自駕遊未拉手剎墜崖（越野自駕釀悲劇）

2023-05-26 08:21:10

一場越野自駕活動，奪走了兩個孩子的生命。

8月4日下午3點左右，在河北省張家口市沽源縣境內的知名「越野聖地」老掌溝，一輛載有5人的紅色Jeep牧馬人，在翻越「好漢坡」時，意外滾下山坡。經沽源縣委宣傳部證實，事故導致車上兩名未成年人不幸遇難，車上兩名成人及一名未成年人不同程度受傷。

本是快樂的暑期旅行，這場大草原穿越之旅，為何變成了一場悲劇?

冒雨爬坡發生翻滾

釀成兩死三傷悲劇

「剎車，剎車，哎呀呀……」一段網上流傳的視頻，記錄了8月4日事故車輛翻下山坡時的情景。

拍攝者為同行的自駕遊車隊成員之一，當時站在好漢坡上向坡下拍攝。視頻顯示，當時車亮著燈冒雨往坡上爬，旋即出現後溜情況，不遠處，一名疑似指揮人員向車輛大聲呼喊，與此同時，視頻中傳來周邊人「剎車、剎車」的叫喊聲。

視頻中駕駛事故車的是車主吳先生，副駕駛上坐著他的妻子張女士，後排是兩個女兒和一個侄子，事故車輛為幾個月前新買的Jeep牧馬人。

據張女士回憶，車隊中一共有九輛車、一輛保障車，他們是隊內第三輛爬坡的車，第一輛爬上去的是領隊的車，第二輛是灰色的車。「我們爬坡前，領隊沒進行培訓，也沒告訴大家應該怎麼爬坡。」

在張女士印象裡，領隊曾在爬坡前鼓勵過自己的丈夫，表示「你這輛車爬上去沒問題」，但具體怎麼爬卻沒有明確。「直到我們準備爬坡了，我老公問領隊應該用什麼擋位，領隊才通過對講機告訴了他。」

隨後，車子開始在雨天裡前進，開到半山腰附近時開始往下滑。車子翻滾下山，15歲的大女兒和14歲的侄子不幸遇難，張女士夫妻和7歲的小女兒不同程度受傷。

目前，夫妻倆在北京住院治療，吳先生傷勢較重，已進行了三次手術。小女兒雙腿受傷，目前在德州由親戚照顧並接受治療。

改裝店、4S店聯合發起

車主交費後踏上旅程

事發地位于越野圈內知名的景點老掌溝，老掌溝位於河北省張家口市沽源縣境內，「好漢坡」可謂圈內「名坡」，系一眾越野愛好者的打卡聖地。

有越野達人在汽車論壇評價好漢坡：這裡布滿了大大小小各種碎石，並且中間是兩道斜向的溝槽，車輛通過這裡，必須形成兩次交叉軸。另外，這裡還是處於大角度的爬坡狀態。在這裡，所有車都將面對最嚴酷的考驗，越野能力的強弱，將直接體現出差別。

吳先生介紹，7月份剛提了新車不久，他就在Jeep用戶群裡，看到一則潤華Jeep寒亭店聯合「濰坊頂火越野改裝」舉辦的「多倫諾爾大草原自駕遊穿越之旅」的活動通知。

報名信息中寫道：本次自駕遊穿越活動為輕度穿越路線，歷時5天。集合後，出發前往河北省赤城縣休整，欣賞沿途風光。隨後穿越到三道川，觀摩祖國大好河山。接著趕往素有「極限越野小鎮」之稱的老掌溝，登頂好漢坡……

報名前，吳先生曾詢問活動組織方:「較難走的路段多不多？我沒有越野經驗。」對方回復:「不多，一兩處吧，都能過去……」「只要聽領隊指揮就沒問題，妥妥的……」吳先生便決定帶領家人體驗一次自駕遊穿越之旅。

「頂火越野改裝」的工作人員給出了所需費用：「共五個人，一個小孩不佔床位收500元，其他每人1800元，共計7700元。」從交費聊天記錄來看，吳先生將錢交給了「濰坊頂火改裝」一名叫「王凱」的負責人。

8月3日，吳先生駕駛剛買的越野車，帶著妻子、女兒和侄子，在濰坊潤華Jeep寒亭店與車隊集合，然後啟程出發。

活動對駕齡、年齡無要求

前期也組織過類似活動

一場暑期遊卻釀成如此事故，這是誰都沒想到的。

遭遇不幸的男孩今年14歲，剛剛小學畢業，今年9月份即將升入初中。「暑假期間沒時間陪孩子玩，聽孩子的姑姑(張女士)說，有這麼一個大草原的自駕遊活動，我們就想著讓孩子跟著去玩玩。」男孩的母親於女士說，發生意外誰都沒法預料，但濰坊潤華Jeep寒亭店和「頂火越野改裝」沒有提前告知風險，「如果知道有危險，也不可能帶著孩子們一起參加」。

張女士提供的「8月3日烏蘭布統大草原自駕遊」群聊截圖顯示，濰坊頂火越野改裝俱樂部的工作人員曾在群裡表示，活動「無難度、觀景」。 有自駕車主詢問:「帶兩歲多小娃能行嗎?」工作人員回答「能，沒問題」。

儘管出發前，組織方一再表示「無難度」，但在最初的自駕遊報名信息裡，曾提到一連串「免責聲明」：越野穿越自駕活動有諸多不可控因素，請根據自己的體力、經驗和裝備選擇參加；選擇參加活動，即表明報名者經過合理判斷，同意自行承擔越野穿越活動的所有風險，包括利用交通工具及其他第三方設施的風險；對於活動中可能出現的意外事故，屬於不可預知或即使預知也無法避免的安全事故，領隊及主辦方不為此承擔責任；參加活動的所有人必須購買出遊保險。

自駕遊愛好者李剛今年7月份也參加了由潤華Jeep寒亭店和濰坊頂火聯合發起的自駕遊活動，線路跟吳先生本次參加的線路相同，他說，自己當時參與該活動時，一個人1600元，「食宿他們管，自己開車，別的費用都是自己負擔」。

張女士曾表示，組織方在活動開始前，並未對參與車友進行系統培訓和風險告知。這一說法得到了一位曾參加過該活動的自駕遊愛好者的證實。

「在上坡之前，組織者會教你從哪兒比較好上，掛什麼擋。」但車隊出發前，組織方不會對全體成員進行系統培訓，每到一個景點時，僅通過對講機，對爬坡時的駕駛技巧進行說明。而且記者從該自駕愛好者口中得知，這並非主辦方首次組織越野自駕活動，這名愛好者在7月份就跟隨他們自駕去了「好漢坡」。

在這一次活動的報名信息中，提到需要準備拖車繩、鐵鍬等工具，以及衣物、食物等，活動配備售後保障人員1名、領隊2—3名，但並未提及對駕乘人員駕齡、年齡、越野常識等方面的限制條件。在最終成行的車隊裡，年齡最小的成員只有2歲，最大的67歲。

「那條路全是碎石路，中間還有炮彈坑，坡度在45度左右，對新手來說是有難度的。」李剛是一位有20年經驗的資深自駕遊愛好者，據他回憶，之前打卡好漢坡的時候，同行車輛有頂配的越野車，但都在好漢坡停住了腳步，原路返回走高速，去下一個點集合。

李剛說，自己原來沒覺得這麼危險，有了這次事故後，這些地方肯定不能去了，「就是有一點危險也不行」。