帶有彈性的車輪的製作方法

2023-07-03 16:26:31 3

專利名稱：帶有彈性的車輪的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種車輪，具體地說是一種彈性效果很好的帶有彈性的車輪。
背景技術：
目前，公知的車輪的彈性效果主要是靠充氣輪胎或避振器來實現的，這樣的車輪彈性效果不是很好，而且充氣輪胎或避振器容易破損，給使用者增加經濟負擔，同時也給人 們帶來不便。
發明內容為了解決現有的車輪的彈性效果不好的問題，本實用新型提供了一種帶有彈性的 車輪，該車輪是將車輪的輪輻設計成液壓彈性裝置，這樣能大大的增加車輪的彈性，使車子 在行駛過程中更平穩，更舒適。本實用新型解決其技術問題所採用的技術方案是該帶有彈性的車輪主要由車軸 套、液壓減振輪輻及車圈組成；該車輪有一個圓形的車圈，車圈中心圓半徑方向上設有多根 液壓減振輪輻，液壓減振輪輻是由帶有彈性的液壓裝置構成，該液壓減振輪輻的兩端分別 與車軸套及車圈固定連接，液壓減振輪輻的彈性方向為車圈的半徑方向。在車子行駛時，液 壓減振輪輻可以伸縮，增大了車輪的彈性，使得車子行駛的更平穩。本實用新型的有益效果是，該車輪是將車輪的輪輻設計成液壓彈性裝置，這樣能 大大的增加車輪的彈性，使車子在行駛過程中更平穩，更舒適。
以下結合附圖
和實施例對本實用新型作進一步說明。附圖是本實用新型的部分剖視結構原理示意圖。圖中1.車軸套，2.液壓減振輪輻，3.車圈。
具體實施方式
在圖中，該帶有彈性的車輪主要由車軸套1、液壓減振輪輻2及車圈3組成；該車 輪有一個圓形的車圈3，車圈3中心圓半徑方向上設有多根液壓減振輪輻2，液壓減振輪輻2 是由帶有彈性的液壓裝置構成，該液壓減振輪輻2的兩端分別與車軸套1及車圈3固定連 接，液壓減振輪輻2的彈性方向為車圈3的半徑方向。在車子行駛時，液壓減振輪輻2可以 伸縮，增大了車輪的彈性，使得車子行駛的更平穩。
權利要求一種帶有彈性的車輪，該帶有彈性的車輪主要由車軸套(1)、液壓減振輪輻(2)及車圈(3)組成；該車輪有一個圓形的車圈(3)，其特徵是車圈(3)中心圓半徑方向上設有多根液壓減振輪輻(2)，液壓減振輪輻(2)是由帶有彈性的液壓裝置構成，該液壓減振輪輻(2)的兩端分別與車軸套(1)及車圈(3)固定連接，液壓減振輪輻(2)的彈性方向為車圈(3)的半徑方向。
專利摘要本實用新型涉及一種帶有彈性的車輪。該帶有彈性的車輪主要由車軸套、液壓減振輪輻及車圈組成；該車輪有一個圓形的車圈，車圈中心圓半徑方向上設有多根液壓減振輪輻，液壓減振輪輻是由帶有彈性的液壓裝置構成，該液壓減振輪輻的兩端分別與車軸套及車圈固定連接，液壓減振輪輻的彈性方向為車圈的半徑方向。在車子行駛時，液壓減振輪輻可以伸縮，增大了車輪的彈性，使得車子行駛的更平穩。該車輪是將車輪的輪輻設計成液壓彈性裝置，這樣能大大的增加車輪的彈性，使車子在行駛過程中更平穩，更舒適。
文檔編號B60B9/28GK201573486SQ200920255388
公開日2010年9月8日 申請日期2009年11月12日 優先權日2009年11月12日
發明者孫洪亮 申請人:孫洪亮