一種標準機架式後備電池模塊組的製作方法

2023-07-04 14:01:01 2

專利名稱：一種標準機架式後備電池模塊組的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及供電電池組技術領域，具體涉及一種標準機架式後備電池模塊組。
技術背景眾所周知，以往的基站及機房後備電池主要是鉛酸電池組，由於鉛酸電池組生產工藝簡單、要求低，因此被廣泛使用。但同時鉛酸電池組也存在以下缺點例如，鉛酸電池組體積大、能量密度低、循環壽命差、自放電率高，且汙染環境。而在全球綠色環保節能需求的環境下，鉛酸電池組的使用已逐漸被淘汰
實用新型內容
本實用新型的目的是提供一種標準機架式後備電池模塊組，它採用鋰離子電池為主要電源，具有體積小、能量密度高、無記憶效應、循環壽命高、自放電率低、安全且無汙染等特點，其主要應用於通信增值服務運營商中心機房及無人值守基站、無線基站、軌道交通數據中心及數據站等場所。為了解決背景技術所存在的問題，本實用新型是採用以下技術方案它包含主體機箱1、電池組模塊2、智能電池保護模塊3和通信與電池模塊狀態接口 4、主體機箱1內設置有電池組模塊2、智能電池保護模塊3和通信與電池模塊狀態接口 4，且電池組模塊2分別與智能電池保護模塊3和通信與電池模塊狀態接口 4連接，智能電池保護模塊3和通信與電池模塊狀態接口 4連接，通信與電池模塊狀態接口 4與智能通信中心連接。所述的主體機箱1為19寸，根據電池組容量的不同分為1U、2U、3U、……IOU等， 便於安裝在各種標準機柜上，為應用現場空間狹小，設備需求系統容量低的基站提供方便可靠後備電源。所述的電池組模塊2由8/7 (IOAh容量4/ 個單體電芯串聯而成電池組模塊，根據要求輸出電壓的不同，採用一個或多個電池模塊組串聯或並聯成更大的電池組模塊，輸出基本電壓平臺主要有MV、48V。所述的智能電池保護模塊3是電池組保護及充放電控制的核心部件，為電池組模塊的正常工作提供保障。所述的通信與電池模塊狀態接口 4是電池組模塊與智能中心通信的接口，同時也是當前工作狀態指示的窗口。所述的智能電池保護模塊3和通信與電池模塊狀態接口 4可合為一體。本實用新型採用鋰離子電池為主要電源，具有體積小、能量密度高、無記憶效應、 循環壽命高、自放電率低、安全且無汙染等特點，主要應用於通信增值服務運營商中心機房及無人值守基站、無線基站、軌道交通數據中心及數據站等場所；其可廣泛應用且得以推
圖1為本實用新型的結構示意圖。圖2為本實用新型中電池組模塊的結構示意圖。圖3為本實用新型中智能電池保護模塊的安裝示意圖。圖4為本實用新型整機組裝示意圖。圖5為本實用新型中主體機箱的正面示意圖。圖6為本實用新型中主體機箱的背面示意圖。
具體實施方式
參照圖1-圖6，本具體實施方式
採用以下技術方案它包含主體機箱1、電池組模塊2、智能電池保護模塊3和通信與電池模塊狀態接口 4、主體機箱1內設置有電池組模塊 2、智能電池保護模塊3和通信與電池模塊狀態接口 4，且電池組模塊2分別與智能電池保護模塊3和通信與電池模塊狀態接口 4連接，智能電池保護模塊3和通信與電池模塊狀態接口 4連接，通信與電池模塊狀態接口 4與智能通信中心連接。所述的主體機箱1為19寸，根據電池組容量的不同分為1U、2U、3U、……IOU等，
便於安裝在各種標準機柜上，為應用現場空間狹小，設備需求系統容量低的基站提供方便可靠後備電源。所述的電池組模塊2由8/7 (IOAh容量4/ 個單體電芯串聯而成電池組模塊，根據要求輸出電壓的不同，採用一個或多個電池模塊組串聯或並聯成更大的電池組模塊，輸出基本電壓平臺主要有MV、48V。所述的智能電池保護模塊3是電池組保護及充放電控制的核心部件，為電池組模塊的正常工作提供保障。所述的通信與電池模塊狀態接口 4是電池組模塊與智能中心通信的接口，同時也是當前工作狀態指示的窗口。所述的智能電池保護模塊3和通信與電池模塊狀態接口 4可合為一體。本具體實施方式
的工作原理以24V或48V為一個獨立單元，可根據用戶現場設備容量及系統電壓的需求，以串聯或並聯方式以滿足容量與工作電壓的需求，當某一模塊保護或故障時，其它模塊仍可繼續工作，更換或故障消除後，自動根據各模塊狀態自動併網工作。本具體實施方式
採用鋰離子電池為主要電源，具有體積小、能量密度高、無記憶效應、循環壽命高、自放電率低、安全且無汙染等特點，主要應用於通信增值服務運營商中心機房及無人值守基站、無線基站、軌道交通數據中心及數據站等場所；其可廣泛應用且得以推廣。
權利要求1.一種標準機架式後備電池模塊組，其特徵在於它包含主體機箱(1)、電池組模塊 (2)、智能電池保護模塊C3)和通信與電池模塊狀態接口(4)、主體機箱(1)內設置有電池組模塊O)、智能電池保護模塊C3)和通信與電池模塊狀態接口 G)，且電池組模塊( 分別與智能電池保護模塊(3)和通信與電池模塊狀態接口(4)連接，智能電池保護模塊(3)和通信與電池模塊狀態接口(4)連接，通信與電池模塊狀態接口(4)與智能通信中心連接。
2.根據權利要求1所述的一種標準機架式後備電池模塊組，其特徵在於所述的主體機箱⑴為19寸。
3.根據權利要求1所述的一種標準機架式後備電池模塊組，其特徵在於所述的電池組模塊O)由8/7個單體電芯串聯而成電池組模塊。
4.根據權利要求1所述的一種標準機架式後備電池模塊組，其特徵在於所述的智能電池保護模塊C3)和通信與電池模塊狀態接口(4)合為一體。
專利摘要一種標準機架式後備電池模塊組，它涉及供電電池組技術領域。主體機箱(1)內設置有電池組模塊(2)、智能電池保護模塊(3)和通信與電池模塊狀態接口(4)，且電池組模塊(2)分別與智能電池保護模塊(3)和通信與電池模塊狀態接口(4)連接，智能電池保護模塊(3)和通信與電池模塊狀態接口(4)連接，通信與電池模塊狀態接口(4)與智能通信中心連接。它採用鋰離子電池為主要電源，具有體積小、能量密度高、無記憶效應、循環壽命高、自放電率低、安全且無汙染等特點，主要應用於通信增值服務運營商中心機房及無人值守基站、無線基站、軌道交通數據中心及數據站等場所；其可廣泛應用且得以推廣。
文檔編號H02J9/00GK202309197SQ20112040094
公開日2012年7月4日 申請日期2011年10月20日 優先權日2011年10月20日
發明者彭濤, 胡成東 申請人:深圳市動力聚能科技有限公司