加裝發電機的電動汽車自動補充充電裝置的製作方法
2023-05-26 09:22:26 3
專利名稱：加裝發電機的電動汽車自動補充充電裝置的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種電動汽車自動補充充電裝置
背景技術：
目前公知的電動汽車，一次性充電後，在汽車運行時不能補充電能；因而汽車行駛 裡程有限，開不久，開不遠。
發明內容為了克服上述不足，本實用新型提供一種加裝發電機的電動汽車自動補充充電裝
置，就能使汽車在運行時，不斷補充電能，有效增加了行車裡程，開得更久、更遠。
本實用新型解決的技術問題其技術方案是由發電機、直流電機、蓄電池及自動補
充充電線路控制部份組成。其結構是後軸通過左右軸承支座與後輪連接，後軸上設有從動
齒輪與主動齒輪相配合，主動齒輪通過帶軸套的軸的兩端與發電機、直流電機連接。其特徵
是蓄電池1組與蓄電池2組分別並聯，並分別與自動倒向開關連接，自動倒向開關又分別
與欠壓自動開關連接，欠壓自動開關與電子穩壓調速器輸入端連接，穩壓電子調速器的輸
出端與直流電機連接，穩壓電子調速器上設有一個電位器，用於調節電機轉速，實現無極變
速，蓄電池l組與2組又分別與限壓自動開關連接，欠壓自動開關與整流穩壓器輸出端連
接，整流穩壓器輸入端通過保險與發電機連接，充電器輸出端通過轉換開關與蓄電池1組，
2組分別連接，充電器的輸入端設有插座。 本實用新型的有益效果是通過加裝發電機的電動汽車補充充電裝置由發電機發 的電隨時給蓄電池補充充電，有效提高汽車的行駛裡程，解決了電動汽車行駛不遠的缺陷， 因而開得更久、更遠。
以下結合附圖對本實用新型作進一步說明 圖1為加裝發電機的電動汽車全景示意圖. 圖2為加裝發電機的電動汽車自動補充充電裝置線路示意圖.。 圖1、2中1，後輪。2，從動齒輪。3、4，左右軸承支座。5，底盤車架。6，發電機。
7，電器盒。8，主動齒輪。9，直流電機。10，蓄電池1組。11，蓄電池2組。12，整流穩壓器。
13，穩壓電子調速器。14，後軸。15，帶軸套的軸。16、17，欠壓自動開關。18，19，自動倒向
開關。20，倒車轉換開關。21、22，限壓自動開關。23，充電器。24，調速電位器。25，充電轉
換開關。
具體實施方式後軸(14)通過左右軸承支座(3) 、 (4)與後輪(1)連接，後軸上設有從動齒輪(2) 與主動齒輪(8)相配合，主動齒輪通過帶軸套的軸(15)的兩端與發電機(6)、直流電機(9)連接，蓄電池(10)， (11)兩組分別並聯，並分別與自動倒向開關(18)、 (19)連接，自動倒向 開關上設有倒車轉換開關(20)，自動倒向開關又分別與欠壓自動開關(16)， (17)連接，欠 壓自動開關與穩壓電子調速器(13)輸入端連接，穩壓電子調速器的輸出端與直流電機(9) 連接，穩壓電子調速器上設有一個電位器(24)用於調節電機轉速實現無極變速，蓄電池 (10)， (11)又分別與限壓自動開關(21)、(22)連接，欠壓自動開關與整流穩壓器(12)輸出 端連接，整流穩壓器輸入端通過保險與發電機(6)連接。工作過程是當蓄電池(10) 、(11) 其中一組如蓄電池(11)出現欠壓時，限壓自動開關(22)導通，欠壓自動開關(16)、限壓自 動開關(21)自動斷開，發電機(6)通過整流穩壓器(12)給蓄電池(11)補充充電，充電到額 定飽和時，限壓自動開關(22)、欠壓自動開關(17)自動斷開，欠壓自動開關(16)導通電流 通過穩壓電子調速器(13)的輸入端，輸出端與直流電機(9)供電，同時欠壓自動開關(17) 斷開，限壓自動開關(21)導通，發電機(6)通過整流穩壓器(12)與蓄電池(10)補充充電。 倒車由倒車轉換開關(20)完成，無級變速由穩壓電子調速器上的電位器(24)完成，充電器 (23)輸出端通過充電轉換開關(25)與蓄電池(10)、 (11)分別並聯，充電器的輸入端設有 插座與市電220V連接充電。
權利要求一種加裝發電機的電動汽車自動補充充電裝置，由發電機、直流電機、蓄電池組及自動補充充電線路部分組成，其特徵是蓄電池(10)(11)兩組分別並聯，並分別與自動倒向開關連接，自動倒向開關還設有倒車轉換開關(20)，自動倒向開關分別與欠壓自動開關(16)(17)連接，欠壓自動開關與穩壓電子調速器(13)輸入端連接，穩壓電子調速器的輸出端與直流電機(9)連接，穩壓電子調速器設有電位器(24)，蓄電池(10)、(11)又分別與限壓自動開關(21)(22)連接，限壓自動開關與整流穩壓器(12)輸出端連接，整流穩壓器輸入端通過保險與發電機(6)連接，充電器(23)輸出端通過充電轉換開關(25)與蓄電池(10)(11)分別連接。
專利摘要一種加裝發電機的電動汽車自動補充充電裝置，涉及一種電動汽車，目前公知的電動汽車一次性充電後行程有限，本實用新型為克服上述不足而提供。由發電機、直流電機、蓄電池及自動補充充電線路組成。其解決的技術方案是蓄電池(10)(11)兩組分別並聯，並分別與自動倒向開關(18)(19)連接，自動倒向開關上還沒有倒車轉換開關(20)，自動倒向開關，又分別與欠壓自動開關(16)(17)連接，欠壓自動開關與穩壓電子調速器(13)輸入端連接，穩壓電子調速器的輸出端與直流電機(9)連接，穩壓電子調速器上設有電位器(24)實現無極變速，蓄電池(10)(11)又分別與限壓自動開關(21)(22)連接，限壓自動開關與整流穩壓器(12)輸出端連接，整流穩壓器輸入端通過保險與發電機(6)連接，充電器(23)輸出端通過充電轉換開關(25)與蓄電池(10)(11)分別連接，充電器的輸入端設有220V插座。
文檔編號B60L11/18GK201457106SQ20092007990
公開日2010年5月12日 申請日期2009年3月31日 優先權日2009年3月31日
發明者石毓忠, 陳金華 申請人:石毓忠