汽車自燃快速滅火裝置製造方法

2023-05-26 03:47:11 1

汽車自燃快速滅火裝置製造方法
【專利摘要】本實用新型涉及滅火設備，特別是一種汽車自燃快速滅火裝置。它包括安裝於汽車發動機艙內的滅火單元，該滅火單元通過線路連接滅火控制器，滅火控制器與安裝於汽車發動機艙內的火焰傳感器連接。與現有汽車自燃裝置相比，具有以下優點：1、比其它系統需要燃燒一段時間後才產生作用相比可以減小車輛損失。2、相比傳統裝置使用後需全部更換有明顯的經濟效益。3、本實用新型採用無預儲壓設計，儲存時間長，可以實現較長的時間免維護可靠工作。
【專利說明】汽車自燃快速滅火裝置
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及滅火設備，特別是一種汽車自燃快速滅火裝置。
【背景技術】
[0002]由於汽車的線路、油路的老化以及設計缺陷等原因，常發生汽車自燃事故，由於汽車自燃帶來的損失通常很嚴重，現有採用壓縮氣體噴射乾粉滅火劑的自動滅火裝置常由於氣體的洩漏容易失效，而現有採用氣體發生器的自動滅火裝置只有在火焰燒到點火裝置時才起作用，這樣，即便裝置產生作用，通常車輛也已產生實際損失。
實用新型內容
[0003]本實用新型的目的在於提供一種汽車自燃快速滅火裝置。
[0004]本實用新型的目的是通過如下途徑實現的:一種汽車自燃快速滅火裝置，它包括安裝於汽車發動機艙內的滅火單元，該滅火單元通過線路連接滅火控制器，滅火控制器與安裝於汽車發動機艙內的火焰傳感器連接。
[0005]作為本方案的進一步優化，所述的滅火單元是在殼體底部裝有外接滅火控制器的點火頭，殼體中部裝有氣體產生器，殼體上部填充有乾粉滅火劑。
[0006]作為本方案的進一步優化，所述的氣體產生器是在兩層隔板內填充耐高溫火藥構成。
[0007]本實用新型汽車自燃快速滅火裝置與現有汽車自燃裝置相比，具有以下優點:1、由於採用火焰傳感器檢測火焰，實現無接觸即可檢測到火焰的目的，同時達到了著火瞬間即檢測到火焰的目的，通過滅火控制單元驅動滅火單元快速滅火。比其它系統需要燃燒一段時間後才產生作用相比可以減小車輛損失。2、本實用新型採用分體式設計，相比傳統裝置，具有使用費用低的特點，裝置滅火後，只需更換滅火單元即可。相比傳統裝置使用後需全部更換有明顯的經濟效益。3、本實用新型採用無預儲壓設計，儲存時間長，可以實現較長的時間免維護可靠工作。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0008]下面結合附圖對本實用新型作進一步詳細說明:
[0009]圖1為本實用新型結構示意圖；
[0010]圖中，火焰傳感器1、滅火控制器2、隔板3、滅火單元4、耐高溫火藥5、點火頭6、氣體產生器7、乾粉滅火劑8、殼體9。
【具體實施方式】
[0011]如圖1所示，本實用新型汽車自燃快速滅火裝置，它包括安裝於汽車發動機艙內的滅火單元4,所述的滅火單元4是在殼體9底部裝有外接滅火控制器2的點火頭6,殼體9中部裝有氣體產生器7，所述的氣體產生器7是在兩層隔板3內填充耐高溫火藥5構成，殼體9上部填充有乾粉滅火劑8。該滅火單元4通過線路連接滅火控制器2，滅火控制器2與安裝於汽車發動機艙內的火焰傳感器I連接。
[0012]本實用新型汽車自燃快速滅火裝置工作過程如下:當置於發動機艙內的火焰傳感器I檢測到發動機艙內有火焰時，火焰傳感器I通過線路向滅火控制器2輸出著火信號，滅火控制器2判斷火焰信號後通過線路向滅火單元4內的點火頭6輸出點火信號，點火頭6引燃氣體產生器7內填充耐高溫火藥，產生高壓氣體推動乾粉滅火劑8噴入發動機艙內，實現了快速滅火的目的。本實用新型裝置在工作後，只需更換滅火單元4即可。
[0013]以上所述，僅為本實用新型的【具體實施方式】，但本實用新型的保護範圍並不局限於此，任何熟悉本領域的技術人員在本實用新型所揭露的技術範圍內，可不經過創造性勞動想到的變化或替換，都應涵蓋在本實用新型的保護範圍之內。因此，本實用新型的保護範圍應該以權利要求書所限定的保護範圍為準。
【權利要求】
1.一種汽車自燃快速滅火裝置，其特徵在於:它包括安裝於汽車發動機艙內的滅火單元(4)，該滅火單元(4)通過線路連接滅火控制器(2)，滅火控制器(2)與安裝於汽車發動機艙內的火焰傳感器(I)連接。
2.如權利要求1所述的汽車自燃快速滅火裝置，其特徵在於:所述的滅火單元(4)是在殼體(9 )底部裝有外接滅火控制器(2 )的點火頭(6 )，殼體(9 )中部裝有氣體產生器(7 )，殼體(9 )上部填充有乾粉滅火劑(8 )。
3.如權利要求2所述的汽車自燃快速滅火裝置，其特徵在於:所述的氣體產生器(7)是在兩層隔板(3)內填充耐高溫火藥(5)構成。
【文檔編號】A62C35/11GK203483767SQ201320600256
【公開日】2014年3月19日 申請日期:2013年9月27日 優先權日:2013年9月27日
【發明者】姚志文 申請人:姚志文