鋁電解槽槽殼胎具裝置製造方法
2023-06-12 08:22:46
鋁電解槽槽殼胎具裝置製造方法
【專利摘要】本實用新型提供一種鋁電解槽槽殼胎具裝置。包括有矩形長條狀的長側板胎具，長側板胎具兩側對稱安裝有矩形長條狀的傾斜的斜側板胎具，構成開口逐漸增大的槽體，並在槽體兩端設有端側板胎具；所述的長側板胎具表面兩側分別等距離設置有多個U型卡具和T型卡具用於卡住長側板；所述的端側板胎具內部設有等腰梯形挖空部，其挖空部的形狀與槽體的形狀相同，外形尺寸比槽體大6-8mm。本實用新型結構簡單，成本低廉並可重複使用，能夠一次成型，防止拼裝過程中產生變形，提高加工效率，保證產品質量。
【專利說明】鋁電解槽槽殼胎具裝置
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及預焙陽極電解槽生產【技術領域】，具體涉及到一種鋁電解槽槽殼胎具裝置。
【背景技術】
[0002]500KA鋁電解槽槽殼採用單層圍帶船型結構，是電解槽的主體部分，每臺電解槽槽殼重量為48t，外形尺寸為18520*4440*550 (mm)，它由長側板、端側板、底板等焊接組裝而成。此電解槽槽型和結構在國內屬首創技術比較先進，是目前國內同期新建電解鋁工程採用的較大的槽型，也是結構較複雜的一種槽型。
[0003]以往通常的做法是，在端側板拼裝、焊接過程中，加設臨時支撐，焊接完畢後，再把臨時支撐切除，並打磨平整。但是拼裝、焊接過程中，受熱變形量相當大，變形措施控制不好，焊接完成後，必須進行火焰及機械矯正，才能進行槽殼的拼裝，浪費人力、物力，並且效果相當差，無法保證質量。
【發明內容】
[0004]本實用新型所要解決的技術問題是針對上述存在的不足，提供一種結構簡單，成本低廉並可重複使用，能夠一次成型，防止拼裝過程中產生變形，提高加工效率，保證產品質量的鋁電解槽槽殼胎具裝置。
[0005]本實用新型解決其技術問題所採用的技術方案是:
[0006]鋁電解槽槽殼胎具裝置，其特徵在於:包括有矩形長條狀的長側板胎具，長側板胎具兩側對稱安裝有矩形長條狀的傾斜的斜側板胎具，構成開口逐漸增大的槽體，並在槽體兩端面設有端側板胎具；所述的長側板胎具表面兩側分別等距離設置有多個U型卡具和T型卡具用於卡住長側板；所述的端側板胎具內部設有等腰梯形挖空部，其挖空部的形狀與槽體的形狀相同，外形尺寸比槽體大6-8mm。
[0007]在上述方案中，所述的U型卡具和T型卡具的等距離間距均小於600mm。
[0008]在上述方案中，所述的長側板胎具底部安裝有支撐裝置，支撐裝置包括有豎直的縱向工字鋼梁、水平的橫向工字鋼梁以及橫向工字鋼梁底部的胎具底橫梁。
[0009]在上述方案中，所述的端側板胎具為橫梁板與縱梁板構成的立體網格結構，並在外面包裹有外縱向面板，其立體網格下方兩側對稱安裝有三角形的端支梁板，構成等腰梯形內空結構，並在端支梁板之間安裝有用於加強支撐的端側板縱向工字鋼梁。
[0010]本實用新型的原理在於:由於長側板組對焊接的特殊性，合理設置卡具分布間距是關鍵，控制在600mm範圍內；卡具能夠更好的卡緊、卡平、卡嚴工件，避免了在工件焊接時出現的間隙超標現象；將斜側板與長側板固定在胎具上，然後將加工好的長側搖籃架支座在長側板上進行定位組對，調整後的卡具將長側板與胎具接觸緊密固定，按方案焊接順序進行施焊，採用C02氣體保護焊以減少焊接收縮變形，脫胎後檢查長側板結構，成型質量良好。胎具一次製作成型，能保證同型號的電解槽拼裝、焊接使用，能多次循環利用。
[0011]端側板胎具外形尺寸按槽殼端側板內膛尺寸進行控制製作，並向內收縮6?8mm，預留出端側板拼裝、焊接的變形量。胎具製作完成後，進行各項指標的檢查，包括平整度、扭曲、弧度等，發現問題及時調整，保證端側板的成型質量。胎具一次製作成型，在胎具上進行拼裝、焊接，能很好的控制。
[0012]本實用新型的技術優勢在於:
[0013]拼裝質量好、速度快:正常情況下拼裝、焊接只需鉚工2人，電焊工2人，零件製作好，直接安放到胎具上進行拼裝、焊接，能很好的控制拼裝、焊接質量，拼裝、焊接速度非常快，能很好的節省人力、物力，大大節約了施工成本；
[0014]因電解槽是採用專用胎具進行變形控制的，製作完成後無需進行變形調整，並且胎具能重複利用，提高了加工效率，保證了產品質量。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0015]圖1是本實用新型實施例的長側板胎具和斜側板胎具結構截面圖；
[0016]圖2是本實用新型實施例的端側板胎具結構圖；
[0017]圖中:1一長側板胎具，2—斜側板胎具，3—橫向工字鋼梁，4一縱向工字鋼梁，5—T型卡具，6— U型卡具，7—胎具底橫梁，8—橫梁板，9一縱梁板，10-端支梁板，11一端側板縱向工字鋼梁，12-外縱向面板。
【具體實施方式】
[0018]下面結合【具體實施方式】，對本實用新型作進一步的說明:
[0019]如圖1圖2所示的鋁電解槽槽殼胎具裝置，包括有矩形長條狀的長側板胎具1，長側板胎具I兩側對稱安裝有矩形長條狀的傾斜的斜側板胎具2，構成開口逐漸增大的槽體，並在槽體兩端面設有端側板胎具；所述的長側板胎具I表面兩側分別等距離設置有多個U型卡具6和T型卡具5用於卡住長側板；所述的端側板胎具內部設有等腰梯形挖空部，其挖空部的形狀與槽體的形狀相同，外形尺寸比槽體大6-8mm。
[0020]在本實施例中，所述的U型卡具6和T型卡具5的等距離間距均為500mm。
[0021]在本實施例中，所述的長側板胎具I底部安裝有支撐裝置，支撐裝置包括有豎直的縱向工字鋼梁4、水平的橫向工字鋼梁3以及橫向工字鋼梁3底部的胎具底橫梁7。
[0022]在本實施例中，所述的端側板胎具為橫梁板8與縱梁板9構成的立體網格結構，並在外面包裹有外縱向面板12，其立體網格下方兩側對稱安裝有三角形的端支梁板10，構成等腰梯形內空結構，並在端支梁板10之間安裝有用於加強支撐的端側板縱向工字鋼梁11。
[0023]本實用新型工作時，將斜側板與長側板固定在胎具上，然後將加工好的長側搖籃架支座在長側板上進行定位組對，調整後的卡具將長側板與胎具接觸緊密固定，按方案焊接順序進行施焊，採用C02氣體保護焊以減少焊接收縮變形，脫胎後檢查長側板結構，成型質量良好，胎具一次製作成型，能保證同型號的電解槽拼裝、焊接使用，能多次循環利用。
[0024]端側板胎具採用鋼板16mm、20mm和工字鋼45b拼接而成。胎具外形尺寸按槽殼端側板內膛尺寸進行控制製作，並向內收縮6?8_，預留出端側板拼裝、焊接的變形量。
[0025]胎具製作完成後，進行各項指標的檢查，包括平整度、扭曲、弧度等，發現問題及時調整，保證端側板的成型質量。胎具一次製作成型，在胎具上進行拼裝、焊接，能很好的控制。
[0026]以上說明僅為本實用新型的應用實施例而已，當然不能以此來限定本實用新型之權利範圍，因此依本實用新型申請專利範圍所作的等效變化，仍屬本實用新型的保護範圍。
【權利要求】
1.鋁電解槽槽殼胎具裝置，其特徵在於:包括有矩形長條狀的長側板胎具，長側板胎具兩側對稱安裝有矩形長條狀的傾斜的斜側板胎具，構成開口逐漸增大的槽體，並在槽體兩端面設有端側板胎具；所述的長側板胎具表面兩側分別等距離設置有多個U型卡具和T型卡具用於卡住長側板；所述的端側板胎具內部設有等腰梯形挖空部，其挖空部的形狀與槽體的形狀相同，外形尺寸比槽體大6-8mm。
2.如權利要求1所述的鋁電解槽槽殼胎具裝置，其特徵在於，所述的U型卡具和T型卡具的等距離間距均小於600_。
3.如權利要求1所述的鋁電解槽槽殼胎具裝置，其特徵在於，所述的長側板胎具底部安裝有支撐裝置，支撐裝置包括有豎直的縱向工字鋼梁、水平的橫向工字鋼梁以及橫向工字鋼梁底部的胎具底橫梁。
4.如權利要求1所述的鋁電解槽槽殼胎具裝置，其特徵在於，所述的端側板胎具為橫梁板與縱梁板構成的立體網格結構，並在外面包裹有外縱向面板，其立體網格下方兩側對稱安裝有三角形的端支梁板，構成等腰梯形內空結構，並在端支梁板之間安裝有用於加強支撐的端側板縱向工字鋼梁。
【文檔編號】B23K37/04GK203936548SQ201420222982
【公開日】2014年11月12日 申請日期:2014年5月4日 優先權日:2014年5月4日
【發明者】趙海蓮, 趙華東, 張桂軍, 黃菊華, 黃軼 申請人:中國一冶集團有限公司