一種城市路外公共停車場規模的計算模型的製作方法
2023-05-26 01:14:36 1
專利名稱：一種城市路外公共停車場規模的計算模型的製作方法
技術領域：
本發明涉及城市路外公共停車場規模計算模型，屬於城市交通配套設施規劃設計的技術領域。
背景技術：
公共停車場作為城市靜態交通系統的重要組成部分，一直以來都為停車系統提供著重要的硬體支持。實踐表明，公共停車場的規模是否合理將直接影響到城市交通系統(特別是靜態交通系統)的有效運行。公共停車場供應規模過大，將明顯降低停車設施的利用效率；供應規模過小，將無法滿足停車需求，從而影響靜態交通的發展並幹擾動態交通的有序運行。現有的對公共停車場規模的研究主要基於對停車需求的計算 以及停車場出入口設施對動態交通的影響等，但較少考慮泊車者的行為特徵以及停車設施的供應特徵對停車場供應規模的影響。
發明內容
技術問題為了克服現有方法的不足，建立一種城市路外公共停車場規模的計算模型，本發明從停車場服務範圍、停車需求以及停車供給特徵等角度出發，根據泊車者的步行距離確定公共停車場的服務範圍，計算服務範圍內不同性質用地產生的停車需求，並在此基礎上結合停車設施的供應特徵，建立一種路外公共停車場的規模計算模型，以期對停車設施尤其是公共停車場的規劃和設計提供科學依據。技術方案本發明的一種城市路外公共停車場規模的計算模型的建立包括以下步驟I)確定公共停車場的服務範圍以泊車者問詢調查為基礎，分析研究範圍內泊車者的行為特徵，確定泊車者最大步行距離；基於泊車者最大步行距離確定停車場服務半徑，並以此為依據確立停車場服務範圍；2)計算停車需求分析研究範圍內出行者出行特徵，確定各類用地停車生成率；基於服務範圍內所有用地類型及開發強度情況，計算服務範圍內停車需求；3)計算公共停車場供應規模確定服務範圍內配建停車及路內停車供應現狀；基於停車設施調查分析配建停車及路內停車的供應特徵，確定其停車需求分擔情況；基於服務範圍內停車總需求以及配建停車、路內停車的需求分擔，確定路外公共停車場的停車需求分擔率；通過公共停車場停車供應特徵分析，計算公共停車場合理供應規模。停車場服務範圍的確定方法如下S = 31 R2式中S——公共停車場的服務範圍，單位為m2 ；R—泊車者最大步行距離，單位為m ；停車需求生成，即通過分析服務範圍內的土地利用情況確定停車需求生成；通過區域土地利用性質及開發強度分析，確定停車場服務範圍內生成的日出行量，在基於機動車千人擁有率及小汽車出行分擔率等信息確定服務範圍內的小汽車交通日出行量，從而計算區域停車需求，其公式如下
權利要求
1.ー種城市路外公共停車場規模計算模型，其特徵在於，該模型包括以下步驟 1)確定公共停車場的服務範圍以泊車者問詢調查為基礎，分析研究範圍內泊車者的行為特徵，確定泊車者最大歩行距離；基於泊車者最大歩行距離確定停車場服務半徑，並以此為依據確定停車場服務範圍； 2)計算停車需求分析區域居民出行情況，確定各類用地停車生成率；基於服務範圍內所有用地類型及開發強度情況，計算服務範圍內停車需求； 3)計算公共停車場供應規模確定服務範圍內配建停車及路內停車供應現狀；基於停車設施調查分析配建停車及路內停車的供應特徵，確定其停車需求分擔情況；基於服務範圍內停車總需求以及配建停車、路內停車的需求分擔，確定路外公共停車場的停車需求分擔率；通過公共停車場停車供應特徵分析，計算公共停車場合理供應規模。
2.根據權利要求I所述的城市路外公共停車場規模計算模型，其特徵在於，停車場服務範圍的確定模型如下 S = 31 R2 式中S——公共停車場的服務範圍，単位為m2 ； R——泊車者最大歩行距離，単位為m ； 停車需求生成，即通過分析服務範圍內的土地利用情況計算停車需求生成；通過區域土地利用性質及開發強度分析，確定停車場服務範圍內生成的日出行量，在基於機動車千人擁有率及小汽車出行分擔率等信息確定服務範圍內的小汽車交通日出行量，從而計算區域停車需求，其公式如下
全文摘要
本發明涉及一種城市路外公共停車場規模計算模型，該計算模型包括以下步驟首先確定公共停車場的服務範圍，建立區域用地、居民構成、出行方式等的基本資料庫；其次，計算出行生成及停車需求；然後根據服務範圍內現有配建停車、路內停車設施情況及其供應特徵確定公共停車的需求分擔情況，並計算路外公共停車場的合理供應規模。與現有技術相比，本發明統籌了居民停車需求與設施供給，計算方法明確，應用範圍廣泛，能夠為相關決策提供科學的技術支持。
文檔編號G06F19/00GK102855405SQ20121033861
公開日2013年1月2日 申請日期2012年9月13日 優先權日2012年9月13日
發明者陳大偉, 黃偉, 李旭宏 申請人:東南大學