一種適用動車牽引電機懸臂式柔性懸掛的彈性關節構造的製作方法

2023-06-12 14:37:46

專利名稱：一種適用動車牽引電機懸臂式柔性懸掛的彈性關節構造的製作方法
技術領域：
本實用新型屬於鐵路機車，尤其是高速機車轉向架製造技術領域。技術領域。
背景技術：
本實用新型是本申請人《高速動車懸臂式懸掛電機橫向柔性懸掛方式》專利申請的補充。將驅動電機通過擺杆或其它彈性元件懸掛在構架或車體底架下，是近年來國內外高速機車、動車轉向架的一種新技術，這種結構方式可有效地改善機車、動車高速運行時的橫向動力學性能。動力分散式高速動力車驅動電機常採用懸臂方式安裝在構架橫梁上，這種方式在結構上實現橫向柔性懸掛較為困難。國內外動力分散式高速動力車驅動電機橫向柔性懸掛方式主要有兩類，第一類如德國ICE3和中國CRH3動車組動力車採用的電機懸掛方式，將兩軸轉向架的兩個驅動電機固定在電機安裝座上，並利用4根較長的彈性鋼條，將安裝座懸掛在構架橫梁下以實現橫向柔性懸掛，這種懸掛方式結構複雜並佔用較大空間；另一類採用較大柔性的關節替代原有剛度大的關節，通過三點懸掛驅動電機在構架橫梁上，利用關節的橫向變形實現驅動電機的橫向柔性懸掛，這種懸掛方式對懸掛元件性能的要求很高，目前國外公司正在進行這方面的試驗研究，還未見實際運行動力車採用這種懸掛方式。本實用新型針 對懸臂式懸掛電機，提出一種橫向柔性懸掛方式，利用一個吊掛關節和兩根水平縱向(平行或八字)布置的擺杆匹配實現電機的橫向運動，具有結構簡單可靠的優點。

實用新型內容鑑於以上陳述的已有方案的不足，本實用新型旨在提供一種橫向柔性懸掛方式，使之具有裝配結構簡單、元件成熟可靠的優點。該結構可釋放電機相對轉向架構架的橫向運動，使得電機與構架質量橫向解耦，有效地提高動車高速運行時的橫向動力學性能。本實用新型的目的通過如下手段來實現。一種適用動車牽引電機懸臂式柔性懸掛的彈性關節構造，為施行橫向柔性懸掛的電機的高速動車轉向架提供橫向解耦，其特徵在於，在機車構架的橫梁上設置吊耳和一對水平設置的縱向擺杆，吊耳和一對縱向擺杆呈「品」形分布；電機亦設置有三個，呈「品」形分布；安裝凸櫞與吊耳和一對縱向擺杆相連形成柔性懸掛聯接；縱向擺杆與橫梁的連接關節採用彈性元件。本實用新型為高速動車懸臂式懸掛的電機橫向柔性懸掛方式提供了良好的工作條件，該關節具有較大的彈性範圍、較大的阻尼且彈性參數易於調整控制，具有空間緊湊(可以進一步省略電機與構架之間設置有減振器及止擋結構)，裝配結構簡單、元件成熟可靠且易在兩軸動車轉向架基礎上實現的優點，可釋放電機相對轉向架構架的橫向運動，使得電機與構架質量解耦，有效地提高動車高速運行時的橫向動力學品質。


如下:[0009]圖1、本實用新型轉向架主視圖。圖2、本實用新型轉向架俯視圖。圖3、本實用新型電機懸掛主視圖。圖4、電機懸掛仰視圖。圖中:1 一一系垂向減振器；2—軸箱體；3—輪對；4一一系彈簧；5—構架；6 —空氣彈簧；7——對縱向擺杆(7a和7b) ；8—橫梁；9 —吊耳；10—齒輪箱吊杆；11 —電機橫向減振器；12 —電機；13—齒輪箱，13一齒輪箱；14一二系橫向減振器；15—抗蛇行減振器；16—齒形聯軸器；17—墊圈；18—彈性元件；19—螺母；20—橫梁凸板。
具體實施方式
以下結合附圖對本實用新型的實施作進一步的描述。由圖3、4可看到，動車電機呈懸臂式三點懸掛，在機車構架的橫梁8上設置吊耳9和一對水平設置的縱向擺杆7a和7b，吊耳9和一對縱向擺杆呈「品」形分布；電機亦設置有三個，呈「品」形分布；安裝凸櫞與吊耳和一對縱向擺杆相連形成柔性懸掛聯接；通過具有一定關節剛度的吊耳9和兩個水平縱向平行布置的縱向擺杆7a和7b將電機12三點懸掛在構架5的橫梁8上，並在電機12和構架5之間布置橫向減振器11，利用縱向擺杆7繞構架上的彈性關節橫向擺動實現了電機12的橫向柔性懸掛。在本實施例中，彈性元件18為夾持在橫梁凸板上的圓柱橡膠，由夾持在橫梁凸板20上的兩塊圓柱橡膠構成。動力車轉向架其它結構保持不變，電機12與齒輪箱13間通過齒形聯軸器16傳遞力矩驅動輪對3。輪對3與構架5通過一系垂向減振器I和一系彈簧4經軸箱體2連接。構架5與車體通過空氣彈簧·6、二系橫向減振器14和抗蛇行減振器15連接，以實現集支承、導向、減振和驅動及制動於一體的功能。利用裝配有彈性關節的吊耳和兩根水平縱向(平行或八字)布置的擺杆，實現懸臂式懸掛電機的橫向柔性懸掛。縱向擺杆與橫梁的連接關節採用該較大體積彈性元件後，可提供一定阻尼，在大多數情況下可將電機橫向減振器11取消，使橫向柔性懸掛更為簡單緊湊。
權利要求1.一種適用動車牽引電機懸臂式柔性懸掛的彈性關節構造，為施行高速動車轉向架牽引電機的橫向柔性懸掛使得電機與構架質量橫向解耦，其特徵在於，在機車構架的橫梁上設置吊耳和一對水平設置的縱向擺杆，吊耳和一對縱向擺杆呈「品」形分布；電機亦設置有三個，呈「品」形分布；安裝凸櫞與吊耳和一對縱向擺杆相連形成柔性懸掛聯接；縱向擺杆與橫梁的連接關節採用彈性元件。
2.根據權利要求1所述之一種適用動車牽引電機懸臂式柔性懸掛的彈性關節構造，其特徵在於，所述彈性元件·為夾持在橫梁凸板上的橡膠。
專利摘要本實用新型公開了一種適用動車牽引電機懸臂式柔性懸掛的彈性關節構造，為施行高速動車轉向架牽引電機的橫向柔性懸掛使得電機與構架質量橫向解耦，在機車構架的橫梁上設置吊耳和一對水平設置的縱向擺杆，吊耳和一對縱向擺杆呈「品」形分布;電機亦設置有三個，呈「品」形分布；安裝凸櫞與吊耳和一對縱向擺杆相連形成柔性懸掛聯接；縱向擺杆與橫梁的連接關節採用彈性元件。本實用新型為高速動車懸臂式懸掛的電機提供了一種橫向柔性懸掛方式，具有空間緊湊，裝配結構簡單、元件成熟可靠且易在兩軸動車轉向架基礎上實現的優點，可釋放電機相對轉向架構架的橫向運動，使得電機與構架質量解耦，有效地提高動車高速運行時的橫向動力學品質。
文檔編號B61C9/50GK203126850SQ20122072479
公開日2013年8月14日 申請日期2012年12月25日 優先權日2012年12月25日
發明者張紅軍, 姚遠, 鍾文生 申請人:西南交通大學