一種車輛的前壁板的製作方法

2023-07-03 13:29:01

專利名稱：一種車輛的前壁板的製作方法
技術領域：
本實用新型屬於汽車車身部件技術領域，具體涉及一種車輛的前壁板結構。
背景技術：
在汽車車身結構劃分中，將駕駛倉前部與前風窗下部的位置叫做汽車的 前圍，或者前圍板。汽車前圍的作用是隔離發動機倉與駕駛倉，阻止發動機 運動過程中產生的熱量傳遞到駕駛倉，以及支撐汽車前風窗的作用等。目前很多車輛的前壁板功能大同小異，很多由於設計的缺陷，會造成 很多製造和裝配工藝性差，更有甚者造成汽車前圍強度過低以至於許多裝配 零件變形而不能正常使用，而且還可能產生駕駛倉漏水等現象。發明內容本實用新型要解決的技術問題是克服現有技術的缺點，提供一種結構設 計合理、裝配簡單、強度較好的汽車前壁板。 本實用新型的技術方案如下本實用新型提出的車輛前壁板主體為一個長方形的整體衝壓件，主體部 分具有方向機安裝孔、離合器拉索安裝孔、空調管安裝孔、轉向柱安裝孔和 焊接夾具定位孔等。前壁板整體斷面為L形狀，該形狀的好處是增大駕駛倉 乘員腿部空間，有利於乘坐舒適性的提高。並且其左下部及右下部設計了一 個輪轂包的形狀，可以增加輪胎包絡在校核過程中的安全距離。該前壁板的主體形狀都是關於XZ平面對稱的，這樣不但可以平衡衝壓 過程中模具各方向的力矩，提供衝壓工藝性，而且將可以優化左舵車前圍與 右舵車前圍的衝壓工序，即模具共用性好(例如切邊模、成形模共用)。前壁板的周圍一圈，設計了翻邊，這有助於焊接工藝性提高。前壁板的 方形面空位部分，設計了很多加強筋，而且加強筋的大小和形狀各不相同， 優點是極大的提高了汽車前圍的強度。另外，前壁板上還設計了很多凸點， 凸點成三角形狀，目的是為了在凸點中心焊接凸焊螺柱。採用本實用新型的前壁板，具有以下優點1、 具有較高的乘坐舒適性；2、 增加輪胎包絡的安全距離；3、 提高汽車前圍的強度；4、 提高衝壓工藝性與焊接工藝性。


圖1是本車輛前壁板在XZ面的投影圖； 圖2是本車輛前壁板的軸視圖。
具體實施方式
本實用新型的前壁板位於汽車前圍，具體結構見圖1和圖2，它是一個 整體衝壓件，主體l為長方形，斷面為L形，其周圍一圈設計有焊接翻邊2 (見圖2)，其左下部及右下部對稱設計了一個輪轂包3的形狀。前壁板的主 體形狀都是關於XZ平面對稱。在其表面的空位處衝壓有大小和形狀各不相 同的加強筋4，在需要焊接凸焊螺柱的地方設計了三角凸點5。另外在前壁 板上設計了方向機安裝孔6、離合器拉索安裝孔7、空調管安裝孔8、轉向柱 安裝孔9、焊接夾具定位孔10等。本前壁板通過周圍的一圈焊接翻邊2與周邊零件焊接相連，具體是，前 壁板上部與儀表臺板安裝梁連接，兩側與前壁板側板連接，下部和前地板連 接在一起，正好在上下左右四個方向形成一堵牆的作用，將發動機倉與駕駛 倉分割。
權利要求1、一種車輛的前壁板，其主體為一個長方形的整體衝壓件，主體部分具有方向機安裝孔、離合器拉索安裝孔、空調管安裝孔、轉向柱安裝孔和焊接夾具定位孔；其特徵在於前壁板的斷面為L形，其周圍一圈設計有焊接翻邊，其左下部及右下部設計了一個輪轂包的形狀；
2、 根據權利要求1所述的車輛的前壁板，其特徵在於前壁板的主體 形狀都是關於XZ平面對稱。
3、 根據權利要求1或2所述的車輛的前壁板，其特徵在於前壁板表 面的空位處衝壓有大小和形狀各不相同的加強筋。
4、 根據權利要求3所述的車輛的前壁板，其特徵在於前壁板上設計 了焊接凸焊螺柱的三角凸點。
專利摘要本實用新型提出一種車輛的前壁板，其主體為一個長方形的整體衝壓件，形狀都是關於XZ平面對稱，其斷面為L形，其周圍一圈設計有焊接翻邊，其左下部及右下部設計了一個輪轂包的形狀。本實用新型的轉向支撐焊接總成與現有技術相比，具有衝壓、焊接工藝性好，乘坐舒適性好，強度高等優點。
文檔編號B62D25/14GK201082729SQ20072018787
公開日2008年7月9日 申請日期2007年9月30日 優先權日2007年9月30日
發明者王遠航 申請人:重慶長安汽車股份有限公司