換向減速器長衝程抽油機的製作方法
2023-06-12 09:34:46
專利名稱：換向減速器長衝程抽油機的製作方法
技術領域：
本發明涉及一種抽油機，尤其是一種換向減速器長衝程抽油機。
二背景技術：
目前，油田採油使用的無遊梁長衝程抽油機大部分是採用電機換向，變頻器調速， 它的不足之處是電機反覆停止反向啟動能源消耗大，變頻器在全天候惡劣的環境中長期使用容易發生故障。
三、發明內容本發明目的在於為克服上述電機換向，變頻器調速的抽油機存在的不足，提供一種由換向減速器換向，滾筒提升機構調速的換向減速器長衝程抽油機。發明技術方案換向減速器長衝程抽油機由支架、電機、皮帶輪、天車輪、懸繩器、配重箱、上行程開關、下行程開關、換向減速器、滾筒提升機構等構成，在支架頂部有電機、皮帶輪、天車輪， 在支架上有上行程開關和下行程開關，在支架頂部有換向減速器，換向減速器輸出軸連接滾筒提升機構。所述換向減速器其特徵在於殼體是一兩腔室殼體，在殼體一腔室從左至右依次有輸入軸、後空心軸、後介輪軸、前介輪軸和前空心軸，輸入軸上有輸入軸齒輪，後空心軸上有後空心軸齒輪，後介輪軸上有後介輪、前介輪軸和上有前介輪，前空心軸上有前空心軸齒輪，輸入軸齒輪與後空心軸齒輪、後介輪齒輪、前介輪齒輪和前空心軸齒輪依次嚙合傳動。 在殼體另一腔室中部有輸出軸，輸出軸上有輸出軸齒輪，輸出軸一側有後換向軸，後換向軸上有後換向軸齒輪與輸出軸齒輪嚙合，後換向軸另一端從後空心軸中穿過並能自由轉動， 輸出軸另一側有前換向軸，前換向軸上有前換向軸齒輪與輸出軸齒輪嚙合，前換向軸另一端從前空心軸中穿過並能自由轉動。在伸出殼體外的前換向軸軸端和前空心軸軸端之間裝有連接兩軸的前電磁離合器，在伸出殼體外的後換向軸軸端和後空心軸軸端之間裝有連接兩軸的後電磁離合器。所述滾筒提升機構，其特徵在於在滾筒軸上並列有抽油杆提升滾筒和配重箱提升滾筒，抽油杆提升滾筒由兩段等徑大圓筒中間夾一小圓筒組成，在兩等徑大圓筒中間沿外圓到小直徑圓筒外圓由一段半徑逐漸縮小的圓弧形鋼板過渡連接成一體，配重箱提升滾筒是由兩段等徑大圓筒中間夾一小圓筒組成，在兩等徑大圓筒中間沿外圓到小直徑圓筒外圓由一段半徑逐漸縮小的圓弧形鋼板反向過渡連接成一體，兩滾筒能相對轉動任意角度連接在一起，在滾筒提升機構一側有天車輪，抽油杆提升滾筒外緣處有連接銷，抽油杆提升鏈條一端鉸連連接銷，繞過天車輪另一端連接懸繩器，配重箱提升滾筒外緣處有連接銷，配重箱提升鏈條一端鉸連連接銷，另一端連接配重箱，兩條平行的抽油杆提升鏈條和兩條平行的配重箱提升鏈條在中段分別用連接銷軸成「梯級」連接。有益效果
3[0009]換向減速器換向電機連續轉動，不用電機換向，運行穩定可靠，滾筒提升機構使抽油機運行速度曲線合理，換向無衝擊，不用變頻器調速，使用普通電機穩定可靠成本低，整機節能效果好。
四
圖1是換向減速器長衝程抽油機整體結構圖圖2是換向減速器長衝程抽油機整體結構圖的俯視圖圖3是抽油杆提升鏈條和配重箱提升鏈條「梯級」連接圖圖4是換向減速器外形圖圖5是換向減速器結構圖圖6是滾筒提升機構結構圖圖7是滾筒提升機構結構圖的俯視圖圖8是滾筒提升機構結構圖的俯視圖的A-A剖視圖圖9是滾筒提升機構結構圖的俯視圖的B-B剖視圖
五具體實施方式
圖1、圖2、圖3、圖4、圖5、圖6、圖7、圖8、圖9所示，換向減速器長衝程抽油機由支架1、電機2、皮帶輪3、天車輪7、懸繩器9、配重箱13、上行程開關14、下行程開關15、換向減速器4、滾筒提升機構等構成，在支架1頂部有電機2、皮帶輪3、天車輪7，在支架1上有上行程開關14和下行程開關15，在支架1頂部有換向減速器4，換向減速器4輸出軸34 連接滾筒提升機構。所述換向減速器4其特徵在於殼體19是一兩腔室殼體，在殼體19 一腔室從左至右依次有輸入軸20，後空心軸M、後介輪軸沈、前介輪軸28和前空心軸30，輸入軸20上有輸入軸齒輪21，後空心軸M上有後空心軸齒輪25，後介輪軸沈上有後介輪27，前介輪軸 28上有前介輪四，前空心軸30上有前空心軸齒輪31，輸入軸齒輪21與後空心軸齒輪25、 後介輪齒輪27、前介輪齒輪四和前空心軸齒輪31依次嚙合傳動。在殼體19另一腔室中部有輸出軸；34，輸出軸34上有輸出軸齒輪35，輸出軸34 —側有後換向軸22，後換向軸22上有後換向軸齒輪23與輸出軸齒輪35嚙合，後換向軸22另一端從後空心軸M中穿過並能自由轉動，輸出軸；34另一側有前換向軸32，前換向軸32上有前換向軸齒輪33與輸出軸齒輪35嚙合，前換向軸32另一端從前空心軸30中穿過並能自由轉動。在伸出殼體19外的前換向軸32軸端和前空心軸30軸端之間裝有連接兩軸的前電磁離合器18，在伸出殼體19 外的後換向軸20軸端和後空心軸M軸端之間裝有連接兩軸的後電磁離合器17。所述滾筒提升機構，其特徵在於在滾筒軸36上並列有抽油杆提升滾筒5和配重箱提升滾筒6，抽油杆提升滾筒5由兩段等徑大圓筒中間夾一小圓筒組成，在兩等徑大圓筒中間沿外圓到小直徑圓筒外圓由一段半徑逐漸縮小的圓弧形鋼板過渡連接成一體，配重箱提升滾筒6是由兩段等徑大圓筒中間夾一小圓筒組成，在兩等徑大圓筒中間沿外圓到小直徑圓筒外圓由一段半徑逐漸縮小的圓弧形鋼板反向過渡連接成一體，兩滾筒能相對轉動任意角度連接在一起，在滾筒提升機構一側有天車輪7，抽油杆提升滾筒5外緣處有連接銷 10，抽油杆提升鏈條8 —端鉸連連接銷10，繞過天車輪7另一端連接懸繩器9，配重箱提升滾筒6外緣處有連接銷12，配重箱提升鏈條11 一端鉸連連接銷12，另一端連接配重箱13， 兩條平行的抽油杆提升鏈條8和兩條平行的配重箱提升鏈條11在中段分別用連接銷軸16 成「梯級」連接。 工作時，電機2通過皮帶輪3帶動換向減速器4上的輸入軸20轉動，輸入軸20上輸入軸齒輪21帶動依次嚙合的後空心軸齒輪25、後介輪27、前介輪四和前空心軸齒輪31 轉動，當後電磁離合器17未將後空心軸M與後換向軸27連接，前電磁離合器18未將前空心軸30與前換向軸32連接時，後換向軸23和前換向軸32都不轉動，後空心軸22和前空心軸30為空轉，當懸繩器9處於「下死點」時，配重箱13處於最高位置，並觸動上行程開關 14，使得前電磁離合器18接通電源並連接前空心軸30和前換向軸32，前換向軸齒輪33驅動與之嚙合的輸出軸齒輪35和輸出軸34轉動，帶動抽油杆提升滾筒5轉動，通過抽油杆提升鏈條8、懸繩器9提升抽油杆開始上衝程。此時抽油杆提升鏈條8與抽油杆提升滾筒5 上連接銷10的反向延長線通過抽油杆提升滾筒5圓心、抽油杆滾筒5處於無力臂狀態，換向減速器4扭矩小，行程速度慢，當上行程結束，懸繩器9處於「上死點」，而配重箱13處於最低位置，並觸動下行程開關15，斷開前電磁離合器18電源並接通後電磁離合器17電源， 前空心軸30前換向軸32脫開連接，後電磁離合器17連接後空心軸M和後換向軸22並通過後換向軸齒輪23驅動與之嚙合的輸出軸齒輪35和軸出軸34反向轉動，輸出軸34帶動抽油杆提升滾筒5和配重箱提升滾筒6反向轉動，開始下行程，此時配重箱提升鏈條11與連接銷12反向延長線通過配重箱提升滾筒6圓心，配重箱提升滾筒6處於無力臂狀態，因此換向減速器4扭矩小、行程速度慢，如此，前電磁離合器18和後電磁離合器17反覆交替工作，使得換向減速器4帶動滾筒提升機構反覆正反向轉動，完成抽油工作。
權利要求1.一種換向減速器長衝程抽油機，由支架(1)、電機O)、皮帶輪(3)、天車輪(7)、懸繩器(9)、配重箱(13)、上行程開關(14)、下行程開關15等構成，其特徵在於在支架(1)頂部有換向減速器G)，換向減速器(4)的殼體(19)是一兩腔室殼體，在殼體(19) 一腔室從左至右依次有輸入軸(20)、後空心軸(M)、後介輪軸( )、前介輪軸(28)和前空心軸(30)， 輸入軸00)上有輸入軸齒輪(21)，後空心軸04)上有後空心軸齒輪(25)，後介輪軸06) 上有後介輪(27)，前介輪軸08)上有前介輪( )，前空心軸(30)上有前空心軸齒輪(31)， 輸入軸齒輪與後空心軸齒輪(25)、後介輪齒輪(27)、前介輪齒輪09)和前空心軸齒輪(31)依次嚙合傳動，在殼體(19)另一腔室中部有輸出軸(34)，輸出軸(34)上有輸出軸齒輪(35)，輸出軸(34) —側有後換向軸(22)，後換向軸0 上有後換向軸齒輪03)與輸出軸齒輪(35)嚙合，後換向軸02)另一端從後空心軸04)中穿過並能自由轉動，輸出軸 (34)另一側有前換向軸(32)，前換向軸(3 上有前換向軸齒輪(3 與輸出軸齒輪(35) 嚙合，前換向軸(32)另一端從前空心軸(30)中穿過並能自由轉動，在伸出殼體(19)外的前換向軸(32)軸端和前空心軸(30)軸端之間裝有連接兩軸的前電磁離合器(18)，在伸出殼體(19)外的後換向軸0 軸端和後空心軸04)軸端之間裝有連接兩軸的後電磁離合器(17)，換向減速器(4)上輸出軸(34)連接一滾筒提升機構。
2.根據權利要求1所述的一種換向減速器長衝程抽油機，其特徵在於滾筒提升機構是在滾筒軸(36)上並列有抽油杆提升滾筒( 和配重箱提升滾筒(6)，抽油杆提升滾筒 (5)由兩段等徑大圓筒中間夾一小圓筒組成，在兩等徑大圓筒中間沿外圓到小直徑圓筒外圓由一段半徑逐漸縮小的圓弧形鋼板過渡連接成一體，配重箱提升滾筒(6)是由兩段等徑大圓筒中間夾一小圓筒組成，在兩等徑大圓筒中間沿外圓到小直徑圓筒外圓由一段半徑逐漸縮小的圓弧形鋼板反向過渡連接成一體，兩滾筒能相對轉動任意角度連接在一起，抽油杆提升滾筒(5)外緣處有連接銷(10)，抽油杆提升鏈條⑶一端鉸連連接銷(10)，另一端連接懸繩器(9)，配重箱提升滾筒(6)外緣處有連接銷(12)，配重箱提升鏈條(11) 一端鉸連連接銷(12)，另一端連接配重箱(13)。
專利摘要本實用新型涉及一種換向減速器長衝程抽油機，在支架頂部有電機、換向減速器、滾筒提升機構，在支架上有上、下行程開關，其特徵在於換向減速器是在殼體內依次有輸入軸、後空心軸、介輪軸和前空心軸，各軸上有齒輪依次嚙合傳動，前、後換向軸分別從前、後空心軸中間穿過，兩軸伸出殼體外一端分別有前、後電磁離合器與前、後空心軸連接，另一端有前、後換向軸齒輪與輸出軸齒輪嚙合，滾筒提升機構由抽油杆提升滾筒和配重箱提升滾筒同軸組成，抽油杆提升滾筒外緣處連接抽油杆提升鏈條一端，繞過天車輪另一端連接懸繩器，配重箱提升滾筒外緣處連接配重箱提升鏈條一端，另一端連接配重箱。換向減速器換向，滾筒提升機構調速穩定可靠，節能效果好。
文檔編號E21B43/00GK202100239SQ20112001521
公開日2012年1月4日 申請日期2011年1月10日 優先權日2011年1月10日
發明者朱克彥 申請人:朱克彥