一種高壓蒸汽調節閥芯的製作方法

2023-06-12 05:29:41 3

本實用新型涉及一種高壓蒸汽調節閥芯，屬於壓力平衡式調節閥的改進技術。

背景技術：

高壓主蒸汽旁路系統的功能是當汽輪機組啟、停機時通過該系統的高壓調節閥的開度來調節汽機高壓缸入口蒸汽的壓力。正常運行時具有超壓安全保護功能，在甩負荷或緊急停機時具有快速打開的功能。系統上調節蒸汽流量的閥門為壓力平衡式調節閥，機組正常運行時處理關閉狀態。在實際正常運行中，該調節閥內漏嚴重，每隔3分鐘需噴一次減溫水，造成大量高熱質蒸汽沒做功直接排入凝結器損失掉。為確保高壓蒸汽調節閥嚴密不漏，提高機組的運行效率，有必要對壓力平衡式調節閥的閥芯進行改進。

技術實現要素：

本實用新型的目的在於考慮上述問題而提供一種高壓蒸汽調節閥芯。本實用新型在不改變高壓蒸汽調節閥的外觀和功能的前提下，減少調節閥的內漏，提高調節閥的密封效果，提高機組的運行效率。

本實用新型的技術方案是：本實用新型的高壓蒸汽調節閥芯, 包括有閥杆、預啟閥、主閥、預啟閥座、碟簧座、碟簧、調整螺帽，其中預啟閥座套裝在主閥所設的中空腔體內，預啟閥裝設在預啟閥座的端部，閥杆裝設在預啟閥的端部，且閥杆的外側套裝有碟簧座及調整螺帽，碟簧裝設在碟簧座與調整螺帽之間。

本實用新型高壓蒸汽調節閥芯預啟閥芯在主汽閥開啟時減少主閥芯兩側壓差、減少主閥開啟力矩的作用，此外，新閥芯採用的是雙側氣缸12，增加了壓縮空氣控制管路,關閉時不需克服彈簧力，關閉力較大；因為在閥門關閉狀態，主閥及預啟閥都與閥座貼合，封住了閥體上部腔室通入閥體下部的蒸汽通道，而舊閥芯因沒有採用預啟閥而是在閥體上設置平衡孔，即使閥門關閉，蒸汽亦可能通過主閥側面的密封環及主閥與閥套的間隙進入閥體上部腔室，然後從閥體上部腔室沿平衡孔流到閥門的出口，實際運行中主閥側面密封環容易磨損，導致閥門密封的可靠性極差，同時新閥閥芯側面的密封環主要起導向作用，閥門關閉時從閥門入口來的蒸汽沿該間隙漏入閥體上部腔室，使得閥體上部形成背壓，亦加大了閥門的關閉力。因此新閥芯比舊閥芯密封效果較好。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖。

圖2為本實用新型的安裝示意圖。

具體實施方式

實施例：

本實用新型的結構示意圖如圖1所示，包括有閥杆1、預啟閥5、主閥6、預啟閥座7、碟簧座8、碟簧9、調整螺帽11，其中預啟閥座7套裝在主閥6所設的中空腔體內，預啟閥5裝設在預啟閥座7的端部，閥杆1裝設在預啟閥5的端部，且閥杆1的外側套裝有碟簧座8及調整螺帽11，碟簧9裝設在碟簧座8與調整螺帽11之間。因組合碟簧片之間的摩擦而具有較大的阻尼，消散衝擊能量。碟簧9吸振性能比圓柱螺旋彈簧要好，所需空間較小，組合使用方便，維修換裝容易，有利於設備的經濟性、安全性及使用壽命。

本實施例中，上述調整螺帽11通過緊定螺釘10固定在閥杆1上。

本實施例中，上述主閥6的端部固定有壓塊3，便於拆裝密封不及密封環的固定。

本實施例中，上述主閥6與壓塊3的接觸面裝設有輔助密封石墨環。

本實施例中，上述壓塊3通過連接件2固定在主閥6的端部。

本實施例中，上述連接件2是內六角螺釘。內六角螺釘設有八顆，輔助密封石墨環4由壓塊3和內六角螺釘固定在主閥6的上部，每顆內六角螺釘有防松裝置。

本實用新型工作原理是：當閥門在關閉狀態時，新蒸汽從閥門入口通過新閥芯及導向環與閥套的間隙進入主閥的閥體上部腔室，由於此時預啟閥在關閉狀態，從而在閥體上部腔室形成背壓，預啟閥的作用就是在主閥6還未動作的時候預啟閥5預先動作開啟，其打開後蒸汽通過輔助密封石墨環4及主閥6通過平衡孔進入閥芯上部。主閥進入閥芯上部，用以平衡閥門驅動機；與閥套13間隙和預啟閥座7的通道流到閥門下遊。由於預啟閥座7通道的流通能力遠大於輔助密封石墨環4及主閥6與閥套13的間隙的流通能力，因而建立起閥前閥後的壓力平衡。這時主閥6隻需較小的力就隨著預啟閥5的開啟隨之打開。預啟閥5位於主閥6的空腔內，直接與閥杆1相連[11] ，主汽閥油動機開始動作後，先開啟預啟閥，當預啟閥全開後，主汽閥才在閥杆的帶動下再逐漸打開。

從預啟閥的結構上來看：1、閥門動作打開時，先開預啟閥5，等預啟閥5全開後，主閥6才開。它在閥門開啟時有減少主閥6前後兩側壓差、減少整個閥門開啟力矩的作用。2、由於改造前的執行機構12為單側氣缸，閥門打開時靠自身的彈簧力，而關閉時需克服彈簧力，從而使得閥門關閉力較小，而新閥芯組裝安裝後執行機構採用的是雙側氣缸執行機構12，關閉時不需克服彈簧力，關閉力較大。3、改造前由於原主閥6上安裝有平衡孔，在閥門關閉狀態下，主要依靠主閥芯側側面的密封環（新閥芯採用導向環）與主閥6上部的閥體上部腔室密封隔離，而主閥芯側面的密封環在運行中容易磨損，易造成洩漏，因此蒸汽則從閥體上部腔室通過平衡孔進入閥芯下遊而新閥芯採用預啟閥結構，在閥門關閉狀態，主閥6及預啟閥5都與預啟閥座7貼合，封住了閥體上部腔室通入閥體下部的蒸汽通道，而舊閥芯因沒有採用預啟閥5而是在閥體上設置平衡孔，即使閥門關閉，蒸汽亦可能通過主閥側面的密封環及主閥6與閥套13的間隙進入閥體上部腔室，然後從閥體上部腔室沿平衡孔流到閥門的出口，實際運行中主閥側面密封環容易磨損，導致閥門密封的可靠性極差，同時，新閥閥芯側面的密封環主要起導向作用，閥門關閉時從閥門入口來的蒸汽沿該間隙漏入閥體上部腔室，使得閥體上部形成背壓，亦加大了閥門的關閉力。因此密封效果較好。

本實用新型在使用時：將帶預啟閥5結構的本實用新型閥芯裝入原閥體內，換上新的雙側執行機構12，最後形成新的壓力平衡式調節閥，見圖2。新的壓力平衡式調節閥機組正常運行處於關閉狀時，預啟閥5的閥瓣，隨著閥門的關閉，壓力通過主閥6與閥套13的間隙使閥瓣關閉時產生背壓，有利閥座的密封，當預啟閥5的閥瓣和主閥6的閥瓣滿足必須比壓時，蒸汽壓力越高，閥門密封越嚴密。當要打開閥門時，讓執行機構提升閥杆1；首先打開預啟閥5，由於預啟閥5的閥瓣對主閥6的閥瓣與閥套13的間隙具有更大的流通能力，使主閥6的閥瓣建立平衡，從而以較小的力打開主閥6的閥瓣。大大提高了蒸汽的密封能力。