一種超載制動卡車的製作方法
2023-05-26 04:36:41 1
專利名稱:一種超載制動卡車的製作方法
技術領域:
本實用新型屬於汽車技術領域,特別涉及一種超載制動卡車。
背景技術:
卡車車主為了盈利,運載貨物的重量一般會超過卡車的額定負載,超重的卡車會壓壞路面和橋梁,同時存在較大的安全隱患。為遏制這種情況,出臺相應的法律法規是一個方面,給卡車安裝防超載裝置也是一個可取的辦法。2011年5月11日公開的申請號為201020577128. I的發明創造公開了一種汽車防超載裝置,它包含設置在車輛的承重底板下的防超載電路,防超載電路串聯在汽車發動機的控制電路中,控制所述發電機的得電工作或失電停止。在汽車超載時,與承重底板連接的彈簧被壓縮,帶動動片位置下降,並同時在執行電磁鐵的向下引力作用下,使原先吸合的動片與靜片分離,切斷汽車發動機的供電,阻止超載車輛的啟動。該方案的不足之處在於承重底板下的防超載電路容易損壞。·
實用新型內容本實用新型的目的是提供一種超載制動卡車,該卡車在超載時不能運行,而且制動部件不易損壞。本實用新型解決所述技術問題的方案是一種超載制動卡車,包括本體和設置在本體上的承重底板和欄板,承重底板下有兩端固定車輪的轉軸,所述承重底板的上方設置活動底板,承重底板與活動底板之間設置承重彈簧,承重底板上設置通孔,活動底板的底面設置支柱,轉軸上設置圓環,當承重彈簧壓縮、活動底板下沉時,支柱穿過通孔插在圓環上。貨物裝載在活動底板上,當貨物的重量超過額定載重時,支柱插在位於轉軸的圓環上實現制動。該方案僅靠物理方法實現制動,不僅簡單實用,而且與通過控制電路來實現制動的方案相比不易損壞。另外,卡車車主一般不願在卡車上安裝類似的制動裝置,通過控制電路來實現制動的方案,不方便檢查人員檢查,而本方案非常方便檢查人員進行檢查。作為進一步的技術方案,所述承重彈簧的數量為5個,所述承重底板的中間位置和四個角分別設置I個承重彈簧。承重底板的中間位置和四個角分別設置I個承重彈簧,使承重彈簧受力均勻,有利於承重彈簧的保養。作為再進一步的技術方案,所述欄板上設置刻度。承重彈簧的壓縮量與所受的負荷成正比,欄板上設置刻度,方便檢查人員估計卡車上裝載的貨物的重量。綜上所述,本實用新型具有結構簡單、方便實用的優點,不僅方便制動卡車,而且方便檢查人員檢查。
圖I是本實用新型的結構示意圖;[0012]圖2是圖I中A部的放大圖;圖3是本實用新型去掉活動底板後的結構示意圖。
具體實施方式
如圖I、圖2、圖3所示,一種超載制動卡車,包括本體I和設置在本體I上的承重底板2和欄板10。欄板10上設置刻度9。承重底板2下有兩端固定車輪的轉軸7,承重底板2的上方設置活動底板3,承重底板2與活動底板3之間設置承重彈簧4,承重彈簧4的數量為5個,承重底板2的中間位置和四個角分別設置I個承重彈簧4。承重底板2上設置·通孔5,活動底板3的底面設置支柱6,轉軸7上設置圓環8,當承重彈簧4壓縮、活動底板3下沉時,支柱6穿過通孔5插在圓環8上。
權利要求1.一種超載制動卡車,包括本體⑴和設置在本體⑴上的承重底板⑵和欄板(10),承重底板(2)下有兩端固定車輪的轉軸(7),其特徵在於所述承重底板(2)的上方設置活動底板(3),承重底板(2)與活動底板(3)之間設置承重彈簧(4),承重底板(2)上設置通孔(5),活動底板(3)的底面設置支柱¢),轉軸(7)上設置圓環(8),當承重彈簧(4)壓縮、活動底板⑶下沉時,支柱(6)穿過通孔(5)插在圓環⑶上。
2.如權利要求I所述的一種超載制動卡車,其特徵在於所述承重彈簧(4)的數量為5個,所述承重底板(2)的中間位置和四個角分別設置I個承重彈簧(4)。
3.如權利要求I或2所述的一種超載制動卡車,其特徵在於所述欄板(10)上設置刻度(9)。
專利摘要本實用新型屬於汽車技術領域,特別涉及一種超載制動卡車。該卡車包括本體(1)和設置在本體(1)上的承重底板(2)和欄板(10),承重底板(2)下有兩端固定車輪的轉軸(7),所述承重底板(2)的上方設置活動底板(3),承重底板(2)與活動底板(3)之間設置承重彈簧(4),承重底板(2)上設置通孔(5),活動底板(3)的底面設置支柱(6),轉軸(7)上設置圓環(8),當承重彈簧(4)壓縮、活動底板(3)下沉時,支柱(6)穿過通孔(5)插在圓環(8)上。本實用新型具有結構簡單、方便實用的優點,不僅方便制動卡車,而且方便檢查人員檢查。
文檔編號B60P5/00GK202499125SQ201220086329
公開日2012年10月24日 申請日期2012年3月9日 優先權日2012年3月9日
發明者包家歡, 吳嘉豪, 呼格吉樂, 孫以立, 陳彬裕, 黃家祥 申請人:湖州師範學院