一種電控全靜液壓推土機的機架的製作方法

2023-05-26 06:39:16 2

本實用新型涉及一種推土機機架，適用於SD7K電控全靜液壓高驅動推土機，屬於工程機械技術領域。

背景技術：

為了滿足國內外高端用戶的需求，人們設計了全靜液壓電控高驅動推土機，這種新型推土機用一套液壓系統取代原有傳動系統的液力變矩器、變速箱和轉向離合器，減少了傳動環節和部件數量，具有結構簡單、製造成本低、動力傳遞效率高等優點，大大提高了推土機的可靠性。

機架是推土機底盤中最為重要的部件，它作為整個推土機的設計基準和裝配基準，既要承受整個推土機的重量又要把其它幾個系統有機地連接在一起。傳統的推土機機架一般都是採用封閉式後橋箱和箱式側橫梁，不僅結構複雜，製造成本高，而且機架內部空間狹小，無法滿足新型推土機傳動系統的安裝要求，因此有必要設計一種適用於電控全靜液壓高驅動推土機的機架。

技術實現要素：

本實用新型的目的在於針對現有技術之弊端，提供一種電控全靜液壓推土機的機架，以滿足新型推土機傳動系統的安裝要求。

本實用新型所述問題是以下述技術方案實現的：

一種電控全靜液壓推土機的機架，構成中包括垂直於地面且彼此平行的左側板和右側板，以及自前端到後端依次連接於左側板和右側板之間的前橫梁、支撐橫梁、平衡梁座、樞軸座套、上支撐板和後護板，所述上支撐板水平固定在左側板和右側板的後上部；所述後護板豎直連接於左側板和右側板的後端；所述左側板和右側板後端的中上部均設有終傳動連接座；所述前橫梁、支撐橫梁、平衡梁座和樞軸座套均連接於左側板和右側板的下緣附近。

上述電控全靜液壓推土機的機架，所述左側板和右側板的下緣通過下底板座連接。

上述電控全靜液壓推土機的機架，所述左側板和右側板的通孔中固定有前保護板連接套，左側板和右側板的內側均設有發動機前支撐塊和發動機後支撐塊。

上述電控全靜液壓推土機的機架，所述上支撐板上設有支腿連接螺紋塊。

上述電控全靜液壓推土機的機架，所述樞軸座套與左側板之間、樞軸座套與右側板之間均設有加強筋。

本實用新型用左、右側板取代原來的箱式側橫梁，用上支撐板和後護板構成的半封閉式後橋箱取代原來的封閉式後橋箱，不僅結構簡單，製造成本低，而且增大了機架內部空間，能夠滿足全靜液壓高驅動推土機傳動系統的安裝要求。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖；

圖2是圖1的俯視圖；

圖3是圖1的左視圖。

圖中標記如下：1、左側板；2、前橫梁；3、右側板；4、支撐橫梁；5、前保護板連接套；6、發動機前支撐塊；7、下底板座；8、平衡梁座；9、發動機後支撐塊；10、樞軸座套；11、加強筋；12、上支撐板；13、支腿連接螺紋塊，14、終傳動連接座；15、後護板。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型作進一步說明。

參看圖1、圖2和圖3，本實用新型包括左側板1、前橫梁2、右側板3、支撐橫梁4、前保護板連接套5、發動機前支撐塊6、下底板座7、平衡梁座8、發動機後支撐塊9、樞軸座套10、加強筋11、上支撐板12、支腿連接螺紋塊13、終傳動連接座14和後護板15。

本實用新型的組裝方法：首先在專用工裝上將左側板1、前橫梁2、右側板3、支撐橫梁4、平衡梁座8、樞軸座套10焊接在一起，保證左側板1和右側板3之間的外側焊接距離值與設計值相同，保證後續前保護板組件的順利裝配，再將上支撐板12以及後護板15與左側板1、右側板3焊接在一起，將左右兩件加強筋11分別與樞軸座套10、左側板1、右側板3焊接在一起，最後將兩件發動機前支撐塊6、兩件發動機後支撐塊9分別焊接在左右側板上，所有零部件焊接完成後必須進行整體振動時效處理。以機架底面、側面及前面進行定位，在加工中心上以樞軸座套10中心線為大基準，用銑床加工樞軸座套10兩側端面和鏜圓孔並保證圓孔同軸度為0.1mm，再以樞軸座套10的中心線為大基準確定終傳動連接座14的中心線，再以終傳動連接座14的中心線為基準加工終傳動連接座14兩側端面和鏜圓孔並保證端面相對於中心軸線的垂直度為0.1mm，再以樞軸座套10的中心線為大基準確定平衡梁座8的中心線，以平衡梁座8的中心線為基準加工平衡梁座8與平衡梁連接的孔及接觸面，再以樞軸座套10的中心線為大基準分別確定發動機前支撐塊6和發動機後支撐塊9的橫向中心線及縱向尺寸並加工螺孔，確定與前保護連接的機架上孔的尺寸、機架上方支腿連接螺紋塊的相關尺寸並加工螺孔，此時機架上關鍵零部件尺寸加工完成。