種軌道調整器，其特徵在於包括主套筒，主套筒頂部設有筒蓋，主套筒一側連有與其轉動配合的驅動軸，驅動軸一端設有第一傘齒輪，其另一端設有扳手；主套筒內設有螺杆，螺杆上設有第二傘齒輪，第二傘齒輪與第一傘齒輪相互嚙合，螺杆上端通過軸承座連於筒蓋上，螺杆下端連有副套筒，副套筒外圓與主套筒內孔間隙配合。
[0006]所述扳手為市面可購得的棘輪扳手。
[0007]在上述技術方案的基礎上，還可以有以下進一步的技術方案:
[0008]沿副套筒的軸向在其上設有滑槽，主套筒底部設有固定滑塊，固定滑塊與滑槽滑動配合，用以限制副套筒在主套筒內的伸縮量。
[0009]筒蓋上設有一對翼座，翼座上設有安裝孔。
[0010]副套筒的底部設有加長套筒，用於隧道洞徑較大、副套筒的伸縮量不足之時。
[0011]本實用新型的有益效果在於結構簡單，操作便捷，適用性強，且在提高軌道的安裝效率和安裝精度的同時，降低了生產和使用成本，縮短了軌道建設的施工周期。
[0012]下面便結合【專利附圖】
【附圖說明】和實施例對本實用新型進一步說明。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0013]圖1為本實用新型的主視結構示意圖；
[0014]圖2為圖1的A— A剖視結構示意圖。
【具體實施方式】
[0015]如圖1、圖2所示，本實用新型提供的一種軌道調整器，包括主套筒5，主套筒頂部設有筒蓋6，筒蓋上設有一對翼座7，翼座上設有安裝孔7a，主套筒底部設有通過鎖緊螺栓固定於其上的固定滑塊3，所述主套筒一側連有與其轉動配合的驅動軸9，驅動軸一端設有第一傘齒輪9a，其另一端設有棘輪扳手9b ;主套筒內設有螺杆4，螺杆上設有第二傘齒輪4b，第二傘齒輪4b與第一傘齒輪9b相互嚙合，螺杆上端通過軸承座8連於筒蓋6上，螺杆下端連有副套筒2，副套筒2上端設有鎖緊螺母4a，鎖緊螺母4a與螺杆通過螺紋配合連接，沿副套筒的軸向在其上設有滑槽2a，所述固定滑塊3與滑槽2a滑動配合，副套筒的底部設有加長套筒1，副套筒2外圓與主套筒5內孔間隙配合。
[0016]工作原理
[0017]通過往復扳動棘輪扳手％，使驅動軸9轉動，並在傘形齒輪副的作用下，帶動螺杆4轉動，以使得副套筒2能夠在主套筒5內作伸縮運動。
【權利要求】
1.一種軌道調整器，其特徵在於包括主套筒(5)，主套筒頂部設有筒蓋(6)，主套筒一側連有與其轉動配合的驅動軸(9)，驅動軸一端設有第一傘齒輪(9a)，其另一端設有扳手(9b);主套筒內設有螺杆(4)，螺杆上設有第二傘齒輪(4b)，第二傘齒輪與第一傘齒輪相互嚙合，螺杆上端通過軸承座(8)連於筒蓋上，螺杆下端連有副套筒(2)，副套筒外圓與主套筒內孔間隙配合。
2.根據權利要求1所述的一種軌道調整器，其特徵在於沿副套筒(2)的軸向在其上設有滑槽(2a)，主套筒(5)底部設有固定滑塊(3)，固定滑塊與滑槽滑動配合。
3.根據權利要求1所述的一種軌道調整器，其特徵在於筒蓋上設有一對翼座(7)，翼座上設有安裝孔(7a)。
4.根據權利要求1所述的一種軌道調整器，其特徵在於副套筒(2)的底部設有加長套筒(I)。
【文檔編號】E01B29/04GK203546543SQ201320677326
【公開日】2014年4月16日 申請日期:2013年10月31日 優先權日:2013年10月31日
【發明者】薛恆鶴 申請人:安徽興宇軌道裝備有限公司