一種車輛用多功能電動千斤頂的製作方法

2023-07-03 15:18:51

專利名稱：一種車輛用多功能電動千斤頂的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種電動千斤頂,具體是一種車輛用多功能電動千斤頂。
背景技術：
車輛行駛過程中不可避免會發生輪胎漏氣或爆胎等情況，這時就需要及時進行充氣或換胎，充氣需要氣泵，而換胎需要用到千斤頂，目前用汽車電池供電的電動千斤頂和電動氣泵採使用十分普遍，然而同時配備氣泵和千斤頂，放置在車內不但佔用空間，也增加購置的支出；因而市場上就出現將氣泵和千斤頂兩種功能相結構的多功能電動千斤頂，這種多功能電動千斤頂將氣泵和千斤頂集於一體，但是目前的這種多功能電動千斤頂也存在結構複雜，體積大等不足
實用新型內容
本實用新型的目的在於提供一種車輛用多功能電動千斤頂，在電機的兩側分別設置氣泵和油泵裝置，通過油泵來驅動油缸工作，本產品將充氣泵和千斤頂功能集合於一身，具有結構緊湊，使用方便、安全可靠的特點。為實現上述目的採用以下技術方案—種車輛用多功能電動千斤頂，它包括電機、氣泵、油泵、油缸和油箱，氣泵和油泵設置在電機的前後輸出端上，其特徵在於所述的氣泵體通過離合器與電機的後輸出端聯接；在所述油泵通過閥體與電機的輸出端相嚙合，所述的閥體和油缸具有共同的底座；在所述的閥體和底座的內部設有連通油缸、油泵和油箱的油路通道；所述的油路通道包括設置在閥體內的進油通道、回油通道、控制油道和止回油道，進油通道和回油通道與油箱連通，所述的進油通道與油泵的進口相通；在所述的控制油通設有活塞，活塞控制回油通道和控制油道的導通和關閉，活塞上下兩側均設置活塞杆，上活塞杆穿出閥體的表面，下活塞杆向止回油道延伸，在止回油道的進口端設有止回閥，止回油通道通過底座內部的油路通道與油缸連通； 所述的油泵的出口與控制油道連通，在油泵的出口端設有單向閥。所述的油泵的齒輪泵。在所述的油缸頂部還設有調節螺杆，調節螺杆旋接在油缸頂杆部的螺孔，可通過旋轉來調節油缸上頂的高度。本實用新型通過閥體來連接電機和油泵，閥體既是油路的控制閥，又是油泵和電機的連接法蘭，油泵採用了體積小巧的齒輪泵，使得本實用新型結構相對於現有的電動千斤頂的結構更加簡單緊湊，體積更加小巧，運行更加穩定可靠；本實用新型可通過齒輪泵的正反轉實現油缸的上升和下降，實現上頂卸荷的全自動，氣泵與電機後輸出端之前通過齒輪器連接，可以隔離升斤頂工作時對氣泵的影響，減輕電機的負截，提升電機的工作效率。

圖I為本實用新型的結構示意圖；[0010]圖2為本實用新型的內部結構示意圖；圖3為本實用新型閥體內部結構示意圖；圖4為本實用新型油缸上頂液壓油流向示意圖；圖5為本實用新型油缸卸荷液壓油流向示意圖。
具體實施方式
如圖1-3所示，一種車輛用多功能電動千斤頂，它包括電機I、氣泵2、油泵4、油缸5和油箱7，氣泵2和油泵3設置在電機I的前後輸出端上，所述的氣泵2體通過離合器21與電機I的後輸出端聯接；在所述油泵2通過閥體3與電機I的輸出端相嚙合，所述的閥體3和油缸5具有共同的底座6 ;在所述的閥體3和底座6的內部設有連通油缸5、油泵4和油箱的油路通道；所述的油路通道包括設置在閥體內的進油通道31、回油通道32、控制油·道33和止回油道34，進油通道31和回油通道32與油箱連通所述的進油通道31與油泵4的進口 41相通；在所述的控制油通33設有活塞35，活塞35控制回油通道32和控制油道33的導通和關閉，活塞35上下兩側均設置活塞杆，上活塞杆36穿出閥體3的表面，下活塞杆37向止回油道34延伸，在止回油道34進口端設有止回閥38，止回油道34通過底座6內部的油路通道與油缸5連通；所述的油泵4的出口 42與控制油道33連通，在油泵4的出口42處設有單向閥。本實用新型的工作過程如圖4所示，千斤頂上頂工作過程是這樣的電機I正轉帶動油泵4的齒輪旋轉，此時氣泵由於離合器分離與電機隔離不會工作，同時油泵正轉會造成回油通道32內部油壓低於控制油道33內部的油壓，此時活塞會自動上升將控制油道33與回油通道32隔離，同時控制油道33內油壓繼續上升將止回油道34進口端的止回閥38頂開，並將液壓油經底座內的油路通道進入到油缸內，從而實現油缸上頂，從而實現的千斤頂上升；由於在止回油道34的時進口端設置了止回閥38和油泵4的出口 42處設置的單向閥，在油泵停止工作時起到兩重止回的效果，保證千斤頂工作的可靠性。如圖5所示，千斤頂下降工作過程是這樣的電機2反轉，使得回油通道32內油壓上升，當回油通道32內油壓上升到大於控制油道33內的油壓時，會自動頂開活塞35，活塞35下移動使得下活塞杆37頂開止回閥38，然後停止油泵工作，此時油缸5在車輛壓力的作用下，將油缸5的液壓油從控制油道33壓向回流通道32，直至千斤頂復位；電機反轉時會帶動氣泵體工作，實現充氣泵的功能。本實用新型油缸卸荷還可以通過按壓上活塞杆，使下活塞杆去頂開止回油道34的止回閥38，並利用車輛壓力實現油缸內液壓油的自動回流，另外本實用新型在所述的油缸5頂部還設有調節螺杆51，調節螺杆51旋接在油缸5頂部的螺孔內，可通過旋轉調節螺杆51來調節油缸上頂的高度，在油缸5頂部設置調節螺杆51主要是針對不同車型底盤的高度不同，對於一些底盤較的越野車，目前的千斤頂上升到最高點仍舊無法將車輛完全頂起，而在油缸頂部設置調節螺杆51，針對底盤較高的越野車時，可先向上旋轉調節螺杆51，這樣就相當於提高了千斤頂的上頂的高度，從而滿足底盤較高的車型的需求；而對於底盤較底的車型，調節螺杆51調節最底點，這時本實用新型的千斤頂與普通的千斤頂相同。[0020]本實用新型通過閥體來連接電機和油泵，閥體既是油路的控制閥，又是連接油泵和電機的連接法蘭，油泵採用了 體積小巧的齒輪泵，使得本實用新型結構相對於現有的電動千斤頂的結構更加簡單緊湊，體積更加小巧，運行更加穩定可靠。
權利要求1.一種車輛用多功能電動千斤頂,它包括電機(I)、氣泵(2)、油泵(4)、油缸(5)和油箱，氣泵(2)和油泵(3)設置在電機(I)的前後輸出端上，其特徵在於所述的氣泵(2)體通過離合器(21)與電機(I)的後輸出端聯接；在所述油泵(2)通過閥體(3)與電機(I)的輸出端相嚙合，所述的閥體(3)和油缸(5)具有共同的底座(6);在所述的閥體(3)和底座(6)的內部設有連通油缸(5)、油泵(4)和油箱的油路通道；所述的油路通道包括設置在閥體內的進油通道(31)、回油通道(32)、控制油道(33)和止回油道(34，進油通道(31)和回油通道(32)與油箱連通，所述的進油通道(31與油泵(4)的進口(41)相通；在所述的控制油通(33 )設有活塞(35 )，活塞(35 )控制回油通道(32 )和控制油道(33 )的導通和關閉，活塞(35)上下兩側均設置活塞杆，上活塞杆(36)穿出閥體(3)的表面，下活塞杆(37)向止回油道(34)延伸，在止回油道(34)進口端設有止回閥(38)，止回油道(34)通過底座(6)內部的油路通道與油缸(5)連通；所述的油泵(4)的出口(42)與控制油道(33)連通，在油泵(4)的出口(42)處設有單向閥。
2.如權利要求I所述的一種車輛用多功能電動千斤頂，其特徵在於所述的油泵的齒輪泵。
3.如權利要求I所述的一種車輛用多功能電動千斤頂，其特徵在於在所述的油缸(5頂部還設有調節螺杆(51)，調節螺杆(51)旋接在油缸(5)頂部的螺孔內，可通過旋轉調節螺杆(51)來調節油缸(5)上頂的高度。
專利摘要本實用新型涉及一種車輛用多功能電動千斤頂，通過閥體來連接電機和油泵，閥體既是油路的控制閥，又是油泵和電機的連接法蘭，油泵採用了體積小巧的齒輪泵，使得本實用新型結構相對於現有的電動千斤頂的結構更加簡單緊湊，體積更加小巧，運行更加穩定可靠；本實用新型可通過齒輪泵的正反轉實現油缸的上升和下降，實現上頂卸荷的全自動，氣泵與電機後輸出端之前通過齒輪器連接，可以隔離升斤頂工作時對氣泵的影響，減輕電機的負截，提升電機的工作效率。
文檔編號B66F3/44GK202744265SQ20122047279
公開日2013年2月20日 申請日期2012年9月17日 優先權日2012年9月17日
發明者尚玲輝 申請人:溫嶺鼎尚機電有限公司