氣缸式馬達的製作方法

2023-05-26 20:47:31 1

專利名稱：氣缸式馬達的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及機械設備技術領域，尤其涉及一種氣缸式馬達。
技術背景目前，市場上是氣缸只能做單做直線運動，不可旋轉運動，如果要做旋轉動作要另外加裝驅動馬達，電機或氣動馬達等驅動力不能做直線運動，如果要做直線動作要另外加裝氣缸，如果在有限的空間內使用有長度過長和體積過大的問題。如果要控制氣缸或馬達的啟動和停止需要另外加傳感器，其結構複雜，使用不方便
實用新型內容
本實用新型的目的是提供一種氣缸式馬達，它能同時做直線運動和旋轉運動，結 構新奇而緊湊，質盤輕、體積較小，易損件少，維修方便，運轉平穩。為了解決背景技術所存在的問題，本實用新型是採用如下技術方案它包含氣缸
I、氣缸上端蓋2、氣缸下端蓋3、活塞筒4、第一活塞筒端蓋5、密封圈6、減速齒輪7、減速行星架8、軸承9、第二活塞筒端蓋10、馬達輸出軸11、馬達12、馬達固定筒13、缸筒滑套14、氣缸密封圈15、磁性感應塊16、圓形殼體17，氣缸上端蓋2安裝在氣缸I的左端，氣缸上端蓋2左側的內側安裝有氣缸密封圈15，氣缸下端蓋3安裝在氣缸I的右端，活塞筒4設置在氣缸I的內側，活塞筒4的右端安裝有第一活塞筒端蓋5，密封圈6設置在活塞筒4左側的外壁上，馬達12與左側的減速齒輪7連為一體且設置在圓形殼體17的內側，圓形殼體17設置在氣缸I的左內側，圓形殼體17的左側設置有第二活塞筒端蓋10，減速齒輪7的左側設置有減速行星架8，減速行星架8的左側設置有軸承9，馬達輸出軸11與減速齒輪7軸接，馬達固定筒13設置在活塞筒4的內側，缸筒滑套14安裝在氣缸下端蓋3的內側，磁性感應塊16設置在第一活塞筒端蓋5上。所述的馬達12為葉片式氣動馬達或電馬達。本實用新型將氣源或電源通過馬達固定筒13接入馬達12，馬達12開始旋轉動作帶動減速齒輪7，減速齒輪7帶動馬達輸出軸11旋轉，同時氣缸I的氣源進入氣缸I內推動活塞筒4，活塞筒4向前運動，行程達到設定值時，磁性感應塊16給出信號氣源自動換向或者停止運動，還可以控制馬達12伸出和縮回的行程，馬達12帶減速可得到更大的扭矩，氣缸I接上氣源後做直線運動，同時缸筒內的馬達12做旋轉動作，讓馬達12有一個往前的推動力，它用途廣泛，可以用在工業自動化，比如鑽孔，攻絲，擰螺絲，頂升後360度旋轉，上下往復式攪拌設備等，它結構新奇而緊湊，質盤輕、體積較小，易損件少，維修方便，運轉平穩，可以正轉，也可反轉，應用前景廣泛。本實用新型能同時做直線運動和旋轉運動，結構新奇而緊湊，質盤輕、體積較小，易損件少，維修方便，運轉平穩。

[0008]圖I為本實用新型的結構示意圖。
具體實施方式
參看圖1，本具體實施方式
採用如下技術方案它包含氣缸I、氣缸上端蓋2、氣缸下端蓋3、活塞筒4、第一活塞筒端蓋5、密封圈6、減速齒輪7、減速行星架8、軸承9、第二活塞筒端蓋10、馬達輸出軸11、馬達12、馬達固定筒13、缸筒滑套14、氣缸密封圈15、磁性感應塊16、圓形殼體17，氣缸上端蓋2安裝在氣缸I的左端，氣缸上端蓋2左側的內側安裝有氣缸密封圈15,氣缸下端蓋3安裝在氣缸I的右端,活塞筒4設置在氣缸I的內側,活塞筒4的右端安裝有第一活塞筒端蓋5，密封圈6設置在活塞筒4左側的外壁上，馬達12與左側的減速齒輪7連為一體且設置在圓形殼體17的內側，圓形殼體17設置在氣缸I的左內側，圓形殼體17的左側設置有第二活塞筒端蓋10，減速齒輪7的左側設置有減速行星架8，減速行星架8的左側設置有軸承9，馬達輸出軸11與減速齒輪7軸接，馬達固定筒13設置在活塞筒4的內側，缸筒滑套14安裝在氣缸下端蓋3的內側，磁性感應塊16設置在第一活塞筒端蓋5上。
·[0010]所述的馬達12為葉片式氣動馬達或電馬達。本具體實施方式
將氣源或電源通過馬達固定筒13接入馬達12，馬達12開始旋轉動作帶動減速齒輪7，減速齒輪7帶動馬達輸出軸11旋轉，同時氣缸I的氣源進入氣缸I內推動活塞筒4，活塞筒4向前運動，行程達到設定值時，磁性感應塊16給出信號氣源自動換向或者停止運動，還可以控制馬達12伸出和縮回的行程，馬達12帶減速可得到更大的扭矩，氣缸I接上氣源後做直線運動，同時缸筒內的馬達12做旋轉動作，讓馬達12有一個往前的推動力，它用途廣泛，可以用在工業自動化，比如鑽孔，攻絲，擰螺絲，頂升後360度旋轉，上下往復式攪拌設備等，它結構新奇而緊湊，質盤輕、體積較小，易損件少，維修方便，運轉平穩，可以正轉，也可反轉，應用前景廣泛。本具體實施方式
能同時做直線運動和旋轉運動，結構新奇而緊湊，質盤輕、體積較小，易損件少，維修方便，運轉平穩。
權利要求1.氣缸式馬達，其特徵在於它包含氣缸(I)、氣缸上端蓋(2)、氣缸下端蓋(3)、活塞筒(4)、第一活塞筒端蓋(5)、密封圈￠)、減速齒輪(7)、減速行星架(8)、軸承(9)、第二活塞筒端蓋(10)、馬達輸出軸(11)、馬達(12)、馬達固定筒(13)、缸筒滑套(14)、氣缸密封圈(15)、磁性感應塊(16)、圓形殼體(17)，氣缸上端蓋(2)安裝在氣缸(I)的左端，氣缸上端蓋(2)左側的內側安裝有氣缸密封圈(15)，氣缸下端蓋(3)安裝在氣缸(I)的右端，活塞筒(4)設置在氣缸(I)的內側，活塞筒(4)的右端安裝有第一活塞筒端蓋(5)，密封圈(6)設置在活塞筒(4)左側的外壁上，馬達(12)與左側的減速齒輪(7)連為一體且設置在圓形殼體(17)的內側，圓形殼體(17)設置在氣缸(I)的左內側，圓形殼體(17)的左側設置有第二活塞筒端蓋(10)，減速齒輪(7)的左側設置有減速行星架(8)，減速行星架(8)的左側設置有軸承(9)，馬達輸出軸(11)與減速齒輪(7)軸接，馬達固定筒(13)設置在活塞筒(4)的內側，缸筒滑套(14)安裝在氣缸下端蓋(3)的內側，磁性感應塊(16)設置在第一活塞筒端蓋(5)上。
2.根據權利要求I所述的氣缸式馬達，其特徵在於所述的馬達(12)為葉片式氣動馬達。
3.根據權利要求I所述的氣缸式馬達，其特徵在於所述的馬達(12)為電馬達。
專利摘要氣缸式馬達，它涉及機械設備技術領域，尤其涉及一種氣缸式馬達。圓形殼體(17)設置在氣缸(1)的左內側，圓形殼體(17)的左側設置有第二活塞筒端蓋(10)，減速齒輪(7)的左側設置有減速行星架(8)，減速行星架(8)的左側設置有軸承(9)，馬達輸出軸(11)與減速齒輪(7)軸接，馬達固定筒(13)設置在活塞筒(4)的內側，缸筒滑套(14)安裝在氣缸下端蓋(3)的內側，磁性感應塊(16)設置在第一活塞筒端蓋(5)上。它能同時做直線運動和旋轉運動，結構新奇而緊湊，質盤輕、體積較小，易損件少，維修方便，運轉平穩。
文檔編號F01B21/04GK202690137SQ201220337998
公開日2013年1月23日 申請日期2012年7月12日 優先權日2012年7月12日
發明者李小冬 申請人:李小冬